Necesito una recomendación para elegir mi primera moto estilo cross

es que no es que no se puedan hacer kilómetros con una enduro, mi exc450 la he usado en kit supermotard para bastante calle, viajes y ciudad y sin problema y a saber los kilómetros que llevará, mas de mil horas. 

Ahora bien, el mantenimiento y el coste por kilómetro que seguramente te dará es superior al de una moto pensada para ello, puede que sólo te pida aceite y ya, pero segun manual tienes que abrir motor mucho mas a menudo que una moto pensada para un uso mas light (que luego te permita igualmente pisar off road) pero su enfoque no sea la competición al mas alto nivel. 

Tienen poca capacidad de aceite (mal para intérvalos de cambio largos), motores que funcionan a altas revoluciones (pensados para sacar el máximo de potencia de poca cilindrada pero por contra mas desgaste que uno que te de la misma potencia con el doble o el triple de cilindrada), etc. etc. etc.

hace 17 horas, enduro_cross dijo:

Hay un forero creo que es @chechowr , tiene una CRM 125 con 150.000kms o 200.000kms y una WR450F también con kilometraje similar (o eso dice), a ver si se pronuncia y te ilumina.

si aki toy , bufffff vamos por puntos si te gusta una wr 450 es muy buena moto y puedes acer los mantenimientos por km, por horas es si le das caña como un profesional todo el rato a gas  , no puedes pretender tener una wr y llevarla a 150 kmh  aparte ke la fundes es muy inestable , velocidad ke puedes cojer de media sin castigar el motor 120 kmh y con desarrollo 15/44 o sea largo,  , otro punto a tener en cuenta es la refrigeracion tenes ke poner 2 ventiladores , yo le tengo echos 70000 km a la wr 450 y muy contento , me e echo rutas de mas de 300 km y bien , te puedes pillar cualkier enduro pero modificando cosillas y no pretendas ir a 150 kmh  por ke no lo lograras , para calcular una moto a ke velocidad puedes ir es mirando sus rpm de la moto maximas y o sea ke una moto maximo tene 10000 puedes ir a 5000 rpm sin ploblema , pregunta aver si te digo , otra cosa ke dices de andar por monte puedes dar una vueltecita pero sin meterte en fregados ya ke las ruedas no podrias y aparte si te caes y ronpes algo inportante te kedas sin moto para ir a tu trabajo , tanbien es inportante ke este tipo de motos se roban y tendrias ke planificarlo muy bien 

hace 17 horas, Santiktm16 dijo:

es que no es que no se puedan hacer kilómetros con una enduro, mi exc450 la he usado en kit supermotard para bastante calle, viajes y ciudad y sin problema y a saber los kilómetros que llevará, mas de mil horas. 

Ahora bien, el mantenimiento y el coste por kilómetro que seguramente te dará es superior al de una moto pensada para ello, puede que sólo te pida aceite y ya, pero segun manual tienes que abrir motor mucho mas a menudo que una moto pensada para un uso mas light (que luego te permita igualmente pisar off road) pero su enfoque no sea la competición al mas alto nivel. 

Tienen poca capacidad de aceite (mal para intérvalos de cambio largos), motores que funcionan a altas revoluciones (pensados para sacar el máximo de potencia de poca cilindrada pero por contra mas desgaste que uno que te de la misma potencia con el doble o el triple de cilindrada), etc. etc. etc.

 

yo lo canbio cada 2500 km el aceite y lleva un litro unos 80 horas de trabajo del motor , ke podrias mas no lo kiero probar  y tene 70000  km y no e abierto motor , reglage de valvulas cada 50000 km y sobre el manual esta pensado para conpeticion no sobre uso diario suave por carrtera . llevo en horas 2300 horas 

80horas apuras el aceite?? 

Una moto ideal para comprarla, ufff

hace 52 minutos, Santiktm16 dijo:

80horas apuras el aceite?? 

aber siendo realista y usandola ciudad ruta de trabajo y usarla dia a dia sin revolucionarla no esta apurada de aceite 

hace 12 minutos, 2mj dijo:

Una moto ideal para comprarla, ufff

poder se puede pero ay ke tener conocimientos de la moto y como la vas a utilizar 

hace 16 horas, chechowr dijo:

si aki toy , bufffff vamos por puntos si te gusta una wr 450 es muy buena moto y puedes acer los mantenimientos por km, por horas es si le das caña como un profesional todo el rato a gas  , no puedes pretender tener una wr y llevarla a 150 kmh  aparte ke la fundes es muy inestable , velocidad ke puedes cojer de media sin castigar el motor 120 kmh y con desarrollo 15/44 o sea largo,  , otro punto a tener en cuenta es la refrigeracion tenes ke poner 2 ventiladores , yo le tengo echos 70000 km a la wr 450 y muy contento , me e echo rutas de mas de 300 km y bien , te puedes pillar cualkier enduro pero modificando cosillas y no pretendas ir a 150 kmh  por ke no lo lograras , para calcular una moto a ke velocidad puedes ir es mirando sus rpm de la moto maximas y o sea ke una moto maximo tene 10000 puedes ir a 5000 rpm sin ploblema , pregunta aver si te digo , otra cosa ke dices de andar por monte puedes dar una vueltecita pero sin meterte en fregados ya ke las ruedas no podrias y aparte si te caes y ronpes algo inportante te kedas sin moto para ir a tu trabajo , tanbien es inportante ke este tipo de motos se roban y tendrias ke planificarlo muy bien 

que tal compa ahora es que pude responder, creo que tú si sabes de moto y creo que eres el que me va a aclarar mis dudas y me ayudarás a elegir una moto, soy de clase media baja y estoy ahorrando y no llego ni 500 dólares ahorrado porque quiero una moto como te dije tipo que tenga buen torque, que tenga velocidad, pero que sea estilo cross tipo las yz así, no me gusta el estilo de la xtz se ve como que es para ancianos me copias ?

entonces vamos por punto, yo digo una velocidad de 150 km por horas es difícil y mas con una moto de 250 Cc, entonces yo entiendo que en la carretera venir a todo gas sin bajarle las revoluciones a esas motos uno la puede fundir pero yo digo ok yo voy a ir al último cambio o última marcha sin ir a todo gas con el acelerador a media por decir algo sin llevarla a tantas revoluciones pero que me vaya estable 100 o 110 km por horas me entiendes?

entonces estaba investigando en YouTube y en google y aún no encuentro o no entiendo cositas, por ejemplo no me gustan las cross o enduro de 2 tiempo porque no voy a estar mezclando aceite, entonces las de 4 tiempo como los motores son de competencia entonces siempre andan a alta revoluciones y se pueden calentar mas rápido en la carretera porque aveces si hay mucho tráfico no es fácil.

entonces las enduro tengo entendido, que no tienen las mismas revoluciones porque las cross estan hechas para tener un torque y velocidad rápida no? Y las enduro no, entonces como tú dices, puedo tomar una enduro para uso diario? Que tengo que cámbiarle? Aquí en mi país república dominicana le dicen aro donde va la goma y la goma en si tengo que ponérsela de súper moto, o puedo ponerle unas gomas doble proposito ? Tengo que cambiar el piñón de alante y la Catalina de atrás ósea donde van los dientes por donde pasa la cadena? Que más debería cambiar?

por ejemplo me gustan las crf 250 f por su sonido y porque son altas, yo mido 5.8’’ y también me gustan las yz 250 f pero me gustan más por el sonido como que suenan rudas me copias ?

que opinas ?

que sea para uso diario, que sea para la ciudad y que los finde semanas yo le haga unos 50  km si se presentan un viaje no es siempre claro, solo la quiero para el trabajo, quiero que tenga fuerza y suene ruda por la mofleria.

fui muy específico espero me puedas ayudar que te lo voy a agradecer, en mi país república dominicana una yz 250 f anda por los 10 mil dólares en su casa y yo no puedo llegar ahí, las xr de la honda 125 cc cuesta como 3500 dolares esas si podría comprarla o ahorrar para ella.

pero me gusta mucho la estilo yz o crf.

El 16/10/2023 at 11:41, Santiktm16 dijo:

es que no es que no se puedan hacer kilómetros con una enduro, mi exc450 la he usado en kit supermotard para bastante calle, viajes y ciudad y sin problema y a saber los kilómetros que llevará, mas de mil horas. 

Ahora bien, el mantenimiento y el coste por kilómetro que seguramente te dará es superior al de una moto pensada para ello, puede que sólo te pida aceite y ya, pero segun manual tienes que abrir motor mucho mas a menudo que una moto pensada para un uso mas light (que luego te permita igualmente pisar off road) pero su enfoque no sea la competición al mas alto nivel. 

Tienen poca capacidad de aceite (mal para intérvalos de cambio largos), motores que funcionan a altas revoluciones (pensados para sacar el máximo de potencia de poca cilindrada pero por contra mas desgaste que uno que te de la misma potencia con el doble o el triple de cilindrada), etc. etc. etc.

 

Exacto es lo que entiendo que esas motos al ser creada para alta revolucionés no son actas para diario.

que tú opinas, que motos de que letras se pueden usar para diario ? Ya le pregunté al compa pero si puede ser que te pregunte a ti para tener opiniones diferentes.

Si gustas le escribí a @chechowr y lee ese comentario y me das tu opinión.

y gracias por tu tiempo

hace 5 horas, Dotel1 dijo:

 

que tal compa ahora es que pude responder, creo que tú si sabes de moto y creo que eres el que me va a aclarar mis dudas y me ayudarás a elegir una moto, soy de clase media baja y estoy ahorrando y no llego ni 500 dólares ahorrado porque quiero una moto como te dije tipo que tenga buen torque, que tenga velocidad, pero que sea estilo cross tipo las yz así, no me gusta el estilo de la xtz se ve como que es para ancianos me copias ?

 

 

entonces vamos por punto, yo digo una velocidad de 150 km por horas es difícil y mas con una moto de 250 Cc, entonces yo entiendo que en la carretera venir a todo gas sin bajarle las revoluciones a esas motos uno la puede fundir pero yo digo ok yo voy a ir al último cambio o última marcha sin ir a todo gas con el acelerador a media por decir algo sin llevarla a tantas revoluciones pero que me vaya estable 100 o 110 km por horas me entiendes?

 

entonces estaba investigando en YouTube y en google y aún no encuentro o no entiendo cositas, por ejemplo no me gustan las cross o enduro de 2 tiempo porque no voy a estar mezclando aceite, entonces las de 4 tiempo como los motores son de competencia entonces siempre andan a alta revoluciones y se pueden calentar mas rápido en la carretera porque aveces si hay mucho tráfico no es fácil.

 

entonces las enduro tengo entendido, que no tienen las mismas revoluciones porque las cross estan hechas para tener un torque y velocidad rápida no? Y las enduro no, entonces como tú dices, puedo tomar una enduro para uso diario? Que tengo que cámbiarle? Aquí en mi país república dominicana le dicen aro donde va la goma y la goma en si tengo que ponérsela de súper moto, o puedo ponerle unas gomas doble proposito ? Tengo que cambiar el piñón de alante y la Catalina de atrás ósea donde van los dientes por donde pasa la cadena? Que más debería cambiar?

 

 

por ejemplo me gustan las crf 250 f por su sonido y porque son altas, yo mido 5.8’’ y también me gustan las yz 250 f pero me gustan más por el sonido como que suenan rudas me copias ?

 

 

que opinas ?

 

que sea para uso diario, que sea para la ciudad y que los finde semanas yo le haga unos 50  km si se presentan un viaje no es siempre claro, solo la quiero para el trabajo, quiero que tenga fuerza y suene ruda por la mofleria.

 

fui muy específico espero me puedas ayudar que te lo voy a agradecer, en mi país república dominicana una yz 250 f anda por los 10 mil dólares en su casa y yo no puedo llegar ahí, las xr de la honda 125 cc cuesta como 3500 dolares esas si podría comprarla o ahorrar para ella.

 

pero me gusta mucho la estilo yz o crf.

pillate una wr 450 yamaha injeccion del 2012 al 2015 , 250 nada no vas a 100 kmh ni llegara 

hace 8 horas, Dotel1 dijo:

Exacto es lo que entiendo que esas motos al ser creada para alta revolucionés no son actas para diario.

 

 

que tú opinas, que motos de que letras se pueden usar para diario ? Ya le pregunté al compa pero si puede ser que te pregunte a ti para tener opiniones diferentes.

 

Si gustas le escribí a @chechowr y lee ese comentario y me das tu opinión.

 

 

y gracias por tu tiempo

lo que te dicen, si te gustan las YZF y las CRF(a quién no), lo suyo es una 450, una 250 4t ni de coña. Aunque ten presente que son motos con caja de cambios muy crosera y 5 marchas, por lo que la velocidad máxima no es su fuerte por lo que no te permiten ir a un buen crucero sin revolucionar demasiado como las que tienen 6 marchas y que tengan electroventilador por favor.

Si no, algunas honda XR400 o (las xr650r) bien cuidadas van estupendas o lo que te hemos dicho antes, una 250/300 "light" rollo crf300l, kawasaki klx, etc.