se me ahoga en las subidas (ktm 250exc 2009)

vamos a ver, en estas motos no se suele cambiar segmentos, se cambia el piston completo, y la forma de comprobar ademas del tipico ruido de campaneo, es mirar por la lumbrera de escape el piston, ya que de fabrica los pistones vienen con un rayado horizontal que se desgasta cuando se acaban los segmentos, si se cambian solo los segmentos corres el riesgo de que el piston este fatigado y se rompa.

en este piston se puede apreciar una parte desgastada, y el microrayado que he mencionado, este rayado sirve para acumular aceite y que el piston no gripe, hay otros modelos que llevan una capa quimica como el de la gasgas.

por si alguien lo dice, ya se que este piston no es de 2t. :mrgreen:

muy buenas ,

con esos km , la pondría estos reglajes de carburación .

sin tocar nada de nada .

aguja n2 rw posición 3º

chiclé de alta 165

chiclé de baja 35

a qué altura montas .?? muy importante .!!

pero si esta moto vá como un cohete .!

un saludo .

compañeros ninguno se a ido por que podria ser la bujia y yo creo q es eso asiq intentare solucionarlo con un cambio y os comentare si se soluciona el problema gracias por todas las aportaciones!!

mas menos la altura son unos 700m (la mesa de ocaña)

muy buenas ,

ponle esa aguja ,...los chiclés casi seguro que los llevas igual .

también podrias probar en la 2º posición el circlip , contando desde arriba .

dinos algo.....

un saludo .

kacheto muchas gracias lo primero por tus aportaciones y a todos en general.

e cambiado la bujia y asta el sabado no probare la moto, y os comentare de todos modos como no tenggo mucha idea de carburacion la voy a llevar al mecanico que me a dicho q me lo hace el os informare!!

gracias!!