¿Cómo limpiar válvula de escape?

el aceite gro , es de lo mejor que hay eso si nunca por encima del 1.5%

incluso tengo algun amigo que la lleva por debajo del 1.5% y ningun problema

por cierto si alguien pudiera hacer alguna fotillo de como se puede desmontar y montar , estaria de coña !!

Al fina es verdad que también influye el tipo de conducción, aunque, no estoy convencido del todo.

Pero vamos a ver ¿que tipo de conducción haces?.

el aceite gro , es de lo mejor que hay

Y eso ¿como lo sabes?.

yo le echo motorex al 2% y va muy bien, alguna vez se lo e exado al 1,5% y va algo mejor, pero n me fio....

¿Es posible motar la válvula central al revés? porque mucho me temo que así lo he hecho. Funciona, pero el motor ratea y le cuesta pasar de medios.

Se agradecen respuestas y :oops: "elogios" :oops: en el caso de haberme lucido.

Salu2

Quizas el rateo sea debido a la carburacion, ya que con el calor las motos andan mas gordas de gasolina y quizas le cueste mas quedarla.

La válvula de escape de la gas gas es imposible montarla al revés,solo admite una posicion,por mucho que quisieras montarla al revés,es imposible,solo admite la posicion buena,lo que te pasa pueden ser varias cosas,una la que te dice edupower,

Otra que dependiendo del año de la moto,venga mal el centrifugo,pero eso lo sabes,pues si antes te andaba bien,eso ya descartalo,un saludo

Hola a todos, aunque llevo bastante tiempo por aqui, he escrito poquisimo. Me tomo la libertad de entrar si a nadie le molesta. Yo tego tambien este problema. Mi moto es una gas gas 300 del 03. le cuesta pasar de medios y abrir la valvula, porque empieza a ratear hasta que se abre. He desmontado las dos tapas y no estaban excesivamente sucias, aunque creo que mas adentro habrá mas porquería. El tema es que no se como se desmonta la valvula, no vaya a ser que la cague. Si alguien lo explicase me haría un gran favor.

Saludos y birras fresquitas para todos.

Si usáis el buscador,encontrareis toda la información para este tema,te dejo uno como limpiarla,un saludo

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?p=905908

Gracias por el enlace, Petagasero. Me pondré manos a la obra, y a ver si mejora el comportamiento de la moto. Ya os diré que tal ha ido.

Saludos, y gracias de nuevo.

Yo hago sobre todo rutas de unos 150 kms. la mayor parte por pistas y caminos, a veces le damos caña y otras vamos a un ritmo medio, pero vamos que estoy seguro que es por el aceite el fallo del motor.

La llevé al concesionario gas gas porque estaba casi seguro que era defecto del centrífugo y si fuera así me lo repararían en garantía, cosa que si lo llego a saber lo huviese reparado yo, pero lo que menos me esperaba, era lo que salió allí dentro, pero bueno ya está siolucionado y punto.

Bueno pues arreglado, tenéis razón porque estaba bien montada y el fallo venía de que la arandela de la tuerca que sujeta la varilla a la pletina de la válvula izda. apretaba contra la que sujeta dicha pletina a su eje y no la dejaba subir.

Desmonté todo y comprobé el centrífugo. Le he quitado las dos arandelas de calibración de 0,20 que llevaba y ahora la válvula abre entre 6.500 y 7000 rpm, el caracter de la moto ha cambiado mucho, quedando unos bajos-medios más que suficientes para lo lento y un tirón en altas de agarrarse :shock: (más que antes).

Gracias a todos por vuestra ayuda. :D

Salu2.