TM 250 y 300 2t EN FI 2022/23/24

hace 5 horas, Kalet dijo:

Rawmotorsport, amracing, cross-shop... seguro que alguna he acertado 

No sé de donde sacas que me gustan. Dos de esas ya las he mencionado en el foro y la otra no es esa.

Nunca me ha tardado tanto ningún pedido, estarán de vacaciones.

Hay que tener en cuenta la masa de los contrapesos del cigüeñal, no se lo que pesará el cigüeñal de una TM y el de una KTM.

Aparte, unos se notarán mejor con un volante de 500 gr y otros mejor con 800

Que digo yo,  lo mismo alguien tiene info de los pesos de los cigüeñales

Buenas.

 Sabéis dónde puedo conseguir unas Manetas reversibles para una 300 del 2020 en color azul?

 O extiendo la pregunta, sabéis con que otras marcas son compatibles ?

https://enduromagazine.com/probamos-la-nueva-gama-tm-moto-enduro-y-mx-2024/

https://www.dirtrider.com/story/racing/off-road-racebikes-ty-cullins-2022-tm-en-300/

A little blue box affixed to the left-side head stay, which Chris called a “spoofer.” “It tricks the engine into thinking it’s in third gear when it’s actually in second, which is the gear Ty wants to race in,”he said.“TM[uses a]power valve, and it has softer mapping for first and second gears, so if it thinks it’s in third, then the power valve is wide open and the engine puts out maximum power.”

@Kamdf Tú notas en la tuya que en 2ª marcha no abre la válvula de escape de todo?

Muy currada la sujeción del "engañacentralitas".

hace 6 horas, enduro_cross dijo:

https://www.dirtrider.com/story/racing/off-road-racebikes-ty-cullins-2022-tm-en-300/

 

A little blue box affixed to the left-side head stay, which Chris called a “spoofer.” “It tricks the engine into thinking it’s in third gear when it’s actually in second, which is the gear Ty wants to race in,”he said.“TM[uses a]power valve, and it has softer mapping for first and second gears, so if it thinks it’s in third, then the power valve is wide open and the engine puts out maximum power.”

 

@Kamdf Tú notas en la tuya que en 2ª marcha no abre la válvula de escape de todo?

 

Gracias por compartir el artículo sobre la moto del mejor piloto de TM en USA. Respecto a la pregunta no noto que la válvula no acabe de abrir al 100% en 2da. a máximas rpm. Con gas a fondo en 2da. anda muchísimo incluso con el 13/49 y en mapa 2.

Ty monta desarrollos 12/51 y 12/50 muy parecido a los pilotos de KTM o Sherco para Hard

Este verano hemos hecho en dos meses y medio 40h de enduro pestoso típico de la zona.

Es una moto parida para el Enduro clasico y las cronos pero en zonas técnicas de baja y media velocidad la parte ciclo (rigidez) el motor (hiperprogresivo) y componentes es un conjunto genial, ha superado mis más optimistas espectativas

molaría que, si puedes (y si quieres, obviamente) comentases qué mantenimiento y cositas le vas haciendo. Me parece un post cojonudo de una moto aun mas cojonuda!

hace 23 horas, Kamdf dijo:

Este verano hemos hecho en dos meses y medio 40h de enduro pestoso típico de la zona.

Seguramente montes por la España libre, por mi zona, entre andarines, retenes contra incendios, los que alquilan casas rurales, los migueletes y Dios bendito, no hay quien monte, sin contar, con los franco tiradores, grabando a todo aquel que no este sometido a la agenda 2030

Me alegro que la estes disfrutando, me refiero a la TM 

hace 4 horas, Santiktm16 dijo:

molaría que, si puedes (y si quieres, obviamente) comentases qué mantenimiento y cositas le vas haciendo. Me parece un post cojonudo de una moto aun mas cojonuda!

El mantenimiento que hice en el motor fué un cambio de aceite poco despues de la compra con 13h de uso,  un segundo cambio de aceite con 41h,  ya le toca e tercero con 60h,  limpieza de los  filtros de aire y sustituí la bujia de origen (iridio) por una BR8ES.

Probé a añadir aceite 2t en el deposito para llegar al 1,3% aprox. y los inyectores se saturaron un par de veces, he dejado de añadir aceite en la gasolina... el aceite inyectado por la bomba no llega al 1% no hace apenas humo ni he visto un choro de aceite en la salida del silenciador todavia.

El sistema de refrigeración aguanta el abuso de ir en primera/segunda embragando durante minutos sin protestar como la husky.

En la parte ciclo tengo pendiente desmontar y engrasar los rodadientos de las bieletas.

Engrase de mousses cada vez que giro o hago cambio de neumaticos, sea por lluvia o por desgaste.

Los componentes brembo, Nissin y el cilindro esclavo de fabricación TM no han mostrado fatiga en zonas de abuso en pleno verano mediterraneo.

Lo pequenos tornillos que roscan la tapa superior  al deposito no tienen la punta roma como en la Husky y es fácil agujerear el deposito como  ya me pasó...  he marcado  los agujeros con rotulador negro y monto los tornillos con teflón.

El interior de la caja de filtro se mantiene estanco a la suciedad y al agua.

El motor y el sistema de inyección  no muestran fugas

El guiacadenas de serie lo sustituí por uno reforzado de la marca AXP

hace 13 horas, Noguerol dijo:

Seguramente montes por la España libre, por mi zona, entre andarines, retenes contra incendios, los que alquilan casas rurales, los migueletes y Dios bendito, no hay quien monte, sin contar, con los franco tiradores, grabando a todo aquel que no este sometido a la agenda 2030

 

Me alegro que la estes disfrutando, me refiero a la TM 

En esta zona hay poca población por km de terreno y la suerte  es que este es extremadamente pedregoso e inaccesible.

Cuando hay avisos de riesgo de incendio los barrancos son la solución para pasar desapercibidos a retenes y sepppppronass... Un recorte de cámara de 18" en la targa para disolver las ansias de los fanaticos borregos de la 2030

Que siga dandole problemas esa Tm gafada a Chuck Hahahaha

 Comprobando los termostatos en la cocinaa

Nota : En los comentarios del vídeo dice que el fallo fue en su gas gas tpi

Paece se que el mecánico de fábrica que se encargó del motor de chuck no tuvo un buen día