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Itv imposible, no hay forma de bajar el ruido

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jorgecupR

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Hola paisano,  yo se la llevaría a Llosa, 150€ y él se encarga de todo.  Hasta él se sale de Asturias para pasarla cuando tiene unas cuantas,  yo se la llevé una vez y la pasó en Cantabria.   (Te

La mayoría de las veces lo que hace ruido son las vibraciones.................. ese ruido metálico a tornillo suelto   Lo mejor es lo que te han dicho, llevársela a algún taller que las suel

Eso es cosa del de la itv, que no le sale de los cojones de pasartela

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A ver, EDU La mia es una 250 y viene homologada con 86 db.

 

La diferencia de los decibelios con la de jorge, será por la cilindrada, supongo.

 

En mi caso a 4000 rpm, tengo 84 lo que me dá margen de sobra hasta los 86 (homologacion) + 4db que la itv permite exceder ese límite.

 

Osea 90 db para mi moto, que no es la misma que la de jorge.

 

 

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Vas a un tornero para que te haga un tapón para el tubo,con el diámetro exterior a la misma medida que el tubo del colector,donde engacha con el silenciador,si el agujero del tubo da 22mm que te lo taladre a 14 o 16,con eso tendría que bastar para bajar los db.

Te puede cobrar por un casquillo de aluminio 10 o 12€

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  • 4 weeks later...
El 9/12/2020 at 23:15, jorgecupR dijo:

Hola buenas tengo una ktm exc 125 del 2005, y la cosa es q da igual lo que le haga q no hay forma de pasarle la itv por ruido. Ya probe con la bufanda catalizada, escape con fibra nueva, nanas en el escape, filtro de aire tapado y el hueco relleno de lana de acero y nada. La cosa es q tiene q dar 77db (81max) a 4000 rpm y a esas revoluciones lo q suena es el motor no el escape. Si a alguien le paso algo parecido y lo soluciono q me diga por q me voy a volver loco. Por cierto estoy intentando pasarla en asturias.

No se si ya la habras pasado pero, yo tengo la misma del 2006 y me paso igual, fui 4 veces a la itv y me tirararon por los putos decibelios, el problema de estas motos esq los decibelios q traen de homologacion o en ficha son un nivel muy muy bajo, y encima las ktms son motores que ya de serie son muy ruidosos de bielas y casquillos, yo me volvi loco para poder acerlo. Coji 6 nanas de niquel y se las meti en la bufanda y entre el silencioso y la bufanda, despues puse aceite de motor muy denso ,un 10-50, y despues los de la itv fueron majos conmigo porque siempre voy alli con quads y coches y todo y me bajaron las revs de 2800 a 2600 q es lo minimo q ellos pueden hacer y con todo me dio 82 decibelios pero en la itv existe una normal que los decibelios pueden superar el limite permitido en +4 y la paso. Aqui mi experiencia que sirva de ayuda y saludos 

  • Mola 1
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jorgecupR
hace 10 horas, xurxo004 dijo:

No se si ya la habras pasado pero, yo tengo la misma del 2006 y me paso igual, fui 4 veces a la itv y me tirararon por los putos decibelios, el problema de estas motos esq los decibelios q traen de homologacion o en ficha son un nivel muy muy bajo, y encima las ktms son motores que ya de serie son muy ruidosos de bielas y casquillos, yo me volvi loco para poder acerlo. Coji 6 nanas de niquel y se las meti en la bufanda y entre el silencioso y la bufanda, despues puse aceite de motor muy denso ,un 10-50, y despues los de la itv fueron majos conmigo porque siempre voy alli con quads y coches y todo y me bajaron las revs de 2800 a 2600 q es lo minimo q ellos pueden hacer y con todo me dio 82 decibelios pero en la itv existe una normal que los decibelios pueden superar el limite permitido en +4 y la paso. Aqui mi experiencia que sirva de ayuda y saludos 

Hola buenas, yo sigo sin pasarla, ayer mismo fui a leon a pasarla y nada, y es q el problema es q me la quieren pasar a 4000 rev y q va no hay manera, ellos miran con el codigo de homologacion y trae q 77 db a 4000, en la ktm lo mismo, hace 2 años la paso a 2800 vueltas ayer fui a la misma itv y q no q a 4000 q no saben por q la paso a esas vueltas la primera vez

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rodrigo94

Buenas, yo tuve ese problema con una KTM EXC 300. Probé colocando nanas de aluminio en el silencioso y nada. La solución fue ponerle una arandela de la medida justa de la tobera de salida, colocándola entre la tobera y la bufanda. Con esto consigues disminuir la zona de salida de los gases, bajando mucho el ruido. La moto va a perder mucha fuerza evidentemente, pero con que sea capaz de mantener el ralentí y subir de vueltas para que te hagan la prueba te vale.

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masmacho

De la tienda, creo recordar, que traen una tapa con un laberinto para el fliltro de aire.

 

La admision hace mucho ruido.

 

Las vibraciones del cubrecarter, del escape, etc

 

Todo suma.

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