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Migvela

Ktm 2021

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drz250

Haber hay pocas o ninguna 2020 aquí en España (quizás las tengan esperando a...) hace 1 mes buscando una 250f encontré pocas, aquí en mi zona solo una 350, en Albacete una 250f que me la ponía en casa matriculada por 8600€, al final por 100€ lo pense y no la cogí, ya veré con las 21 que haré. 

 

Eso si, las ktms 2021 ya están algunas, pero de Husqvarna o gas gas creo todavía no están en venta. 

 

Otros años ya han estado rodando a estas fechas. 

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pepe palotes

Las husqvarnas del concesionsrio de mi provincia, están todas vendidas... 

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Prudencia

Pues igual hay que irse a Perpignan a ver si les queda algo. 1.100 euros son 1.100 euros.

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Prudencia

Coño, más barato que los franceses. A ver si va a ser verdad que no lo tienen todo vendido tan fácil.

 

También es verdad que de tarifa en Francia creo que son 500 o 600 euros más caras que aquí. 

Editado por Prudencia

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ALVARO77
El 19/9/2020 at 10:24, bulija dijo:

Screenshot_20200810-220132_Google.jpg

 

 

Esta muy bien de precio. Voy a preguntar mañana si les quedan.

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Chari

Hay que pedirlas por encargo, si no toca esperar un largo tiempo para poder pillarte una. Y luego suelta bien las pasta, se le han ido el mixto con los precios.

  • Mola 1

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Jose Miguel CG

Habrá que esperar un poco a ver si a primeros de año bajan un poco el precio, todos los años al ir pasando los meses han bajado de precio a ver qué pasa este año

  • Mola 1

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Chari

Esperemos que bajen los precios y queden modelos de los que más se demanda.  Los precios actuales son de locos. 

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Jose Miguel CG

Eso es otra, muy caras y pocas unidades, esperemos que haya suerte

  • Mola 1

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tonigas

Yo la veo fea, esas llantas planteadas

Screenshot_20200930-080154.png

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Luis sanchez

Lo único bueno de las llantas plateadas es que se nota menos los arañazos 

  • Like 1

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masmacho

Me pregunto para mis adentros, a esta moto, lo mismo se le pueden montar una carroceria Husqvarna, y encaja a la perfeccion, o no ?

 

Porque, esto es una Husqvarna, de otros colores, y que pone Gas Gas ! 

 

Que eran las KTMss de Crosss

 

Joe, que lio !

  • Jajaja 2

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  • Últimas respuestas

    • J.J.T.P
    • Abejorro de balsa
      Con la euro 5 les tocara a todos poner inyeccion creo yo, y saldran capadas de fabrica para poder circular por via publica. Igual algun catalizador o algun filtro en el escape? y luego te pondran en el conce la curva competi, o curva racing o como la quieran llamar y a correr pero bajo tu responsabilidad si te pillan.   bueno menos ktm que te vendera como software powerpart a 190 euros😂😂   es broma   no se si pasara esto pero no me extrañaria  
    • titogpumar
      Yo  cuando restauraba tenía un  líquido de Quimired que fosfataba el óxido interior de los depósitos, había que  utilizarlo diluido en agua y en un par de días el depósito lucía como galvanizado. Despúes había que secarlo  muy bien  y luego  aplicarle un recubrimiento, bien la resina epoxi  o bien una pintura de caucho americana que aguanta los hidrocarburos. la textura de esta pintura era  como leche condensada, había que  ir repartiéndola bien  moviendo el depósito y dejarla con una entrada de aire por el  orificio de la llave de gasolina para que  secara en unas cuantas horas, es la  mejor forma de sanear los depósitos.  Hay otros  kits   creo que se llamaba Tankerite o algo así con un dexosidante y una resina para aplicar despúes.  Milagros no hay, el  agua fuerte o sulfumán  viene siendo una solución en agua de ácido sulfúrico, desoxida todo lo que pilla y relativamente rápido, el peligro que tiene es que al ser tan corrosivo lo mismo te quedas sin medio depósito, literalmente se come el hierro. Pues eso paciencia...
    • Edu55
    • Edu55
      Entonces esos motores ya tenían un diseño totalmente distinto.   No me había fijado bien en la foto, tiene toda la pinta de que la válvula haya bajado mas  y haya tocado con el pistón, partiendo la válvula por el punto mas débil, el cuello de la válvula donde empieza la conicidad y el punto donde mas temperatura se genera.   ¿Por que ha tocado la válvula?, solo se me ocurren dos causas, la primera y mas rara es que se haya dilatado la válvula estirándose y alargándose hasta poder tocar con el pistón cosa que me parece muy rara e improbable, la otra causa que se me ocurre es que se saltara algún diente la distribución y la válvula estuviera todavía abierta cuando subió el pistón pegando con la válvula  
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