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miniki1500

Como atar moto al remolque | Distrito Enduro

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rasago

Yo até una una vez, a menos de la mitad de camino paramos a recoger la moto.

Y eso que era de un amigo. 

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cebedal
hace 2 horas, masmacho dijo:

Es que, de joven, le meti un arreon bueno y torci el chasis de la moto y del remolque, de ahi mi prudencia

Estabas entero de aquella...

  • Jajaja 1

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Creto390

Estas son las mejores y más cómodas.

 

 polipropileno_carraca_f1.jpg.7369c635f57c198308e2773dab0d793f.jpg

 

 Controlas la fuerza, son mucho más cómodas de quitar y poner y no se aflojan.

 Una a cada lado del manillar con su tope de horquilla. 

 La rueda de alante al arco del carro. Otra  dando una vuelta por arriba a la rueda de atrás. 

 

 Si van 2 motos. Cogidas por el chasis con una corta y/o por la rueda de atrás entre ellas. Si se suelta una, que la sujete la otra.

  • Mola 1

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emoticono

 

Cebedal,las carracas se rompen...

 

Puede ser que se suelte el bulon central...

 

Puede que con el uso se redondeen las puntas de cierre...

 

Puede que ceda el muelle del cierre...

 

Puede que sean malas y se doblen como papel...

 

O simplemente se pasen....

 

Me ha pasado de todas las formas que te e dicho....

 

Trabajaba de comercial muchos años y carracas rotas las e visto de todos los colores...

 

Una vez se rompio una grande en el camion de reparto de las botellas de gas y el ostion de botellas fue de escandalo...

 

Llevaba encima acetileno y oxigeno como para volar un barrio entero...

 

Y cuando pare alli habia una montonera de dios...

 

Desde entonces carracas las justas...

 

Las de cierre que a puesto cretino y prau...

Editado por emoticono
  • Mola 1

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masmacho
hace 1 hora, pipit dijo:

Esas son las que yo tengo.

Haz el favor, que tu de esto no entiendes.

Las que no son recomendables, son las correas que venden en todo a 1 Euro, se les rompe la parte metalica, aunque suele ocurrir cuando tiras de ellas para tensar.

Y un detalle, yo las corto, que eso de hacer una trenza con lo que sobra de correa, es,    como decirlo...

Y no lo digo por JASO

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drz250
hace 37 minutos, masmacho dijo:

Haz el favor, que tu de esto no entiendes.

Las que no son recomendables, son las correas que venden en todo a 1 Euro, se les rompe la parte metalica, aunque suele ocurrir cuando tiras de ellas para tensar.

Y un detalle, yo las corto, que eso de hacer una trenza con lo que sobra de correa, es,    como decirlo...

Y no lo digo por JASO

Tambien las corto y las dejo justas para darle el nudo, me molesta estar un rato tiran o de ella jajaja 

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iddy

Y si el carro es cerrado??
El mismo sistema??
Mejor un tipo q otro??

Enviado desde mi ASUS_X00TD mediante Tapatalk

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emoticono

 

Mi carro es cerrado y uso el mismo sistema....

 

Pero le puse un enganche delante y hay engancho la rueda delantera y las puntas del manillar para que no se gire y se doble la moto...

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Creto390
1 hour ago, masmacho dijo:

Haz el favor, que tu de esto no entiendes.

Las que no son recomendables, son las correas que venden en todo a 1 Euro, se les rompe la parte metalica, aunque suele ocurrir cuando tiras de ellas para tensar.

Y un detalle, yo las corto, que eso de hacer una trenza con lo que sobra de correa, es,    como decirlo...

Y no lo digo por JASO

 A mí se me perdió una una vez  y tenía que llevarme la moto. 

 Compré unas del chino🤦🏻‍♂️.  Creo que fue la segunda o tercera vez que la usé. Suelo ir (supongo que como todos) mirando la moto por el retrovisor. Empecé a ver qué se escoraba.... Y unos flecos por el lado derecho.  Derrepente en un resaltó pasando por un pueblo escucho un golpe y un coche pitando. Tenía media moto colgando y sujeta solo de la rueda de atrás. La cincha se había deshilachado y de había roto. 

 

 Si llego a ir por la carretera, la liada es noticias de las 3. 

 

 No he vuelto a escatimar en cinchas. 

Editado por Creto390

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masmacho

Noto que el foro decae..

 

Es que, eso de liar las correas como si fuese una cuerda de pita ¡ 

Lo veo de orteras y en algunos casos de gañanes de estos que en vez de puertas en los prados, ponen un sumier robao del cubo la basura.

Casi prefiero carraca naviera, de esas de atar los camiones en las bodegas de los ferry

Por dios, cuanto bruto.

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camalot
hace 19 horas, CRISTOBAL dijo:

 

 

IMG-20181021-WA0001.jpeg

Con lo que sobra de las cinchas amarillas  da para atar la rueda delantera al tope y quitar la goma roja.

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manpe30
hace 23 horas, emoticono dijo:

 

Cebedal,las carracas se rompen...

 

Puede ser que se suelte el bulon central...

 

Puede que con el uso se redondeen las puntas de cierre...

 

Puede que ceda el muelle del cierre...

 

Puede que sean malas y se doblen como papel...

 

O simplemente se pasen....

 

Me ha pasado de todas las formas que te e dicho....

 

Trabajaba de comercial muchos años y carracas rotas las e visto de todos los colores...

 

Una vez se rompio una grande en el camion de reparto de las botellas de gas y el ostion de botellas fue de escandalo...

 

Llevaba encima acetileno y oxigeno como para volar un barrio entero...

 

Y cuando pare alli habia una montonera de dios...

 

Desde entonces carracas las justas...

 

Las de cierre que a puesto cretino y prau...

No te sepa mal, pero es que se trata solo de atar una moto...y casi parece que describes el fin del mundo. Hay muchas cosas que se pueden romper...entre otras, tambien se rompen las de cierre que comentas.

En todo caso, todos los consejos y precauciones nunca sobran.

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masmacho
hace 30 minutos, pipit dijo:

Yo es que soy catalán y no sé para qué voy a usar la cincha mañana. Voy a cortar yo una cincha por los cojones.

Haz un dibujo, que muchos no lo entienden.

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masmacho
hace 14 minutos, pipit dijo:

Antes de cortar un trozo de cincha me corto una mano.

Acho con el zagalico de dios !

Que lisiao pierdes mucho!

 

Yo es que, eso de echar la correa, meterla por su sitio y pegar el tiron, son 27 segundos, y hacer una trenza con el sobrante, se te va lo menos una horz  y cuarto

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    • elmon
      Joe muchas gracias por la información, me has ayudado bastante con tus aportaciones, si que quiero probar una 2t, y ahora estoy viendo una 08 250 comprada en diciembre del 07, que ya subiré alguna foto si llegamos a un acuerdo Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
    • PERYKO
      Te doy mi opinion como poseedor de una Gas Gas 300 del 2008, que para el caso es más o menos lo mismo. No voy a entrar en discusión 2T vs 4T pero sí te diré que si nunca has tenido 2T es recomendable probar una. Se llevan diferente y es posible que no te guste el 2T. Yo conozco aférrimos del 2T como los conozco del 4T...y luego quien se maneja bien con las dos mecánicas. En cuanto a la moto, las Gas Gas de esos años son motos de Enduro BBB...buenas, bonitas (segun gustos) y sobre todo, baratas. Son las motos de enduro más económicas que hay en el mercado de ocasión y también son baratas de mantener y de recambios. El motor es muy duro, no es el mas rabioso ni el más potente. Es glotón y vibra más que un desnudo en la nieve, pero a cambio tiene buenos bajos y aguanta bien la tralla. De chasis no te esperes un nivel de calidad  en acabados y componentes comparables a otras motos de la época de superior precio. Era una moto que en 2007 se vendía nueva en torno a 5.000€ cuando la competencia se movía 1500-2000€ por encima, y la moto de moda de la época (la Yamaha WR) pasaba de 8.000€. Tampoco es tan ligera como otras 2T de su momento. Pero la verdad es que tampoco se siente pesada y su nivel de calidad sobra para el 80% de los aficionados.En la práctica cumple muy bien. En el 2007 cambiaron las suspensiones por las Sachs y la cagaron porque esas suspensiones no salieron bien. Pero ese año también salieron las ultimas unidades con la Marzocchi Delantera y Ohlins atrás que van mejor...o igual encuentras alguna full ohlins, pero a mi no me gusta, porque la horquilla ohlins es de cross y para mi gusto demasiado rígida, aunque todo es ajustar.  Resumiendo, que yo estoy encantado con la mía. Las habrá más ligeras, con mejores componentes, con menos vibraciones o mejores acabados. Pero relación "dinero invertido-satisfaccion obtenida" creo que no hay muchas alternativas mejores.
    • Marco López
      Apúntame dos números al azar
    • aperezi
      Yo cambiaba el aceite cada 1500 Km, ya sé que es una barbaridad, pero la máquina iba como la  seda.
    • dani tobal
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