SIX DAYS.... HORQUILLA WP 4CS

Para mi Es una horquilla fantástica. El otro día hizo os una Riera rota con miles de piedras y surcos. Los otros compañeros iban de culo y yo cuanto las gas daba mejor, daba igual si cogía un surco o piedras, bolos, etc, la moto perfecta. Ahora bien creo que las bieletas de atrás también ayudan lo suyo pues vas pegado al suelo. Hacen en cada salida todo el recorrido, pero sin notar ninguna vez el tope. Además hicimos una salida maratoniana de 10 horas , 2 depósitos, y no presento fatiga

Una cosa a destacar de estas horquillas es lo descansadas que son, con otras, después de una mañana de entreno a ritmo alto llegaba con dolores en espalda, antebrazos, trapecios.....etc

Este finde en salida a ritmo "alegre" con amiguetes que no son mancos, con esto de las amotos, me sorprendía lo rápido que te permiten ir, cuanto más roto el terreno mayor ventaja te dan.

Y en sendas, trialeras y cortafuegos. En alguna parada verificábamos las toricas para ver si se agotaba el recorrido y sobraban dos deditos igual que las SXS o las de cartucho abierto preparadas y con muelles a sus pesos de alguno de mis compis.

No salgo de mi asombro de lo bien que van.......y mira que me da igual, sino me gustaran las cambiaría, pero creo que voy más rápido y seguro que con ninguna anterior, y encima no castigan nada los brazos :P

Lo de los foros y las revistas hay que pillarlo con pinzas, yo me guío más de las experiencias y las pruebas pero no las descartéis por oídas.

Saludos

Para mi humilde opinión van fantásticas y sin preparar , como bien dicen algunos foreros para gustos los colores, y mas en tema de suspensiones, lo que a uno le va bien no tiene por que gustarle al resto, cada piloto tiene tacto y sensaciones diferentes . Ahora si en tema de puesta apunto y buscar el setting que mas te guste es mas fácil, solo tienes que regular arriba e ir probando , en las normales es mas engorro , aqui ajustas clicks y vas probando

Una cosa a destacar de estas horquillas es lo descansadas que son, con otras, después de una mañana de entreno a ritmo alto llegaba con dolores en espalda, antebrazos, trapecios.....etc

Este finde en salida a ritmo "alegre" con amiguetes que no son mancos, con esto de las amotos, me sorprendía lo rápido que te permiten ir, cuanto más roto el terreno mayor ventaja te dan.

Y en sendas, trialeras y cortafuegos. En alguna parada verificábamos las toricas para ver si se agotaba el recorrido y sobraban dos deditos igual que las SXS o las de cartucho abierto preparadas y con muelles a sus pesos de alguno de mis compis.

No salgo de mi asombro de lo bien que van.......y mira que me da igual, sino me gustaran las cambiaría, pero creo que voy más rápido y seguro que con ninguna anterior, y encima no castigan nada los brazos :P

Lo de los foros y las revistas hay que pillarlo con pinzas, yo me guío más de las experiencias y las pruebas pero no las descartéis por oídas.

Saludos

+1000

Este finde he "estrenado" mi 6dias, en terreno identico, saliendo sábado y domingo, sin duda comodidad absoluta!!!

Al que tenga dudas, que pruebe primero y después valore, no se deje llevar por los 1001 comentarios diferentes que podamos encontrar en internet!!

Saludossss

Buenas noches...este finde he estrenado mi nueva six days 250 2015. ..mi pregunta es que he notado que la horquilla va blanda.

Le he cambiado de origen el muelle trasero por un 72...delante no los he cambiado. ..y noto mucha diferencia entre el tren delantero y el trasero. ..

Cuanto crick llevais delante para que se iguale eso algo...yo lo tengo en este momento en realidad regulación sport.

Peso 100 kilos.

Gracias por adelantado.

Me he leído todo el post.

Eres un cachondo 100kg con los muelles originales ya le puedes cerrar clicks que nunca vas a acertar,

Las 2015 para mi gusto van de lujo , llevan otra regulacion y tienen que ir un poco mas cerradas los hidráulicos frente a las 2014 . Para enduro van de lujo,

Pero claro pon los muelles que corresponden a tu moto , si no nada de nada.

Saludos

Un 72 para tu peso no es muy poco? Deberías de llevar un 80 mínimo, no? Yo con equipacion peso sobre los 100 y me da los sag perfectos con el 80.

Aunque la mia es de 2t

Buenas a todos,

tengo la sixdays 250 2t 2015, tal como viene del taller se hunde en exceso, no era capaz de entrar en una curva fuerte si llegaba apurando frenada..ni de trazar bien en senderos en bajada un poco ratoneros...De hecho me llevé unos cuantos leñazos y saltar por delante al bajar algún escalón alto también.

Fue cerrar un poco la compresión y la moto cambia de manera radical, todo lo que me pasaba antes, ahora prácticamente volaba por esos sitios.

También note que las subidas de trialera no conseguía subir fuerte ya que perdía mucha velocidad hasta que con cerrar tan solo un click en extensión note mucha mejora subiendo mucho mas ágil.

El único pero que encontré es que cerrando 4 clicks en compresión y dos en extensión, se volvía muy seca. Mirando por el lado bueno es que con tan solo dos clicks se nota mucho el cambio.

Buenas a todos,

tengo la sixdays 250 2t 2015, tal como viene del taller se hunde en exceso, no era capaz de entrar en una curva fuerte si llegaba apurando frenada..ni de trazar bien en senderos en bajada un poco ratoneros...De hecho me llevé unos cuantos leñazos y saltar por delante al bajar algún escalón alto también.

Fue cerrar un poco la compresión y la moto cambia de manera radical, todo lo que me pasaba antes, ahora prácticamente volaba por esos sitios.

También note que las subidas de trialera no conseguía subir fuerte ya que perdía mucha velocidad hasta que con cerrar tan solo un click en extensión note mucha mejora subiendo mucho mas ágil.

El único pero que encontré es que cerrando 4 clicks en compresión y dos en extensión, se volvía muy seca. Mirando por el lado bueno es que con tan solo dos clicks se nota mucho el cambio.

Sería importante que dieras tu peso con y sin equipo. Tal vez a algún compañero le sea de utilidad.

Saludos.

Peso 66kg sin equipo, supongo que unos 73kg con todo.

Pues casi casi como yo jejjee. Saludos.

Yo tengo la 450 six days del 2014,y me pasaba igual quea ti,monte muelle 76/250 en amortiguador y la suspensión delantera la mande a preparar a BUD RACING,la moto ha cambiado por completo,mi peso 95 kg en bolas,moto totalmente diferente,lo bueno que tienen estas suspensiones es que si vas a trialear mucho en zonas muy rotas ajustas unos clics y listo,y si sales a pista al contrario,yo ajusto en marcha y cambia por completo.

Gaaaaaassssss

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Hola, a ver si me podeis ayudar. Tengo una husaberg 570 2010 y he comprado unos cartuchos wp 4cs 2014, pero al intentar montarlos el tornillo de estanqueidad de abajo no entra por el hueco de la pata de horquilla. Pensaba que era la misma horquilla exteriormente. Me falta 1 mm. No se si rebajar con la dremel pero....quizás pierda aceite. Le veis careo?jeje.

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Hola, a ver si me podeis ayudar. Tengo una husaberg 570 2010 y he comprado unos cartuchos wp 4cs 2014, pero al intentar montarlos el tornillo de estanqueidad de abajo no entra por el hueco de la pata de horquilla. Pensaba que era la misma horquilla exteriormente. Me falta 1 mm. No se si rebajar con la dremel pero....quizás pierda aceite. Le veis careo?jeje.

Tornero

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