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Beta 2020

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gaseroastur

Y la beta trae cubre Carter y el electro de regalo

  • Mola 1

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breo 1234
hace 4 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

1000 eurazos de diferencia 

Esos mil euros dan para una buena decoración, protector de disco trasero y delantero, dos correas de ayuda y alguna pijada y aún así será más barata que la versión 25aniversario de la marca no nombrada 🤷‍♂️🤗

  • Mola 1

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Antonio GAS GAS
hace 20 minutos, breo 1234 dijo:

Esos mil euros dan para una buena decoración, protector de disco trasero y delantero, dos correas de ayuda y alguna pijada y aún así será más barata que la versión 25aniversario de la marca no nombrada 🤷‍♂️🤗

 

 

Pensamos igual 

 

Pero no solo con esa marca, si no con cualquier moto. 1000 euros es mucha diferencia y es un dato a tener en cuenta 

  • Mola 1

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BetaEvo#17
hace 9 minutos, gaseroastur dijo:

 

Este tuvo suerte le vino con kayaba jeje

Tanta comidilla con las KYB en la Beta y resulta que no son nada del otro mundo. Dice q van bien pero q se podrían a ver esforzado más 😂jajajj  

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bernard
hace 38 minutos, gaseroastur dijo:

Y la beta trae cubre Carter y el electro de regalo

Electro??????

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TheDonEduardo
hace 1 hora, breo 1234 dijo:

Esa marca que conocemos todos fue la mía durante tres años,modelo 2009,y sólo puedo hablar cosas buenas de ellas,al igual que mis dos japonesas anteriores y mi actual beta pues lo mismo, pero lo que no me podrás negar es que esa marca pone precios que suguro tu también criticas y ahora me dirás que si el producto es mejor y tal y tal. Antiguamente beta compraba motores a dicha marca,eran mejores motos entonces? Y beta le vendía los motores de pequeñas cilindradas, eso es historia comprobable, eran malas las pequeñas de esa marca entonces? 

Yo digo que esa marca en vista de la demanda de sus productos y el fervor de los consumidores por el mismo empezó a engordar precios, una inflación, y con el paso de los años, cambiaron decoración y pijadas y 100-150 euros de subida y no me lo niegues, y ni un misero crubecarter ofrecían...pero claro, si esa misma política la utilizan beta sherco etc etc pues es que se han dormido y tienen que ponerse las pilas. 

Yo no sé si serás uno de esos secuaces de la marca,no te ofendas, pero si es así mira los videos, que si que los hay,de los fallos de esta marca sobre todo con su sistema de inyección 2t, que hasta en la hixpania al jarvis le echan aceite en el depósito....y no hablemos de la super garantía ofrecida...

Todas, pero todas, las motos tienen sus cosas,pero productos similares y con tanta diferencia de precio en dónde está justificado? Y no me vengáis con la chorrada de la tornilleria...

No voy a defender ninguna marca. Tengo 2 KTM y estoy encantado, y he tenido bastantes más. Para defenderse están ellos, a mí me da bastante igual lo que haga o dejen de hacer las marcas mientras el producto que yo consumo me vaya bien y hasta este 2019 me va perfecto y personalmente nunca he tenido quejas de la marca (ni en enduro, ni Cross ni en la MaxiTrail).

Me parece dpm que disfrutes tu Beta, ojalá otros también lo hagan con una Sherco, una GG o una Suzuki. 

Lo que no me gusta es la crítica a lo que hace o deja de hacer la gente con su dinero, y que para valorar lo que uno tiene haya que menospreciar lo que tiene otro. Y lo digo a buenas eh, para nada buscando bronca. Pero me jode el constante rintintin que, es bastante común en el foro, hay hacia un grupo y lo que sus clientes consumen. Yo uso KTM, ya he dicho el motivo arriba, y soy feliz con ellas (ahora tengo 2) pero me parece genial que haya gente que use otras marcas (que eso hace que la marca que más consumo se ponga las pilas y viceversa). Reconozco que sólo he tenido Yamaha y Kawa a parte de KTM pero creo que se debería de hacer menos crítica en lo que la gente se gasta el dinero (no menos crítica de los fallos de los productos). 

 

Creo que me he explicado sobre qué quería decir en los anteriores post.

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TheDonEduardo
hace 1 hora, breo 1234 dijo:

 

Yo no sé si serás uno de esos secuaces de la marca,no te ofendas, pero si es así mira los videos, que si que los hay,de los fallos de esta marca sobre todo con su sistema de inyección 2t, que hasta en la hixpania al jarvis le echan aceite en el depósito....

No creo que poner ejemplos de lo que pasa en carreras extremas sea lo mejor. Wade Young o Román se tuvieron que dar la vuelta para ir a Box, sin ni siquiera poder llegar a parar. 

Si por lo que sucede en carreras nos guiamos exclusivamente para una compra Honda no hubiera vendido un coche en los últimos 4 años. O Yamaha con sus últimos mundiales de Superbike u otras tantas marcas en campeonatos tanto de prototipos como de productos de calle 

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bernard
hace 25 minutos, gaseroastur dijo:

De papo jejej

Que te lo han regalado, no que lo traigan todas, no?

Por cierto, es un modelo específico para la 20? Tengo el de la 15 y no se si le valdrá. Al igual que protector de radiadores mecasystem y cubrecarter axp extreme.

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TheDonEduardo
1 hour ago, gaseroastur dijo:

Beta 300 2020 7900 matriculada la ktm 8900 la 300 normal

Mmm no hay que confundir los PVP. No me parece justo el comentario. Por ejemplo yo pregunté precio de la 300Exc y eran 8350 me dijeron puesta en casa, de la 250 era menor pero no recuerdo la cifra y la SixDays de 250 eran 8600 (me siento más cómodo con las 250 que con las 300 y siempre he tenido 6D nunca las Exc)

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gaseroastur

El electro fue un regalo del vendedor es uno simple que lo activas con una tecla.yo e pagado eso 7900 matriculada y la ktm llame para preguntar por la 300 2020 y 8900 matriculada y fue donde compré la tpi 2019

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gaseroastur

También la compré al poco de que salieran que es cuando más caras están con el tiempo el precio baja y bastante por la tpi pagará 8200 

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TheDonEduardo
hace 5 minutos, gaseroastur dijo:

El electro fue un regalo del vendedor es uno simple que lo activas con una tecla.yo e pagado eso 7900 matriculada y la ktm llame para preguntar por la 300 2020 y 8900 matriculada y fue donde compré la tpi 2019

Pues vaya, ese es su PVP. Poco se enrollaron entonces. Yo te hablo de hace un par de semanas o principios de Agosto. También conozco a gente que las suele comprar en Abril cuando liquidan y sale a veces mejor que de segunda mano la misma

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  • Últimas respuestas

    • bulija
      Eso de espectacular , vamos cambiando culatas y doblando escapes...
    • titogpumar
      Compré la KTM  con 30 h. y tría el kit de rebaje oficial que consiste en unos casquillos  tanto para las barras como para el amortiguador , muelles de horquilla y la pata  de cabra más corta. Por mis cálculos la moto baja 4 cms. Es una sensación  nueva y placentera el primer día llegar a suelo en todas las circunstancias ( yo mido 1.71)- Pero  enseguida me di cuenta de las contras que tiene esta rebaja, para mi excesiva, vas arrastrando en muchos  obstáculos que antes no tocabas y despúes rodando notas mucho menos confort, es decir esos 2 primeros cms. de recorrido cómodo del amortiguadoer se eliminan. Ojo que puse muelle para mi peso. Pues allí están guardadas, pillé otro amortiguador y un eje ancho para montar las  ttx ue tenía, eso si metidas en la barra 23-24mm y el sag justito en el limite. La 2018 son altas de cojones y el asiento no tiene mucho dónde ganar ni siquiera 1 cm. En las expecificaciones del kit ya pone que no aconsejable para pilotos de + de 70 kg y yo ando por los 90 Kg. Por cierto para instalar el casquillo del amortiguador hay que abrirlo totalmente y volver a cargarlo  de aceite y de nitrógeno , así que olvidaros de hacerlo en casa.  Medí  los dos amortiguadores y creo la diferencia  total es de  medio cm. es decir casquillo de medio cm en el amortiguador ganas 4 cms de altura total en la moto ( hablo de PDS). Conclusión : para mi el  rebaje de -4cms es excesivo y en personas de mi peso penaliza mucho el comportamiento dinámico de la moto, tanto es así que he cambiado las suspensiones. Solución, como el casquillo no es más que eso  , un casquillo que retiene  el vástago metido en el cuerpo del amortiguador, mandar a preparar y en vez de medio cm que instalen uno de 2.5mm para reabajar 2cms la moto, eso ya se nota y no creo que penalice tanto. En las barras pues lo más fácil es meter  barra por encima de la tija, hasta compensar  y nivelar la moto, a veces hay que poner alzas por que tocan en el manillar. ya se que el comportamiento no es el mismo pero para ver sensaciones vale y da tiempo de ahorrar para manfar a recortar tambien la altura de las barras. Lo del asiento siempre ayuda, decía lalao reverter que mil gramos hacen un kilo y aquí es lo mismo, dos cms de altura en las suspensiones y  1 cm en el asiento............ lo que pasa  , repito , es que en estos asientos ( excf 2018) no veo  de donde sacar, ya viene muy plano.
    • bulija
      Esos tensores de la cadena de distribución son una mierda cuando pierden la presión se destensa la cadena  , tendrías que montar un tensor manual dirt trach creo que se escribe así 
    • cjml1
      Hola....A mi me gustaban las GG de Trial de la época del 90 al 2002, aunque se desintegraban en nada De enduro he tenido 4,  el motor y frenos perfecto,  chasis y suspensiones muy malas. Si ponen un motor GG en un chasis KTM, me molaría. La estirada y bajos del motor GG (para mi) es bestial.
    • bubba
      Yo tambien espero verle dando Brea en MxGp,pero va a llegar corto de horas a la Parrilla de salida. Imagino que se lo habrán explicado,y el se habrá dado cuenta,pero por si acaso nadide su entorno se lo ha dicho,se lo digo yo. Jorge,la 450 NO es la 250. Si entras pasado de gas,te lanza como un muñeco de feria. No.perdona errores,y aunque Prado es finísimo en su pilotaje,tambien los comete. Esperemos que vaya todo bien,y recupere sin pegas. Suerte
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