¿Qué le pasa a mi moto?

efectivamente ahi esta el sonido al que yo le llamo "3t" hahaha

como te decia, la moto es cuestion de tiempo que agarre, la compresion esta fatal, como ves cuando dejas de acelerarla se ahoga y cuando la arrancas tiene el ralenti subidisimo.

si no es eso es que tienes al carburacion hecha una mierda y deberias tener cuidado con la carburacion porque eso es que esta finisima.

lo uno por lo otro, si no lo arreglas acabaras gripandola. como dice planas, es posible que hayas tenido un enganchon.

desmonta el cilindro y echas un ojo pero vamos, o renicasilas o te pillas un kit nuevo.

eso verde que has visto no sera anticongelante? no podra haber sucedido que hayas perdido anticongelante y la mto te haya pegao un agarron por un exceso de temperatura? revisa 1º el nivel de anticongelante pero esque es eso, gripada al 90%

dinos algo

efectivamente ahi esta el sonido al que yo le llamo "3t" hahaha

como te decia, la moto es cuestion de tiempo que agarre, la compresion esta fatal, como ves cuando dejas de acelerarla se ahoga y cuando la arrancas tiene el ralenti subidisimo.

si no es eso es que tienes al carburacion hecha una mierda y deberias tener cuidado con la carburacion porque eso es que esta finisima.

lo uno por lo otro, si no lo arreglas acabaras gripandola. como dice planas, es posible que hayas tenido un enganchon.

desmonta el cilindro y echas un ojo pero vamos, o renicasilas o te pillas un kit nuevo.

eso verde que has visto no sera anticongelante? no podra haber sucedido que hayas perdido anticongelante y la mto te haya pegao un agarron por un exceso de temperatura? revisa 1º el nivel de anticongelante pero esque es eso, gripada al 90%

dinos algo

El relentin no esta alto, se escucha acelerado porque yo le dije a mi ermana que lo hacelerase porque o si no se venia abajo. Lo que no llego a entender todabia que es un ''enganchon'' ¿me lo puedes explicar?

Lo mejor va a ser llevarlo a un taller especializado para motos y que ya ellos le echen un vistazo al carburador o al cilindro.

Otra preguntita ¿Donde esta el anticongelante? es para mirar el nivel y revisar si tiene liquido o no.

Un saludo y gracias.

uff. al taller? pues prepara la hucha. yo si te animas te puedo decir como cambiar todo el tema, solo necesitarias una caja de herramientas y ganas de hacerlo tu mismo.

un enganchon es cuando el piston, por el motivo que sea ya sea dilatacion excesiva o lubricacion menor de la necesaria en ese momento, roza contra la pared del cilindro, es decir, normalmente podemos decir que el piston se DESLIZA por la pared del cilindro, pero cuando deja de deslizar por el tema del aceite pues ROZA. es como si cojes 2 metales y ls frotas entre si sin tener aceite en medio. vamos que entre el calor y la velocidad pueden incluso agarrarse de tal manera que se queden pegados. un enganchon no es llegar a ese extremo, sino que haya intentado pegarse, por decirtelo de alguna manera, pero que no lo haya conseguido

que pasa? que ahi se puede saltar el nicasil, arañar, tanto en la pared dle cilindro como el propio cuerpo del piston, puedes tambien tocar esa zona de lso segmentos. en definitiva, un enganchon es un tema serio y si o si pierdes compresion, con lo que si pierdes lo suficeinte, uno de sus efectos secundarios es que no aguanta el ralenti.

el ralenti no se si lo tendrias acelerado o no, pero yo el sonido que he escuchado le he escuchado alto. tema aparte

el anticongelante esta en su circuito. voy a ver ahora si tu 50cc lleva refrigeracion liquida o es refrigerada por aire (que me pareceria raro la verdad). acabo de verlo en uan foto que tiene radiador asique si, va refrigerada por liquido. si no sabes eso, no es que queira ofender, pero no te veo capacitado como para arreglarla tu solito, ya que una de las cosas que hay que hacer es vaciar ese circuito de refrigerante para levantar el cilidnro y a posterior rellenarle y purgarle para que todo vaya bien.

el liquido anticongelante/refrigerante va en el cilindro, su mision es esa, refrigerar.

si tienes mas reguntas pregunta, que encnatado te ayudare en lo que sepa.

saludos!

uff. al taller? pues prepara la hucha. yo si te animas te puedo decir como cambiar todo el tema, solo necesitarias una caja de herramientas y ganas de hacerlo tu mismo.

un enganchon es cuando el piston, por el motivo que sea ya sea dilatacion excesiva o lubricacion menor de la necesaria en ese momento, roza contra la pared del cilindro, es decir, normalmente podemos decir que el piston se DESLIZA por la pared del cilindro, pero cuando deja de deslizar por el tema del aceite pues ROZA. es como si cojes 2 metales y ls frotas entre si sin tener aceite en medio. vamos que entre el calor y la velocidad pueden incluso agarrarse de tal manera que se queden pegados. un enganchon no es llegar a ese extremo, sino que haya intentado pegarse, por decirtelo de alguna manera, pero que no lo haya conseguido

que pasa? que ahi se puede saltar el nicasil, arañar, tanto en la pared dle cilindro como el propio cuerpo del piston, puedes tambien tocar esa zona de lso segmentos. en definitiva, un enganchon es un tema serio y si o si pierdes compresion, con lo que si pierdes lo suficeinte, uno de sus efectos secundarios es que no aguanta el ralenti.

el ralenti no se si lo tendrias acelerado o no, pero yo el sonido que he escuchado le he escuchado alto. tema aparte

el anticongelante esta en su circuito. voy a ver ahora si tu 50cc lleva refrigeracion liquida o es refrigerada por aire (que me pareceria raro la verdad). acabo de verlo en uan foto que tiene radiador asique si, va refrigerada por liquido. si no sabes eso, no es que queira ofender, pero no te veo capacitado como para arreglarla tu solito, ya que una de las cosas que hay que hacer es vaciar ese circuito de refrigerante para levantar el cilidnro y a posterior rellenarle y purgarle para que todo vaya bien.

el liquido anticongelante/refrigerante va en el cilindro, su mision es esa, refrigerar.

si tienes mas reguntas pregunta, que encnatado te ayudare en lo que sepa.

saludos!

Esque llevarlo al taller es más seguro, no valla ser que toque algo y la vallo yo a liar jejeje

aora si se que es un enganchon, con lo que me acaba de decir lo eh entiendido perfectamente pero bueno, el todo es ver como esta los pistone y saber hacerlo, cosa que yo no se hacer.

El refrigerante es lo que esta delante del todo a la derecha no? osea donde esta el manillar abajo a la derecha, nose si me explico, creo que se llama ''radiador'' si no me quivoco, aora que me acuerdo, hace un par de semana me dio la pica de mirar que abia dentro del radiador, osea le quite el tampon y vi que tenia adentro como una especie de crema blanca, y al dia siguiente de cuendo sufrio llamemoslo ''enganchon'' me fije otra vez en el radiador y vi que estaba seco, no se veia la crema esa blanca como te dije anterior mente, nose si me explico pero me e acordado aora mismo y nose si tendra que ver algo con eso y sufrio un calenton.

enfin que si vivieras cerca de aqui te llamaba y sin ningun problema te decia ven y me lo arreglas jejeje, pero no importa, lo mejor va ser llevarlo al taller aunque me cueste un paston, no tengo mas remedio.

uff. al taller? pues prepara la hucha. yo si te animas te puedo decir como cambiar todo el tema, solo necesitarias una caja de herramientas y ganas de hacerlo tu mismo.

un enganchon es cuando el piston, por el motivo que sea ya sea dilatacion excesiva o lubricacion menor de la necesaria en ese momento, roza contra la pared del cilindro, es decir, normalmente podemos decir que el piston se DESLIZA por la pared del cilindro, pero cuando deja de deslizar por el tema del aceite pues ROZA. es como si cojes 2 metales y ls frotas entre si sin tener aceite en medio. vamos que entre el calor y la velocidad pueden incluso agarrarse de tal manera que se queden pegados. un enganchon no es llegar a ese extremo, sino que haya intentado pegarse, por decirtelo de alguna manera, pero que no lo haya conseguido

que pasa? que ahi se puede saltar el nicasil, arañar, tanto en la pared dle cilindro como el propio cuerpo del piston, puedes tambien tocar esa zona de lso segmentos. en definitiva, un enganchon es un tema serio y si o si pierdes compresion, con lo que si pierdes lo suficeinte, uno de sus efectos secundarios es que no aguanta el ralenti.

el ralenti no se si lo tendrias acelerado o no, pero yo el sonido que he escuchado le he escuchado alto. tema aparte

el anticongelante esta en su circuito. voy a ver ahora si tu 50cc lleva refrigeracion liquida o es refrigerada por aire (que me pareceria raro la verdad). acabo de verlo en uan foto que tiene radiador asique si, va refrigerada por liquido. si no sabes eso, no es que queira ofender, pero no te veo capacitado como para arreglarla tu solito, ya que una de las cosas que hay que hacer es vaciar ese circuito de refrigerante para levantar el cilidnro y a posterior rellenarle y purgarle para que todo vaya bien.

el liquido anticongelante/refrigerante va en el cilindro, su mision es esa, refrigerar.

si tienes mas reguntas pregunta, que encnatado te ayudare en lo que sepa.

saludos!

jajaaja muy bueno the gus,que pille una caja de herramientas y le vas contando por telefono como hacerlo,jajaajaj que crack.

mi teoria es que perdiste refrigerante y le dio un subidon de temperatura por lo que la lubricacion que tenia en ese momento no era la apropiada, y entre eso y que dilato todo mas y tal pues traca, enganchon al canto

una fuga de anticongelante es de lo peor que te puede pasar. con mala suerte doblas bielas y jodes hasta los rodamientos del cigueñal..

mi teoria es que perdiste refrigerante y le dio un subidon de temperatura por lo que la lubricacion que tenia en ese momento no era la apropiada, y entre eso y que dilato todo mas y tal pues traca, enganchon al canto

una fuga de anticongelante es de lo peor que te puede pasar. con mala suerte doblas bielas y jodes hasta los rodamientos del cigueñal..

Muchas gracias, aller me fije en el radiador por dentro y tenia como un liquido transparente ¿ eso significa que tiene liquido de anticongelante?

No creo que alla sido por eso, porque ya eso de apagarse la moto me a pasado mas de una vez, pero esta vez esque se pago por completo como dije anteriormente, de todas forma muchas gracias por tu ayuda.

yo normalmente le he visto verde, rojo e incluso azulado, pero transparente.. :S

ayer saque yo parte del mio para poner un termometro en el circuito y estaba el liquido que daba un asco tremendo

yo normalmente le he visto verde, rojo e incluso azulado, pero transparente.. :S

ayer saque yo parte del mio para poner un termometro en el circuito y estaba el liquido que daba un asco tremendo

No te puedo asegurar si era transparente o de otro color, fui de noche y nose veia apenas nada..

Olle tu sabe porque cuando mi moto ya esta en caliente el motor porque desprende un holor a quemado? :S esqe miro por todas parte y nose de donde viene el holor a quemado...

Quieres hacer el favor de llevar ya la moto al taller y dejar de torturarla?

Tienes un enganchón como una catedral. Huele a quemado dice... debes tener un follón dentro del cilindro de la hóstia :lol: :lol:

uff. al taller? pues prepara la hucha. yo si te animas te puedo decir como cambiar todo el tema, solo necesitarias una caja de herramientas y ganas de hacerlo tu mismo.

un enganchon es cuando el piston, por el motivo que sea ya sea dilatacion excesiva o lubricacion menor de la necesaria en ese momento, roza contra la pared del cilindro, es decir, normalmente podemos decir que el piston se DESLIZA por la pared del cilindro, pero cuando deja de deslizar por el tema del aceite pues ROZA. es como si cojes 2 metales y ls frotas entre si sin tener aceite en medio. vamos que entre el calor y la velocidad pueden incluso agarrarse de tal manera que se queden pegados. un enganchon no es llegar a ese extremo, sino que haya intentado pegarse, por decirtelo de alguna manera, pero que no lo haya conseguido

que pasa? que ahi se puede saltar el nicasil, arañar, tanto en la pared dle cilindro como el propio cuerpo del piston, puedes tambien tocar esa zona de lso segmentos. en definitiva, un enganchon es un tema serio y si o si pierdes compresion, con lo que si pierdes lo suficeinte, uno de sus efectos secundarios es que no aguanta el ralenti.

el ralenti no se si lo tendrias acelerado o no, pero yo el sonido que he escuchado le he escuchado alto. tema aparte

el anticongelante esta en su circuito. voy a ver ahora si tu 50cc lleva refrigeracion liquida o es refrigerada por aire (que me pareceria raro la verdad). acabo de verlo en uan foto que tiene radiador asique si, va refrigerada por liquido. si no sabes eso, no es que queira ofender, pero no te veo capacitado como para arreglarla tu solito, ya que una de las cosas que hay que hacer es vaciar ese circuito de refrigerante para levantar el cilidnro y a posterior rellenarle y purgarle para que todo vaya bien.

el liquido anticongelante/refrigerante va en el cilindro, su mision es esa, refrigerar.

si tienes mas reguntas pregunta, que encnatado te ayudare en lo que sepa.

saludos!

Esque llevarlo al taller es más seguro, no valla ser que toque algo y la vallo yo a liar jejeje

aora si se que es un enganchon, con lo que me acaba de decir lo eh entiendido perfectamente pero bueno, el todo es ver como esta los pistone y saber hacerlo, cosa que yo no se hacer.

El refrigerante es lo que esta delante del todo a la derecha no? osea donde esta el manillar abajo a la derecha, nose si me explico, creo que se llama ''radiador'' si no me quivoco, aora que me acuerdo, hace un par de semana me dio la pica de mirar que abia dentro del radiador, osea le quite el tampon y vi que tenia adentro como una especie de crema blanca, y al dia siguiente de cuendo sufrio llamemoslo ''enganchon'' me fije otra vez en el radiador y vi que estaba seco, no se veia la crema esa blanca como te dije anterior mente, nose si me explico pero me e acordado aora mismo y nose si tendra que ver algo con eso y sufrio un calenton.

enfin que si vivieras cerca de aqui te llamaba y sin ningun problema te decia ven y me lo arreglas jejeje, pero no importa, lo mejor va ser llevarlo al taller aunque me cueste un paston, no tengo mas remedio.

Pasta blanca tipico en las 50 se te a ido el reten de la bomba del agua,o has quemado la junta culata y te mezcla el agua con el aceite,primer sintoma es sobretemperatura no refrigera bien,segundo si has quemado la junta y por lo que oigo es que si aparte de la perdida de potencia el piston estara para tirarlo y no te cuento como tienes que tener el motor de pasta blanca de esa que dices.

P.D: por lo que veo que entiendes de mecanica no se te ocurra ni abrir el deposito de la gasolina y tira para el taller

Manuel Jesús... dos consejos: el primero, hazte caso y lleva la moto a un taller. El segundo, y este es a futuro, coge el manual de tu moto (si no lo tienes búscalo en la página de gasgas o en google) y empóllatelo de cabo a rabo. Te resolverá muchísimas dudas básicas que no deberías tener. Para esto último, leer en el foro también ayuda muchísimo (por lo menos a mí).

Espero que no sea muy grave.

Un saludo.

Manuel Jesús... dos consejos: el primero, hazte caso y lleva la moto a un taller. El segundo, y este es a futuro, coge el manual de tu moto (si no lo tienes búscalo en la página de gasgas o en google) y empóllatelo de cabo a rabo. Te resolverá muchísimas dudas básicas que no deberías tener. Para esto último, leer en el foro también ayuda muchísimo (por lo menos a mí).

Espero que no sea muy grave.

Un saludo.

Y un tercero Manuel Jesús y sin ofender,aplícate un poco más en tu ortografía.

Un saludo.

uff. al taller? pues prepara la hucha. yo si te animas te puedo decir como cambiar todo el tema, solo necesitarias una caja de herramientas y ganas de hacerlo tu mismo.

un enganchon es cuando el piston, por el motivo que sea ya sea dilatacion excesiva o lubricacion menor de la necesaria en ese momento, roza contra la pared del cilindro, es decir, normalmente podemos decir que el piston se DESLIZA por la pared del cilindro, pero cuando deja de deslizar por el tema del aceite pues ROZA. es como si cojes 2 metales y ls frotas entre si sin tener aceite en medio. vamos que entre el calor y la velocidad pueden incluso agarrarse de tal manera que se queden pegados. un enganchon no es llegar a ese extremo, sino que haya intentado pegarse, por decirtelo de alguna manera, pero que no lo haya conseguido

que pasa? que ahi se puede saltar el nicasil, arañar, tanto en la pared dle cilindro como el propio cuerpo del piston, puedes tambien tocar esa zona de lso segmentos. en definitiva, un enganchon es un tema serio y si o si pierdes compresion, con lo que si pierdes lo suficeinte, uno de sus efectos secundarios es que no aguanta el ralenti.

el ralenti no se si lo tendrias acelerado o no, pero yo el sonido que he escuchado le he escuchado alto. tema aparte

el anticongelante esta en su circuito. voy a ver ahora si tu 50cc lleva refrigeracion liquida o es refrigerada por aire (que me pareceria raro la verdad). acabo de verlo en uan foto que tiene radiador asique si, va refrigerada por liquido. si no sabes eso, no es que queira ofender, pero no te veo capacitado como para arreglarla tu solito, ya que una de las cosas que hay que hacer es vaciar ese circuito de refrigerante para levantar el cilidnro y a posterior rellenarle y purgarle para que todo vaya bien.

el liquido anticongelante/refrigerante va en el cilindro, su mision es esa, refrigerar.

si tienes mas reguntas pregunta, que encnatado te ayudare en lo que sepa.

saludos!

Esque llevarlo al taller es más seguro, no valla ser que toque algo y la vallo yo a liar jejeje

aora si se que es un enganchon, con lo que me acaba de decir lo eh entiendido perfectamente pero bueno, el todo es ver como esta los pistone y saber hacerlo, cosa que yo no se hacer.

El refrigerante es lo que esta delante del todo a la derecha no? osea donde esta el manillar abajo a la derecha, nose si me explico, creo que se llama ''radiador'' si no me quivoco, aora que me acuerdo, hace un par de semana me dio la pica de mirar que abia dentro del radiador, osea le quite el tampon y vi que tenia adentro como una especie de crema blanca, y al dia siguiente de cuendo sufrio llamemoslo ''enganchon'' me fije otra vez en el radiador y vi que estaba seco, no se veia la crema esa blanca como te dije anterior mente, nose si me explico pero me e acordado aora mismo y nose si tendra que ver algo con eso y sufrio un calenton.

enfin que si vivieras cerca de aqui te llamaba y sin ningun problema te decia ven y me lo arreglas jejeje, pero no importa, lo mejor va ser llevarlo al taller aunque me cueste un paston, no tengo mas remedio.

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Pasta blanca tipico en las 50 se te a ido el reten de la bomba del agua,o has quemado la junta culata y te mezcla el agua con el aceite,primer sintoma es sobretemperatura no refrigera bien,segundo si has quemado la junta y por lo que oigo es que si aparte de la perdida de potencia el piston estara para tirarlo y no te cuento como tienes que tener el motor de pasta blanca de esa que dices.

P.D: por lo que veo que entiendes de mecanica no se te ocurra ni abrir el deposito de la gasolina y tira para el taller

yo normalmente le he visto verde, rojo e incluso azulado, pero transparente.. :S

ayer saque yo parte del mio para poner un termometro en el circuito y estaba el liquido que daba un asco tremendo

Hola a todos de nuevo, pues el problema es el siguiente, al acelerar mi moto se viene a bajo ya lo lleve a un mecanico y me dijieron que le pusieron la junta culata, y la bomba del agua que estaba mal, pero como veis la moto sigue igual no tiene fuerza el motor se viene abajo, y el puño lo tengo abierto del todo, como veis en el video a la hora de salir se viene abajo, y ya nose que puedo hacer, el mecanico me dijo que hacia eso porque estaba fria, nose si creerle pero esque es muy rraro ya. Tambien cuando llevo a dos pasajeros no tiene fuerza a la salida, alguien me dice que le puede pasar a mi moto? espero vuestras respues, abajo os dejo el link del video que le hice a mi moto. Un saludo.

http://www.youtube.com/watch?v=IoZinpxpTTs" onclick="window.open(this.href);return false;

Cambia de mecánico, tienes un enganchón en el piston seguramente.

Salu2T.