Piñon de 13 dientes XR 600

Hola .

Queria aprovecharme de vuestra experiencia y preguntaros donde puedo conseguir un piñon de 13 dientes para la XR 600.

Como sabeis llevo poco tiempo con ella , apenas 3 salidas . La puse el kit de arrastre nuevo , con el original 14-48 y aunque no me falta potencia en absoluto , ( tendriais que ver que trialeras he subido en 2ª ) , si que me gustaria bajar el desarrollo para las maniobras a baja velocidad en primera y ralenti, que pudiera aguantar un poco mas lento sin tirar de embrague .

Donde habitualmente compro cosillas aqui en Valladolid , le esta costando encontrar .

Corona de 50 mas facil , pero tendria que cambiar cadena por que no me daria de largo , ademas creo que los resultados seran mejores con cambio de piñon .

Agradezco vuestros comentarios. Un saludote para todo el mundo.

Yo estaba exactamente en el mismo caso que tu, 14/48 y me sobrava velocidad en primera, que no potencia. Tengo un piño de 13 y se lo he puesto y la moto va mucho más como yo quiero, sin tener que cambiar cadena ni nada, solo tensando un poquito más. Si cambias corona a 50 desde 48 notarás menos recorte de desarrollo que si cambias piño de 14 a 13, por lo que te recomiendo lo del piño. Digamos que desde 14/48, cada diente del pino es (48/14= 3.43) dientes de corona, pillas?. Aun así yo algún día pondré un plato del 50 o 52 porque todavía quiero marchas más cortas. También hay quien en este foro me ha dicho que su desarrollo ideal es el 14/48, para que tengas más opiniones. Un saludo. Donde lo puedes comprar no lo se, yo lo tenía de repuesto.

Si, yo estoy contigo que tiene mucha velocidad punta , que no hace falta tanto , y en algunos momentos, una 1ª cortita o acometer las subiditas incluso en 3ª , saliendo desde muy abajo hasta estirar , puede dar mucho juego . Efectivamente sale mejor la cuenta cambio de piñon que de corona.

Solo me queda saber a ver donde lo consigo. Gracias!! saludos

mi padre mando a hacer el de una rm en un torno y va bien

saludox

sin mensaje

yo tambien os quiero preguntar una cosa referente al tema,yo soy muy grande mido 1,93 de altura y peso 120 kilos,cuando yo me monto en mi moto es como si fuesen 2 personas o casi,la ventaja de ser tan grande es que para mi mi xr es como una 49cc y la manejo con muchisima facilidad,mi pregunta es si me recomendais que le ponga un 13 de piñon,porque estoy deacuendo con muchos de vosotros sobre de que la moto tiene muchisima velocidad y potencia pero esque me di cuenta de que el otro dia por ejemplo iba todo el rato por los caminos en 2 y 3 toda la tarde porque para meterle marcha mas alta necesitas una recta muy larga,pero no se si me perdera mucho de estirada y estoy echo un lio,si me aconsejais os lo agradeceria. :wink:

Vamos a ver, lo bueno que tiene el plan de cambiar el piñon por uno de 13 dientes , es que no cuesta nada, no hay que cambiar cadena ni nada. Aflojas rueda quitas piñon pones el de 13 , tensas rueda y cadena y sales. Que te va mejor , pues fenomeno, que no te gusta , lo vuelves a cambiar y punto. La inversion en el piñon , no deberia superar los 30 € y escojes como mejor vaya ... Esa es mi idea , por eso ando buscando uno de 13 dientes. Ademas , que la salida que vas a hacer tiene mucha pista rapida , 20 minutos antes piñon de 14 y a tirar... que vas a salir a hacer casi trial , pues piñon de 13 ..... Esa es mi idea . No he conseguido el piñon de 13 asi que no os puedo dar impresiones de como queda . En cuanto lo consiga os lo cuento.

Saludos !!!

yo tambien os quiero preguntar una cosa referente al tema,yo soy muy grande mido 1,93 de altura y peso 120 kilos,cuando yo me monto en mi moto es como si fuesen 2 personas o casi,la ventaja de ser tan grande es que para mi mi xr es como una 49cc y la manejo con muchisima facilidad,mi pregunta es si me recomendais que le ponga un 13 de piñon,porque estoy deacuendo con muchos de vosotros sobre de que la moto tiene muchisima velocidad y potencia pero esque me di cuenta de que el otro dia por ejemplo iba todo el rato por los caminos en 2 y 3 toda la tarde porque para meterle marcha mas alta necesitas una recta muy larga,pero no se si me perdera mucho de estirada y estoy echo un lio,si me aconsejais os lo agradeceria. :wink:

Yo creo que lo grandote que eres, que lo eres, no debe influirte en la decisión del piño de 13 o de 14 o lo que sea, porque a la moto le sobra chica con cualquier piño. Es la comodidad de la velocidad que lleves en cada zona lo que te ha de decidir por un desarrollo u otro, y eso es personal de cada uno. La talla y el peso si que son importantes para la regulación de suspensiones, la altura del manillar etc, pero en desarrollos y tratandose de una moto con 45 CV y muchos bajos, es cuestión de comodidad.

ok,una vez mas merci andreu y un saludo :wink: