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Mara 125

Enduro para chicas

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drz250

Es verdad, que se va yendo uno jejeje, supongo será por el tema carnet. 

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Mara 125

La freeride está perfecta en altura pero m sale que está descatalogada  y la quería comprar nueva .

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drz250
hace 31 minutos, Mara 125 dijo:

La freeride está perfecta en altura pero m sale que está descatalogada  y la quería comprar nueva .

La hay 250f (4t) según dicen va mejor que las anteriores. 

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Mara 125
hace 3 minutos, drz250 dijo:

La hay 250f (4t) según dicen va mejor que las anteriores. 

El problema es el carnet y la verdad la quiero ya.

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Edu55

Es que como no aclaraste nasa, podía ser por carnet, o por que quisieras una moto menos potente ...

 

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Lolo350

Y una trialera 125 matriculada? Midiendo 1,56, yo me lo plantearia. Todo depende del uso. De todas formas, no veo muchas opciones correctas sin que se modifiquen desmasiadas cosas.

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Lolo350

Acabo de leer que tienes el monte a 20kms de casa, con la trialera lo tienes jodido, a no ser que pudieras transportarla.

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Alvaro85

Para iniciarte y bajita iria a Beta Alp o Rieju Tango 125

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  • Mola 2

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masmacho
hace 8 horas, Mara 125 dijo:

La freeride está perfecta en altura pero m sale que está descatalogada  y la quería comprar nueva .

La Freeride esta a la venta.

Son 250 4T

 

Yo creo que es la mejor opcion.

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Prudencia

Yo creo que con el plano no va a ser suficiente. Habrá que adjuntar memoria descriptiva y detalle de materiales.

 

La culpa es de la chica porque ha dicho 125 sin poner fotocopia del DNI, estracto de la cuenta bancaria, estado civil y currículum vitae. Es que no ha dado datos..... 

 

125 es un concepto abstracto. Una cosa de Freud.

Editado por Prudencia
  • Jajaja 2

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drz250
hace 8 horas, Mara 125 dijo:

El problema es el carnet y la verdad la quiero ya.

Creo la más acertada seria la beta alp 125 intentaría comprarla de segunda mano y si la ves bien pues ya piensas si la cambias por una nueva o mientras te sacas el carnet y ya abres el abanico a otros modelos de motos. 

Nunca la he tenido, pero si la 200 y seguro no te arrepientes en un tiempo. 

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FearFactorY

Supongo que la gasgas pampera hará ya años que no se fabrica, recuerdo que era bajita y manejable, además motor muy duro.

Había en 125 2t creo recordar.

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dbg

Puedes mirar también la HM CRE 125. La había de 2t y de 4t. Hay algunas en venta de segunada mano que están nuevas.

Ahora esa marca es VENT y sólo se vende en 4t. 

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  • Últimas respuestas

    • juanpa2102
      Hola buenas, a ver si aun queda un poco de vida en este tema,jeje me acabo de pasar de los 4t KTM 250 2005 a la EXC 2017, casi nada, jaja, me he dado cuenta de que he perdido 3 años de mi vida con los 4t, jaja.   Bueno tras 5 días leyendo y estudiando las 170 paginas, jaja, (Riete tu de NETFLIX) creo que me puedo considerar ya un experto en carburación 🤪 gracias a las buenas explicaciones que habéis dado y a una gran labor de investigación y curiosidad por parte de algunos foreros , !muchas gracias de verdad¡, me he hecho hasta un pequeño manual con vuestros consejos😊, cuando lo acabe al que quiera se lo puedo pasar.   Estoy poniendo a punto la moto (hace 1 semana que la tengo), así que de momento he decidido V-FORCE 4 y carburar con lo que viene de serie  empezando con esta configuración:   43-73 (2) 430 35 Campana 4.0 R8 Boya ajustada a 8,7 Carburador recto Sobrante doblado mezcla 1,6 Motorex Caja de filtro sin tocar Bujia de IRIDIO Kit de arrastre 13-50 (En la otra llevaba 11-52 y tan contento sin pasar de 100km/h🤣)     Me gusta hacer enduro lento y para nada pistear y busco autonomía de alrededor 110km con deposito, así que lo que busco es una buena respuesta en bajos sin ahogos, buena tracción y que no se me apague en bajadas (ahora me lo hacia), me muevo entorno a los 800m de altura.   Quiero empezar así y si me convence así me quedare, pero con intención de darme el capricho de comprar la campana 5.0 y alguna aguja y chicle mas (Si alguien tiene para vender whassap  al 677795624), el resto de sensaciones las buscare con el ajuste del muelle.   La verdad que me decidí por la 2017 por todo lo que conlleva la carburación y porque cuando la probé fue como tener sexo en las manos, jaja, he probado una TPI 300 2020 y va genial, pero busco otras sensaciones y motivaciones,  desde mi punto de vista la 2017 con carburador, bujía y gasolina al fin del mundo,jeje,  ya veremos las TPI ´s con sus sensores, conectores y de mas componentes electrónico (trabajo de electrónico) con 2 o 3 años de enduro del bueno,; si empiezan a dar fallos tontos de malas conexiones y suciedad en conectores y lecturas erroneas en sensores ,jeje pero es mi humilde opinión.   Bueno si alguien me puede asesorar con los ajustes iniciales para lo que yo quiero y poder ir mas al grano, lo agradecería en el alma.   Saludos y gass!!!
    • manuryno
      Buenas   ¿Alguno que haya comprado una Xtrainer nueva, me puede decir o poner fotos de qué herramientas trae, lo que lleva el kit de ITV y si trae algo de carburación y algún desarrollo?   Muchas gracias
    • FEREXC525
      De momento no la he probado, pero se ve una calidad de acabados muy buena, y el kit Daban by Doc le da un plus. Cuando la pruebe pongo mis impresiones de la 125 despues de muchos años de no tener esta cilindrada. Saludos Enviado desde mi POT-LX1T mediante Tapatalk
    • FEREXC525
      La tengo!!! Enviado desde mi POT-LX1T mediante Tapatalk
    • ruy
      Además lo digo, como hay tres GP en Letonia 🙂 hay un poco de trampa, pero vamos, si no gana el primero gana el segundo o el tercero, no se va de Letonia sin dar un zarpazo. Y pronto ya ni le huelen. Viste la temporada del 2019, pues espera esa misma para el año que viene, coser y cantar https://ridetwice.com/tag/jorge-prado/ Y espera, que este año el calendario, de donde se celebran las carreras le va fenomenal...No descarto que se lleve el titulo       
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