carburacion exc 250 2013

Muy buenas; refloto el tema porque he comprado la aguja NECJ y chiclé de bajas 40, de un día para otro en Greenland, por si os interesa.

Es una Husaberg TE250 2011, y viene con chiclé de bajas 35 y altas 165; la aguja no lo sé aun.

Mi zona es centro, desde 600 a unos 1000 m. En cuanto lo ponga, a ver si cuento impresiones!

El 24/11/2016 at 18:12, coronello dijo:

Muy buenas; refloto el tema porque he comprado la aguja NECJ y chiclé de bajas 40, de un día para otro en Greenland, por si os interesa.

Es una Husaberg TE250 2011, y viene con chiclé de bajas 35 y altas 165; la aguja no lo sé aun.

Mi zona es centro, desde 600 a unos 1000 m. En cuanto lo ponga, a ver si cuento impresiones!

Yo en esa moto llevaba 162, 38 y NECJ/3 y toda la gente que la probó decía que era el motor más lleno que habían probado en una 250.

Quizá para el frío que está haciendo ahora, puedas poner 165 y 40

Yo en invierno necw 40 168 o n8rw 38 168 y en verano necj 38 165 o n8rj 35 165, el 162 no lo he probado, me da yuyy

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hace 13 horas, manuryno dijo:

Yo en esa moto llevaba 162, 38 y NECJ/3 y toda la gente que la probó decía que era el motor más lleno que habían probado en una 250.

Quizá para el frío que está haciendo ahora, puedas poner 165 y 40

OK, gracias! Ayer estuve probando pero había 6 grados y lloviendo todo el día... tornillo de aire muy cerrado, una vuelta escasa.. pero no era el día idóneo!

Hola compañeros, para una KTM EXC 250 2011, esta configuración es buena para montar desde nivel del mar a 700 mtrs:

para invierno NCEW, 40 de baja, 165 de alta y 1,5 vueltas

Para verano NCEJ, 38 de baja, 162 de alta y 1,5 vueltas

No estoy muy metido pero por lo que he leido esto debería ir bien, es asi??? es que para la 2011 no lo he leido.

Ya me decís, gracias de antemano por la ayuda!!!

A mi me gustan más las n8r... ahora llevo n8rj 165 35 y va como un tiro
EXC 250 2T 2013

Hola de nuevo.
Subamos de nuevo el post.
Ya me he cansado de las NECx.
Quiero poner las de serie que le dan más Power a la máquina.

Dices que te gustan más las N8rx, porque???

Ando como a 300m y ahora en estos tiempos ya habría que meter la Carburación de verano.

Que podría meter?? N8RJ en la tercera con 165 y 38???

Un saludo

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Hoy le he cambiado la carburacion de invierno a verano (n8rw 38 168 a n8rj 35 165) y notaba como cuando va a entrar reserva y se ahogaba al acelerar en parado con vuelta y media de aire, y si cerraba el aire del todo no se ahogaba, de temperatura había 23 grados aproximadamente, el año pasado por estas fechas también se la cambie y sin problemas, estos síntomas pueden ser debido al filtro que estará sucio aunque no lo noto a simple vista?

Enviado ende lo alto un manjano

Hoy le he cambiado la carburacion de invierno a verano (n8rw 38 168 a n8rj 35 165) y notaba como cuando va a entrar reserva y se ahogaba al acelerar en parado con vuelta y media de aire, y si cerraba el aire del todo no se ahogaba, de temperatura había 23 grados aproximadamente, el año pasado por estas fechas también se la cambie y sin problemas, estos síntomas pueden ser debido al filtro que estará sucio aunque no lo noto a simple vista?

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Falta petróleo. Mete 38 hasta que haga algo más de calor.

Yo haré eso. A ver si tengo la n8rj.

Un saludo


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Si metes el aire a tope y va bien le falta gasolina.
Puede haber otros factores.... Filtro de aire.... Desgaste del motor.... Escape.....

Un saludo

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Si metes el aire a tope y va bien le falta gasolina.
Puede haber otros factores.... Filtro de aire.... Desgaste del motor.... Escape.....

Un saludo

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Alguno sabe diferencias entre las agujas n2z y n8r???

De las n8r solo tengo la w y para ahora como que no.
Pero tengo la n2zj.

Sabeis alguno diferencias???

De todas maneras mañana probaré a meter la n2zj con un 38 y un 168.
Que opinión os da??
300m y como a 10 20 grados....

Un saludo

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Alguno sabe diferencias entre las agujas n2z y n8r???

De las n8r solo tengo la w y para ahora como que no.
Pero tengo la n2zj.

Sabeis alguno diferencias???

De todas maneras mañana probaré a meter la n2zj con un 38 y un 168.
Que opinión os da??
300m y como a 10 20 grados....

Un saludo

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Pues no habrá mucha porque en las 2013 las 250 llevan las N8r y las 300 las n2z y en 2014 o 2015 al revés las 250 las n2z y las 300 las n8r
Por cierto le volví a poner la n8rw 168 38 de invierno y filtro limpio y madre mía que diferencia, que será el filtro no la carburacion, probaré luego la nr8j 165 35 a ver si no me hace lo de ayer

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