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tonigas

Honda 2020 Enduro

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tonigas
hace 1 minuto, seba12 dijo:

A Ok gracias por la aclaración Toni, mire la página red moto Italia y la special la puedes elegir con rekluse cx automático o el manual core pero de todas formas la maneta hidráulica no me termina de convencer.....según veo la foto no entiendo porque no hacen el sistema completo como las europeas. Saludos6dc06fd7ebe7deed035d97bbee5fd539.jpg

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Por qué son japoneses.🤣

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tonigas

Luego el doble silencioso. Yo siempre me caigo en la mía por el lado izdo que no lleva, aquí hay dos. Jajaja🥵

 

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seba12

Jajjaa no no son unos cabrones porque e visto la moto de Roczen y lleva el embrague completo como las europeas jajja pensaba el próximo año lo sacan jajja seguiré esperando..... Saludos

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tonigas
hace 5 minutos, seba12 dijo:

Jajjaa no no son unos cabrones emoji1787.pngemoji1787.png porque e visto la moto de Roczen y lleva el embrague completo como las europeas jajja pensaba el próximo año lo sacan jajja seguiré esperando..... Saludos

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Jejeje. Que tiempo hace por ahí?. Aquí con niebla y 8 grados. Me cagu en 🙆‍♂️

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seba12

Pues creo según las noticias malo con viento y lluvias osea que perfecto para montar tiene que estar de película...no quiero ni saberlo, estoy de viaje Toni en la aventura que te comente .... Volveré para febrero tengo la niña a cuidado de mi hermano

Ahora voy con mi Hondita 50cc

Saludos22b520a649cd1664635f2dc5001c42a6.jpg

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  • Jajaja 1

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tonigas
hace 2 horas, tetektm dijo:

Hablen de 10.699 la 300...😥

A precio de Ktm🤣

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tonigas

Las 250 de 2019 hace poco estaban de liquidación a 7500, a principios de año 8500. 

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salvanavarro

Joder es que se llevan mucha pasta a una beta/ktm/sherco pero si es cierto que son para enduro rápido, de cronos y carreras no para trialear o enduro de monte que hay otras opciones mejores 

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pableras66975
hace 13 horas, Alexdi27 dijo:

Tienes una en Madrid por 7600€ del 2019 la 250


yo pregunte y ya no quedaban 

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  • Últimas respuestas

    • sigur
      En su momento se puso muy de moda "modernizar" gas gas "antiguas" con kits de conversión a versiones más modernas. Supongo que hay quien sigue haciéndolo. Y se pudieron ver muchas motos que,a mi entender,quedaron fatal estéticamente. Algunas se lo curraron y quedaron bien,pero otras... En fin. Mi opinión es la de mantener la estética original siempre que se pueda,ya que según que año sea la gg en cuestión,puede costar encontrar plásticos. Y los adhesivos más. Si es una gg de 2000/2001 a 2006 puedes encontrar plástica y pegatas con bastante facilidad. Las pegatinas incluso hay gente que se dedica a hacerlas replicas de las originales de muy buena calidad. Un buen lavado de cara a la moto,una buena puesta a punto de todos los elementos mecánicos/eléctricos que lo requieran(en esto te puedes llegar a gastar bastante dinero,y vale la pena),y con una simple plástica nueva de la época,te queda una moto chula e igual de eficaz que una actual. Dos amigos míos han estado restaurando varias gg de esas épocas y dejándolas originales,y a mi se me cae la baba cuando las veo.   Si la gg que estás usando ahora no lleva invertida,debe de llevar la Marzocchi Magnum de 45mm (también hubieron unidades con la de 50mm),una grandísima horquilla para hacer enduro. No la desprecies por no ser invertida.
    • xasanzinguer
      He puesto capturas de pantalla para apreciar las diferencias. Por orden de fotos son: 2019 250-300 2018 125 2018 250-300 2018 300 4t   Las 2013- 2018 250 2t son la misma referencia. La 2019 tiene otra, aunque la entradas y salidas parecen similares. No tiene vaso de expansión (2019)   Las otras capturas muestran diseños diferentes en las salidas inferiores.   No sé si tocaran en el tubo de escape si pones el que no toca, o quedaría un manguito corto.   Si alguien tiene información será de agradecer
    • xasanzinguer
    • casolagas
      A mi esa carburación para 900-1500+- me funcionaba algo escasa de bajos y bastante agresiva de medios en adelante. Por motivos de una centralita defectuosa yo afine a 38-160-2 click y se empezaban a oír los pistonazos en retención típicos de KTM. Ahora estoy usando las necj-necw y variando chicles va mas llena desde abajo y tiene una transición mucho más progresiva, es más utilizable. La mía en consumo no tengo queja, un pelín mejor que la 300 Tpi 19 de un amigo. Lo del montaje del depósito es una odisea. En el grupo KTM lo dejas caer y quedan los tornillos en su sitio, tendrán que mejorar con el tiempo.
    • javieropc
      Yo estoy en una tesitura parecida a la tuya pero en 1 Se R 125 CC . Ni siquiera en la web recambios sherco.com sale ese modelo mío y pese a la variedad de industria auxiliar ( marcas ) y distribuidores . Yo no te lo confirmo al 100% pero creo que si serán compatibles, aún así yo en caso de duda siempre llamo a mi tienda o a la que pida para confirmar salir de dudas . Espero te sirva de ayuda un saludo. Enviado desde mi Redmi 6A mediante Tapatalk
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