TM 250 y 300 2t EN FI 2022/23/24

El 9/8/2023 at 8:44, Kamdf dijo:

Doy por finiquitada la relación con mi ex y su grupo jejeje y ya tengo planes para ella ...

 

Nunca digas, 

De este agua, no beberé

Este cura no es mi padre

Y como decía una amiga, esta polla no me entra ! 

hace 46 minutos, Noguerol dijo:

Nunca digas, 

 

De este agua, no beberé

 

Este cura no es mi padre

 

Y como decía una amiga, esta polla no me entra ! 

 

Hahahaha buena !!!

Así es, de vez en cuando aún le doy un achuchón a la austriaca  aunque mi corazón está con la italiana

Te entiendo, el grupo Orange, no es un prodigio en cuanto a parte ciclo, motor etc

Luego viene si puedes montar en moto cuando te apetezca, adquirir recambios, la venta de la moto. 

La estás disfrutando, y eso es lo que cuenta ! 

A mi me gustan todas, hasta la Rieju ! 

Es un puto tractor !!!

En los vídeos, por es sonido del motor, aprecio que va con mucho par, a bajas rpm.

Los 300 2t, es otra categoría, a mi me encantan ! 

Cuando se pone el terreno a -2 grados, ahí es cuando destacan de las de menor cilindrada, te puedes recrear en las maniobras !

@Kamdfdeberias hacer un post explicando que hacer para montar tantas horas en pleno verano y sobre todo, como domar a la Jefa para que te firme el permiso...jeje

PDTA: que bien suena esa italiana.

hace 2 horas, Javiju dijo:

@Kamdfdeberias hacer un post explicando que hacer para montar tantas horas en pleno verano y sobre todo, como domar a la Jefa para que te firme el permiso...jeje

 

PDTA: que bien suena esa italiana.

Mis trucos para salir en verano.... bien hidratado, entrenar en bici mejor ctra y o muy tarde o muy temprano  como ayer que se acerco tormenta a ultima hora y salí a echar una hora intensa con la italiana. 

Le cambié la bujia de iridio por una br8es y va mucho mejor para enduro de trinchera tmb para el arranque, voy a pedir una br9es para lo que queda de verano

Con la jefa ya van veinti tantos años ... hay que hilar fino en la elección o estas muerto hahhahaha

hace 15 horas, Noguerol dijo:

En los vídeos, por es sonido del motor, aprecio que va con mucho par, a bajas rpm.

 

Los 300 2t, es otra categoría, a mi me encantan ! 

 

Cuando se pone el terreno a -2 grados, ahí es cuando destacan de las de menor cilindrada, te puedes recrear en las maniobras !

Esta configuración de motor con admisión TBI  + la valvula de potencia electronica es la 2t más parecida a una ktm 350 4t en cuanto a la forma de entregar la potencia  y traccionar a bajas rpm con la ventaja de una zona de muerte muy pequeña.... en primera y segunda mantiene la valvula de potencia muy cerrada, algo más que en las siguientes marchas y eso en zonas de baja tracción es realmente bueno para una 2T. A ver si en las nuevas TBI del grupo han conseguido que anden tan bien, tengo ganas de probarlas

Comprobación y marcado de la capacidad real, 9litros

El 16/8/2023 at 15:03, Kamdf dijo:

 

 

Hahahaha buena !!!

Así es, de vez en cuando aún le doy un achuchón a la austriaca  aunque mi corazón está con la italiana

Muchas diferencias del sistema tbi tm a la ñapa tbi? Me refiero a motor. El resto es una moto completamente distinta.

hace 2 horas, Ivan92 dijo:

Muchas diferencias del sistema tbi tm a la ñapa tbi? Me refiero a motor. El resto es una moto completamente distinta.

 

El motor tmb es completamente distinto, válvula de potencia electrónica y una ECU que gestiona en cada marcha y cada régimen el avance del encendido la apertura de la válvula de potencia y la cantidad de combustible a inyectar respecto a la posición del puño del gas

En marcha se traduce en un motor mucho más potente y lineal en la curva de par motor y potencia. En zonas de poca tracción empuja y va sobre railes donde con la husky iba cruzando la rueda. Hay muchísima diferencia entre los motores de la TM y la Husky

Me preguntaba donde tenía una fuga de aceite que estaba manchando el área de la caja del filtro hacia el basculante.  El respiradero del tanque de aceite necesita una válvula de retención

Algo que no me gusta, cuando toca sacar el filtro del aire y volverlo a poner es un poco coñazo por la falta de sitio, por lo menos en la 2019, no veo mucho mas espacio en la 22...

hace 44 minutos, Kamdf dijo:

Me preguntaba donde tenía una fuga de aceite que estaba manchando el área de la caja del filtro hacia el basculante.  El respiradero del tanque de aceite necesita una válvula de retención

Creo que te abarcará rezumando y si lo pones en dirección contraria (hacia el depósito) y tendrás algo de inclinación positiva. No se si el asiento te lo permitirá