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¿Puedo con una moto de enduro entrar en circuito de mtocross

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Polo86

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Yo he tenido una drz 400 y para el motocross no sirve, y para el enduro, con muchisimas limitaciones. Si quieers hacer cross con una enduro, que se auna ktm o una japonesa derivada de cross, es decir, RMZ E, CR E etc. Las gas gas no sirven, la wr tampoco y mucho menos la drz. Yo practico las dos cosas, y salvo la ktm, todas las demas enduro que he tenido no servia para mx. Por cierto que yo vendo una cr matriculada, y eso si que va bien en circuito y muy valida para enduro.

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lo primero y principal que vas a acertar con empezar con las motos de campo, bien sea enduro o cross (enduro mejor jeejeje), yo he tenido de cross y ahor de enduro, me gusta más, lo cierto es que en circuito sí que se puede entrar con una enduro y disfrutar, el problema viene con los saltos y las suspensiones, que no son muy compatibles jeje, son muy blandas, aunk podrías "endurecerlas" ligeramente si vas muy habitual a circuitos.

yo te aconsejaría, ya que no lo tienes muy claro, que probases tanto los circuitos como las rutas de enduro, porque si te decides más por los circuitos, sin duda lo tuyo es una moto de cross que para eso son!! ahora, si lo tuyo son las rutas de enduro y de vez en cuando una vueltecita por circuito una buena endurera.

sobre opiniones cada uno dice sus gustos, pero yo te recomendaría que si es moto tanto para enduro como para circuitos, deberías pensar en una ktm o honda, se adaptan mejor desde mi punto de vista, chao y a darle caña!!!!!

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como poder puedes entrar con ella pero la suspension deberias de ajustarla a estas circunstancias anke aun asi no creo k sea lo mismo que una de cross y la dr pesa una tonelada si estas fuerte para cogerla cundo se caiga

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lo primero y principal que vas a acertar con empezar con las motos de campo, bien sea enduro o cross (enduro mejor jeejeje), yo he tenido de cross y ahor de enduro, me gusta más, lo cierto es que en circuito sí que se puede entrar con una enduro y disfrutar, el problema viene con los saltos y las suspensiones, que no son muy compatibles jeje, son muy blandas, aunk podrías "endurecerlas" ligeramente si vas muy habitual a circuitos.

yo te aconsejaría, ya que no lo tienes muy claro, que probases tanto los circuitos como las rutas de enduro, porque si te decides más por los circuitos, sin duda lo tuyo es una moto de cross que para eso son!! ahora, si lo tuyo son las rutas de enduro y de vez en cuando una vueltecita por circuito una buena endurera.

sobre opiniones cada uno dice sus gustos, pero yo te recomendaría que si es moto tanto para enduro como para circuitos, deberías pensar en una ktm o honda, se adaptan mejor desde mi punto de vista, chao y a darle caña!!!!!

Pues estoy muy de acuerdo con lo que dice pequeñoduende, y si le añades lo que dice "melon" pues ya está rematado. No creo que una 400 o 450 se te quede corta, a no ser que solo pilotes por cortafuegos o pistas muy abiertas, que aún así te llegaría, porque además una cilindrada mayor ni se te ocurra meterla en un circuito de cross. Si tan solo vas a pisar muy de vez en cuando los circuitos pillate una 450, y fijate en lo que dice melon. yo tengo una crf450x y en circuito no va mal, eso si la R o cualquier otra de cross, va mejor, pero para divertirse un día va muy bien. te cuelgo la ultima visita al circuito con la enduro, perfectamente puedes, pero si es muy amenudo pillate la cross.

Un saludo.

http://es.youtube.com/watch?v=9g_wLgtvIUU

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Comprate una gasgas EC 250 que son baratas y buenas. Las puedes meter en circuito de motocros y hacer enduro. Y dentro de 1 o 2 años, cuando ya sepas lo que realemente te gusta, pues te compras una más endurera o más crosera.

Y si tienes mucha pasta pues te compras una ktm 450 o una honda CRF 450X y ya no tienes que cambiarla.

Por cierto, la gasgas es la hostia. Me encanta !!

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Yo tengo una gas gas ec250 2007 y la puedes meter sin problemas en circuito...además he entrado bastante con ella y todavía no ha dado ni una pega.

En todas las enduro (en unas más que otras) debes regular las suspensiones para pegar saltos grandes. Para saltos pequeños con que metas algo de compresión basta. Y más si tu gaseosa lleva Ohlins...creo que con eso va mejor que la KTM en circuito por mucho que te digan...

Otra cosa es que quieras cambiar muelles, etc. pero de fábrica si no eres un pro te sobra. Y si eres un pro, y sabes caer bien...las suspensiones no sufren tanto.

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Pues te dejan entrar en circuitos abiertos que no estan ni vallaos ni nada por el estilo...si estan cerraos es obligatoria llevar cross.Saludos!

eso desde cuando? si a una enduro le quitas el foco y la matricula y nadie sabe si es enduro o cross, con una enduro puedes meterte en todos los circuitos de cross sean vallados o no lo sean, mientras pagues como si quieres hacerlo con una kawasaki 1000 jeje, un saludo

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ando liado con el tema de la montura, como veis la HUSQVARNA WR 250 2T del 2008, seguramente me quede con ella... si llegamos a acuerdo con el tema precio...

Mi idea en principio es hacer caminos, alguna trialera, empezar con el tema enduro y si algun dia se presta pegar algun salto en circuito. ¿lo veis bien para empezar o que?

Saludos a todosss ;)

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La husvarna que comentas es válida para todo lo que dices.

Y lo de los circuitos, lo que te digo yo con la enduro entro en circuitos de motocross y no dicen nada, da igual que lleves matricula o faro, por lo menos donde yo voy.

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