supencion delatera crf 250 r reglaje

Soy hondista de corazon tengo una crf 250 r y me gustaria me ayudaran con lo del reglaje de la supencion delatera la quiero lo mas suave posible ya que lo que hago es unduro pero no es conseguido el reglaje correcto un saludo espero comentario :D

hola

hay tres regualciones en la horkilla: muelle, compresion hidraulica, extension hidarulica.

lo 1º es ablandar hidraulicos: los de compresión y extension

antes de nada, apuntas desde H (hard) todos los clicks ke llevas de casa.

los de compresion se regulan desde la parte de arriba de de la horkilla.Se giran hacia izda. todos los clicks hasta el tope hacia el simbolo grabado S (soft= suave).Esta regulacion es la última ke vas a tocar de todo.Montas y pruebas ké tal, pero no tocas hasta el final del proceso.Se usa para evitar topes y para ajustar la linealidad en términos de velocidad del recorrido.

los de extension o rebote estan en la punta de abajo de la horkilla.Haz lo mismo, todo girado hasta la izda. al tope.Montas y pruebas regulando de 2 en 2 clicks pasando por piedras o por rizados hasta ke notes ke va a tu gusto.

el muelle no tiene regulacion.Hay ke cambiarlo si no es pa tu peso. Sin embargo, hay un rango en le ke puedes mantener el muelle si es un poco mas blando o mas duro, pero solo cuando es un poco. Se sabe si es el muelle pa tu peso segun el SAG.(busca definicion en el foro )

Mi opinion es ke si estas entre 67 y 79 kgs aproximadamente puedes mantener el mismo muelle anke no vaya perfecta( yo lo hago asín) ya ke la compresión hidraulica, ke la hemos dejado pal final, puede ajustar la horkilla más al detalle.

un saludo. espero haberte ayudado.

hola

hay tres regualciones en la horkilla: muelle, compresion hidraulica, extension hidarulica.

lo 1º es ablandar hidraulicos: los de compresión y extension

antes de nada, apuntas desde H (hard) todos los clicks ke llevas de casa.

los de compresion se regulan desde la parte de arriba de de la horkilla.Se giran hacia izda. todos los clicks hasta el tope hacia el simbolo grabado S (soft= suave).Esta regulacion es la última ke vas a tocar de todo.Montas y pruebas ké tal, pero no tocas hasta el final del proceso.Se usa para evitar topes y para ajustar la linealidad en términos de velocidad del recorrido.

los de extension o rebote estan en la punta de abajo de la horkilla.Haz lo mismo, todo girado hasta la izda. al tope.Montas y pruebas regulando de 2 en 2 clicks pasando por piedras o por rizados hasta ke notes ke va a tu gusto.

el muelle no tiene regulacion.Hay ke cambiarlo si no es pa tu peso. Sin embargo, hay un rango en le ke puedes mantener el muelle si es un poco mas blando o mas duro, pero solo cuando es un poco. Se sabe si es el muelle pa tu peso segun el SAG.(busca definicion en el foro )

Mi opinion es ke si estas entre 67 y 79 kgs aproximadamente puedes mantener el mismo muelle anke no vaya perfecta( yo lo hago asín) ya ke la compresión hidraulica, ke la hemos dejado pal final, puede ajustar la horkilla más al detalle.

un saludo. espero haberte ayudado.

Gracia hermano voy a probar luego te digo un saludo chao

Buenas,

Y yo añadiría lo siguiente.

Ya que llevas los muelles de cross, dejaría la capacidad de aceite de las horquillas en el mínimo. Y como detalle, lo recomendable es que tengas de extensión dos clics menos que de compresión. Es decir, lo standard es dejar 14 clicks abiertos de extensión y 16 clicks abiertos en compresión...Ese equilibrio parece ser importante!!

Saludos,

Hola amigos, es el mismo reglage para la 450x?, la compre nueva en 2008 y todavia mantengo los reglages de casa.Quiero hacer alguna prueba ya que el terrreno por donde salgo es bastante duro y con mucha piedra.Saludos y gracias de antemano.

Buenas, podrías probar, es muy personal.

Lo que está claro, es que nunca puedes fiarte en los reglajes de las suspensiones tal y como te la entregan, nunca se sabe quien a tocado por ahí, te puedes encontrar muchas sorpresas...

Saludos,

salmi estas seguro de dos mas de compresion que de extension??

aqui en el manual es al reves.

entonces cual??

yo ahora tambien estoy de ajustes :lol:

PD: por si no se v bien ..para honda cr 250 02 pone 13 de compresion y 15 rebote

Que me liiiiiiiiooooooooo :lol: .

Para muestra un botón!!! :mrgreen:

Saludos,

Aunque parece que en las 2010, la cosa cambia....... :lol:

entonces al gusto del consumidor no? :lol:

habra que probar las dos..

dime de que año es tu moto y que haces con ella y tu estilo de pilotaje ah y por supuesto tu peso sin la equipacion

tengo una crf 250 r y quiero dejar las suspenciones bien para enduro.. que les puedo hacer .. no quiero que se sientan las piedras... me gustaria que queden como la crf x que me aconsejan?

tengo una crf 250 r y quiero dejar las suspenciones bien para enduro.. que les puedo hacer .. no quiero que se sientan las piedras... me gustaria que queden como la crf x que me aconsejan?

Bienvenido al foro!!

Así a bote pronto, muelles mas blandos y SAE2.5 en los cartuchos. En las botellas, el SAE que quieras.

Saludos,

Soy hondista de corazon tengo una crf 250 r y me gustaria me ayudaran con lo del reglaje de la supencion delatera la quiero lo mas suave posible ya que lo que hago es unduro pero no es conseguido el reglaje correcto un saludo espero comentario :D

Yo te aconsejo que las mandes a un preparador y te evitaras de muchos calentamientos de cabeza.

Por 300€ minimo, las tienes preparadas.