KTM 400 exc 2009

Muchas gracias por las respuestas!

este lunes saldré en moto y la semana que viene le cambio la rueda delantera que ya le toca, me miraré todo bien y os digo a ver si se ha solucionado o que.

salu2

habría que probar también como dicen con unas de SM ya que los tacos influirán en los "vaivenes" imagino

saludos y ya nos contarás; por cierto, podrías colgar unas fotos de tu "bicha", ejjej

Una vez "verificado" que mecánicamente esta todo bien (no hay llanta doblada, la rueda está bien alineada y sujetada en las barras)..sólo queda pensar en el "cabeceo" típico de ktm.

...en carretera es muy pero que muy acusado, sobre todo en el margen de 60 a 75, luego (por lo menos en mi caso) a partir de ahí desaparece.

Entiendo que si fuera de los tacos (repito que en mi caso) lo haría siempre, por lo que...igual tiene algo que ver eso que llaman compresión y extensión.....no se.

Yo lo que puedo asegurar es que por los caminitos "abiertos" ni me entero del cabeceo y la carretera pues lo dejo para los entendidos de los slips lisos.

Todos sabemos que es un mal endémico de ktm la delantera, lo podrás "camuflar" (phds, amortiguador de dirección, tijas..) pero siempre estará allí, es el precio que se paga por la "agilidad" de la burra.

A ver, no mezclemos churras con merinas...

Entiendo que cuando hablas de cabeceo, te refieres a movimientos en sentido vertical ( arriba. abajo, vaya). La horquilla parece como si fuera dando botes. ¿Es asi?

Si lo es, puede estar motivado por que la llanta tuviera algun tipo de golpe (descartado por tu mecanico) o simplemente por el efecto de los neumaticos de tacos en asfalto unido a que estas ruedas nunca se equilibran (con plomos etc) Esto genera que cuando vas por asfalto liso, sientas ese movimiento. En campo logicamente ni te enteras porque quedan camuflados entree los producidos por las irregularidades propias del terreno.

Por supuesto, esto no tiene nada que ver ni con que la moto ni con las geometrias de direccion,que solo podrian tener efecto en movimientos longitudinales ( Que la direccion se menease de lado a lado)

Resumiendo, nada por lo que preocuparse. Si pusieras un neumatico de carretera y equilibrases la rueda, seguro que se eliminaban los botes...pero claro, para eso no tienes una Enduro

Para que te hagas una idea, hace tiempo, despues de pinchar en casadios, para poder seguir de ruta, metimos retama dentro del neumatico delantero. Al desequilibrarse todo el peso dentro de la rueda en cuanto cogias un poco de velocidad, practicamente se te escapaba el manillar de las manos de los rebotes de la rueda, motivados por ese desequilibrado.

kinirafa!!

tienes toda la razón!

he cambiado el neumático delantero (ya le tocaba) y todo bien!

el chico de los neumaticos me dijo que es normal, que cuando se van desgastando los tacos lo va haciendo cada vez mas.

ya no me voy a preocupar!

gracias a todos!

A quien le guste la KTM 400 aquí os enseño la mía, por si a alguien le interesa. Baratita y muy nueva

Para más información:

http://motos.coches.net/ocasion/ktm/400 ... 238060.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

hola a todos,eso es de la cubierta delantera,te lo digo por que yo en verano monto a mi ktm unas ruedas de carretera pero sin regular de nuevo la suspension y solo cambiando las gomas deja de vibrar,eso si le pongo el recorrido largo y vibra a 190 km/h,un saludo