Bmw g450x, opiniones visto desde la perspectiva del tiempo

Hola, estoy valorando cambiar mi gasgas 250 2006, (soy mecanico y la llevo perfecta de todo, con la que estoy encantado) y compar una bmw g450x matriculada en 2012 y con menos de 1000km.

El tema es que cuando salió creo diversidad de opiniones y me gustaría saber desde la perspectiva del tiempo que tal moto realmente a resultado, que tal está el tema de recambios y de reventa después.

Hago enduro de senderos y trialeras, cosas complicadas pero no extremas y con mi gg 250 voy muy bien, pero no he probado los 4t y me pica. Hago pocas pistas y caminos, solo como unión de rutas, cortafuego ocasional.

La historia en particular es que no se si lo que gane en tracción, lo pierdo en peso, y si tendré suficiente manejailidad.

Pues agradezco de antemano vuestras opiniones y espero que los que la tengan o la hayan tenido me echen una mano con sus impresiones visto desde el tiempo.

Un saludo!

si no haces pistas creo que no es tu moto, si te pica el gusanillo del 4t pero te gusta tu gasgas busca una 300-350 pero olvida las 450 y mas la bmw que no es precisamente agil

Gracias por tu opinión clopez!

El video de la moto de correcaminos, lo he visto, esta muy bien deja clara su opinión pero no resuelve mis dudas.

Aún la tiene? Que tal resultado le ha dado después de este tiempo?

Te doy mi punto de vista, la tuve 6 meses y no me dio problemas.

Moto muy demasiado estable, aunque no muy pesada, pero para trialeras no sirve en mi opinion, se calienta, ventilador siempre puesto y se queda sin baterias, algunos amigos se han quedado en repetidas veces roto y sin embrague, pues cuando lo castigas rompe una proteccion o algo asi que tiene.

Yo la compre para hacer kms de trail mas extremos y no aguanta muchos kms sin romper motor, por lo que valorando pros y contras, la vendí y compre una japonesa para hacer kms, mucho mas fiable.

Para enduro, me he comprado una sherco y mejor una ktm.

El enduro que yo hago es muy parecido al que tu haces y ya pase por 4t :roll: :roll:

Creo que mejor la gas gas y si puedes 300 pues mejor

Se ven pocas eso es significativo ahora bien no la he probado y no me importaria retorcele la oreja :mrgreen: :mrgreen:

Yo sólo se que la gente se las quitó de encima y que de segunda mano se vendían, muy baratas, por otro lado supongo que con BMW el tema del repuesto no será un problema, pero yo barajaría otras opciones con garantía de continuidad para hacer enduro. De todas formas alguien que la haya tenido o la siga teniendo te ayudará a salir de dudas.

La opción es quedarme con mi gg o cambiar a la bmw y de momento creo que debería quedarme como estoy :?

Muchas gracias por vuestros puntos de vista.

Agradecimiento especial a 2mj, por que la tuvo y su opinión es muy importante.

Sigo escuchando opiniones.

Yo probe esa moto en merindades. La verdad, que no me gusto por pijadas, pero ahora que tengo una 525, la veo mas manejable la bmw. No derrapaba ni para atras, y me parecio muy estable.

Ahora, es una moto que o te sobra el dinero o no se la recomiendo ni a mi peor enemigo.

Una moto que se ha dejado de fabricar, que si que habra repuestos o lo que quieras, pero a nada que la tengas un par de años, la vas a perder muchisima pasta(eso estando bien, si no mas).

Como inversion, si te pica el gusanillo, vete a una ktm, Honda o Yamaha y si no te gusta siempre puedes volver.

2mj, comenta cosas sobre averias y problemas mecánicos.

Cuando se refiere a que el motor peta, ¿realmente que se rompe?

Y todos los motores se calientan en las trialeras, lo que es más alarmante es lo del embrague.

Estaría interesante tener más detalles sobre estos temas.

Claramente GAS GAS!!! PRODUCTO ESPAÑOL,REPARACIONES BARATAS Y CUMPLE EN LAS TRIALERAS LA BMW APARTE DE DE NO FUNCIONO EL EXPERIMENTO...ACORDAROS DE CUANDO DAVID KNIGHT SE MEO ENCIMA DE LA BMW AL ACABAR UNA CRONO NO SE A MI ME DA LA SENSACIÓN DE POCO ÁGIL NO SE NO ME GUSTA NADA...

Voy a dar mi opnión,, yo tuve una, concretamente el segundo modelo revisado, le hice unos 8000km. y sin ninguna avería, una llamada a revisión de la casa para cambiar unos tornillos del alternador en campaña,, solo la llevé a la casa en la primera revisión,, y aún asi me hicieron la campaña,, yo la usaba para mucha trialera, la verdad que la tenía muy guapa de estetica y protecciones,, yo nuca tuve ningún problema de batería ni de arranque.

Cierto es que no es la moto más agil,, pero tampoco es más pesada que cualquier 450,, es una moto muy estrecha de piernas, acabados muy buenos, tracciona demasiado, motor muy docil,, igual le falta esa patada muy arriba, en general es una moto buena,, injustamente maltratada por que era bmw y por sus pretenciones de comerse el mercado endurero,, si se hubiera llamado X marca de renombre,, seguro que le perdonan todos sus defectos.

http://www.gstrail.es/foro/f111/

aqui tienes mucha información

Muchas gracias desmochus! Buen enlace, mucha información variada y de gente que la tiene / a tenido.

Las cosa en la votación esta muy a favor de la gg aún... Pero yo sigo indeciso!

2mj, comenta cosas sobre averias y problemas mecánicos.

Cuando se refiere a que el motor peta, ¿realmente que se rompe?

Y todos los motores se calientan en las trialeras, lo que es más alarmante es lo del embrague.

Estaría interesante tener más detalles sobre estos temas.

Embrague sobre todo y algunas de aqui, ha reventado manguitos e incluso motor, pero las trialeras de aqui, son de verdad y de 1ª mucho tiempo.

La verdad es que te tienes que acostumbrar a andar con ella, eso de que no derrape en curvas, te hace salir recto y no es agradable, :mrgreen: , no creo que merezca la pena esa moto, facil de comprar, pero dificil de mantener.