CARBURACIONES GAS GAS

Buenas noches.
Puede ser que lo de la gasolina por la boya sea por la verticalidad del carburador porque otras veces había probado yo lo de frenar y amortiguar y no caía nada, además el consumo es normal.

El ralentí lo aguanta bien, de hecho no lo he tocado en ninguna de las pruebas desde que inicie post por aquí y siempre se mantiene, si bajo por debajo de 0,5 vueltas y y cierro totalmente entonces se para.

1 hour ago, _daremar_ dijo:

La boya no influye en la carburación, solo en que no te tire gasolina por el sobrante, vigila antes que el carburador este vertical, que a veces, de moverlo para cambiar chicles se queda algo girado y hace que tire gasolina
Por qué has dejado el aire a una y cuarto? Lo has probado más abierto? No iba mejor?

Me pregunto lo mismo. Me subo por las paredes cuando leo recomendaciones de tal o cual carburación detallando incluso las vueltas del tornillo del aire. Hay que dejar el que pida la moto, y para eso hay que tener un poco de paciencia, calentar bien la moto y destornillador pasar un ratito ajustando.

Respecto a la boya opino que si esta el nivel alto engorda un poco la carburación pero no impide que puedas encontrar una buena respuesta. Yo mismo me tiré bastante tiempo así. La moto iba de fábula pero chupaba como un reactor. 

Buenas noches.

Puede ser que lo de la gasolina por la boya sea por la verticalidad del carburador porque otras veces había probado yo lo de frenar y amortiguar y no caía nada, además el consumo es normal.

El ralentí lo aguanta bien, de hecho no lo he tocado en ninguna de las pruebas desde que inicie post por aquí y siempre se mantiene, si bajo por debajo de 0,5 vueltas y y cierro totalmente entonces se para.

Normal que se pare si le cierras el tornillo... no entra aire

No has contado si has probado abriendo más el tornillo y cómo iba?

Hola grijander, yo me llevo el destornillador cuando salgo a probar los cambios

Me pregunto lo mismo. Me subo por las paredes cuando leo recomendaciones de tal o cual carburación detallando incluso las vueltas del tornillo del aire. Hay que dejar el que pida la moto, y para eso hay que tener un poco de paciencia, calentar bien la moto y destornillador pasar un ratito ajustando.

Respecto a la boya opino que si esta el nivel alto engorda un poco la carburación pero no impide que puedas encontrar una buena respuesta. Yo mismo me tiré bastante tiempo así. La moto iba de fábula pero chupaba como un reactor. 

Correcto@grijander, la carburación no es ciencia exacta y de ahí la palabra "carburar", cada moto es disienta y hay que probar con varios chicles y posiciones de la aguja hasta encontrar la correcta

De la boya, pues claro que al llevarla alta consume más, porque la va tirando por el respiradero...

Hola _daremar_, si abro mas el tornillo del aire siempre igual, se ahoga mas. Aunque si va larga en bajos debería corregirse al abrir el

aire y no al cerrar, ¿verdad?

Perdona que no te haya contestado antes, se me pasó tu comentario.

A ver si mañana me llegan los chiclés que he pedido y voy haciendo más pruebas para contaros.

ok gracias , me podrias decir donde estas comprando los chicles etc esque yo tengo que comprarlos tambien gracias y no los encuentro

hace 19 minutos, Alberticek dijo:

A ver si mañana me llegan los chiclés que he pedido y voy haciendo más pruebas para contaros.

 

 

Hola Dani, pues en Motocrosscenter están, por ejemplo, de diversas medidas.

Correcto, cuando el tornillo del aire se queda bien a más de 2 vueltas o 2,5 es síntoma de que el chicle de bajas es demasiado grande

Pero lo tuya lo hace al revés... tiene que haber algo más que se nos está escapando,

Si pudieras probar con otro chicle de baja, y ver lo que hace nos daría pistas

Chicles se consiguen en eBay a mucho mejor precio que en tiendas de aquí...

A ver si mañana puedo hacer alguna pruebecilla más...y en cuanto me lleguen los chicles vamos descartando.

En milanuncios también he visto a buen precio tanto indivudiales como kits pero ya no hablamos de tienda online...

Saludos y gracias

Muy buenos días Alberticek, por casualidad y que es lo que primero tenía que haberte preguntado, las toberas de admisión y del filtro del aire, fibra silencioso, estado de pistón, láminas y demás estado de la moto está todo bien verdad, porque haber si vas a tener algún defecto y te vas a volver loco en vano creyendo que es carburación y luego no fuera eso, que no serías ni el primero ni el último, es que nos hemos puesto a aconsejarte y se nos ha olvidado hacerte esta pregunta, porque si tienes algún defecto es imposible trabajar optimamente, ya cuando vayas probando nos vas contando haber que tal se te queda un saludo y haber si pronto se queda bien esa Gas Gas

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Buenas juanjoalmu, yo creo que está todo bien, como he comentado la moto tiene unos 1300 km y la compre nueva a finales de noviembre 2014, o sea que tiene 1 año y 4 meses con esos km. Salgo una o, a los sumo, dos veces al mes y he estado más de cuatro meses en dique seco. A lo que voy con esto es que la moto se usa poco.

Soy muy puntilloso con el mantenimiento dentro de la poca idea que tengo para ser realista. La moto ha pasado dos veces revisión en el concesionario oficial a los 450km y a los 1000km. La fibra se la cambié la semana pasada. Tengo dos filtros de aire que voy cambiando a cada salida por que aunque salga 40 km lo quito y lo pongo limpio, con su aceite por supuesto. La bujía se la he cambiado hace una salida y tiene como mucho 80 km, a lo que tengo que añadir que la anterior que venía de casa no he tenido que sacarla ni una sola vez ni me ha dado ningún fallo. La moto arranca a la primera patada. Me podría poner a quitar las láminas, ya con el cilindro no me meto porque no es un "vespino" y me da más respeto,  pero realmente creo que no vienen de ahí los problemas.

Un saludo.

Hola de nuevo, he ido a probar de nuevo la configuracion de ayer, NECW 3ª, 42 bajas 172 altas y nada de nada.

Aire probado desde 1 y 1/2 de media en media hasta 3 vueltas y no varía nada, excepto el ajuste del ralentí. Tras 30 min. con la moto en marcha, que no andando todo el tiempo, ahí está el inicio del hilillo de aceite como siempre...

Todavía no me han llegado los chiclés así que por ahora no puedo probar otras configuraciones de baja...