CAMBIO DE FORO DE KAWA A KTM (ktm SX-F 350)

IMPRESIONANT :shock: El chasis color naranja le queda de muerteeeeeeeee :twisted:

Joer, Joanmadh, ten cuidado que algunos de nosotros tenemos la parienta cerca, y si nos vé mirando pornografía igual nos suprime el internet. :roll: :roll:

Ahí van unas fotos para mi cuñao Joanma, el tránsfugo naranjito...

Y ésta de un lechugo :mrgreen: kawasakiero probando la susodicha naranjita..

coñe !!!

un lechugin encima de mi naranjita !!!

coñe !!!

un lechugin encima de mi naranjita !!!

:lol: :lol: :lol: ¡traición traición!

como me gusta la 350 es preciosa :o :o :o :o

EVO-I: hoy han llegado las "chuches" de power parts. Espuma manillar, protectores radiador en naranja y el kit de pegatinas.

dentro fotos:

saludos.

ahora si que si!

Preciosa, a ver cuando la cato.

Pero además parecer que en GasGas preparan! una moto que compita con la ketemato 350,

A ver que pasa...

una gasgas 350 para competir con la ktm, que chiste mas bueno :lol:

por cierto, la KAWASAKY ES VERDE PORQUE ES UNA KTM SIN MADURAR como las naranjas de valencia :lol: :lol:

Eeeeehhh deja a las tiernitas!!! :lol: :lol:

por cierto, la KAWASAKY ES VERDE PORQUE ES UNA KTM SIN MADURAR como las naranjas de valencia :lol: :lol:

otiaaaaaa PATO1 que bueno !!!

esta cita me la guardo pa el lechugin de mi cuñado !!!!

je, je.

Bueno la verdad es que la kawas van muy, muy bien y al menos la kxf 250 es muy fiable y buena moto. Sólo le faltan 100cc y....

madurar !

Terminado el rodaje, es hora de cumplir la promesa, de decir como va la SXF-350, según un aficionadillo, con 1 año de experiencia en motocross.

Cosas malas:

1-El neumático Bridgestone M70 blando, tiene un agarre muy bueno pero me ha durado 3 horas de uso, inconcebible !!! los tacos centrales no existen, degradados totalmente, los laterales intactos.

2-El colector del escape sale tanto que te quema los pantalones a la que te descuidas y sin protector.

3-El tapón de aceite, se afloja con el uso.

4-la altura del asiento EXCESIVA !, estan locos estos austríacos o piensan que todos somos gigantes, pero 992mm es una animalada y da la sensación al principio de ir encima de. Eleva el centro de gravedad innecesariamente, lo cual resta algo de agilidad a la entrada de la curva. Se puede arreglar claro, pero pagando un asiento nuevo o rebajandolo en un tapicero.

Cosas buenas: Ya estan expuestas, pero reiterarlas.

1-Vas más rápido que con una 250, desde el primer segundo. Eso no quiere decir que con una 250 no se pueda ir muy rápido son conceptos diferentes.

2-Moto amable, la inyección suaviza la respuesta pero como es 350 tiene de todo, bajos , medios y altos no es una 450 evidentemente, pero es una 350 ! por tanto, tiene motor y si le buscas las "cosquillas" las encuentras !!!

3-Buena geometria, es estable y ágil. si frenas fuerte en curva le cuesta inclinar, hay que frenar un poco antes.

4-Frenos sobresalientes.

5-Buenas suspensiones, No son perfectas, pero van dignamente y para mi no son blandas , como dicen las revistas, yo peso 72kg.

Resumen:

En competición Gracias a Cairoli que ganaria con una Puig Condor , una montesa H6 o una Rieju ha creado unas espectativas que en USA no las van a poder consolidar, ya que todo y que Short lo hace bien, no puede con las 450. Yo creo que en dos años volveran a la 450, en Supercross.

Para el aficionado, que no se atreve con una 450, pero que quiere una respuesta mejor que las 250, ES LA MOTO.

Yo estoy disfrutando como nunca hasta ahora y encima ya no me duele la espalda, para mi es un pasada, para mis colegas no !

Yo voy más rápido, agusto y disfruto, se levanta, salta más, frena mejor, enfin vale la pena. Todo y que es nueva y tiene detalles, ya expuestos, que deben pulirse.

Saludos.

Hola Joanma!!!!

-Lo siento pero no me gustan los modelos ktm de cross 2011 estéticamente, pero como no es parea mi...

-Menos mal que te va bién de suspensiones, mi EXC 450 2010 "para mi" iban como el culo, 600€ a NaniRacing y después de unos pequeñoas ajustes han hecho que no odiara la moto.

-El neumático es normal que te dure eso, es de carreraso o sea pista regada y gas!!!!! A mi los que mejor resultado en cuanto agarre y durabilidad en la Crf son los Michelin starcross NH3 y con diferencia, en la enduro delante caerá el mismo y detrás porque no lo fabrican pero en durabilidad el bridgestone ed12 es casi insuperable y agarra suficiente.

-Estéticamente le pones pegatinas y yo se las he quitado ¡y venían de serie! si quieren publicidad que paguen!! jajajaja

Yo de la mia cada dia estoy más contento, una gran moto de enduro, eso si, mis € y tiempo me ha costado dejarla a mi gusto. De motor va bién "ya la provaste", eso si, el otro dia puse al dia la Crf para venderla a la cual le cambié el embrague y uufffffffffff, como tira la jodida!!!!! me he acostumbrado al tacto de la exc y la crf no toca la rueda al suelo ni por asomo, que peinooooooooooo.

Bueno compi, a ver cuando coincidimos y pruebas ahora la exc.

Cuando quieras quedar para enduro "a pedals" me das un toque ok

Saludos

Hola torpedorrr !

si ahora detrás llevo un michelin stacross MH3 y muy bien, pero que muy bien, vaya diferencia respecto a todos !

mira si van bien que al cuñadin, ahora mismo le están colocando una parejita.

Me alegro que Manel NR te haya mejorado las suspensiones, ya las cataré y así pruebas la mia que , para mi va muuy bien aunque sea fea !

lo de dar pedales, primero tendré que cojerla y entrenar, sinó me sacarás 3 pueblos !

saludos