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tonigas

Beta 2020

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breo 1234
hace 4 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

1000 eurazos de diferencia 

Esos mil euros dan para una buena decoración, protector de disco trasero y delantero, dos correas de ayuda y alguna pijada y aún así será más barata que la versión 25aniversario de la marca no nombrada 🤷‍♂️🤗

  • Mola 1

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Antonio GAS GAS
hace 20 minutos, breo 1234 dijo:

Esos mil euros dan para una buena decoración, protector de disco trasero y delantero, dos correas de ayuda y alguna pijada y aún así será más barata que la versión 25aniversario de la marca no nombrada 🤷‍♂️🤗

 

 

Pensamos igual 

 

Pero no solo con esa marca, si no con cualquier moto. 1000 euros es mucha diferencia y es un dato a tener en cuenta 

  • Mola 1

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BetaEvo#17
hace 9 minutos, gaseroastur dijo:

 

Este tuvo suerte le vino con kayaba jeje

Tanta comidilla con las KYB en la Beta y resulta que no son nada del otro mundo. Dice q van bien pero q se podrían a ver esforzado más 😂jajajj  

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bernard
hace 38 minutos, gaseroastur dijo:

Y la beta trae cubre Carter y el electro de regalo

Electro??????

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TheDonEduardo
hace 1 hora, breo 1234 dijo:

Esa marca que conocemos todos fue la mía durante tres años,modelo 2009,y sólo puedo hablar cosas buenas de ellas,al igual que mis dos japonesas anteriores y mi actual beta pues lo mismo, pero lo que no me podrás negar es que esa marca pone precios que suguro tu también criticas y ahora me dirás que si el producto es mejor y tal y tal. Antiguamente beta compraba motores a dicha marca,eran mejores motos entonces? Y beta le vendía los motores de pequeñas cilindradas, eso es historia comprobable, eran malas las pequeñas de esa marca entonces? 

Yo digo que esa marca en vista de la demanda de sus productos y el fervor de los consumidores por el mismo empezó a engordar precios, una inflación, y con el paso de los años, cambiaron decoración y pijadas y 100-150 euros de subida y no me lo niegues, y ni un misero crubecarter ofrecían...pero claro, si esa misma política la utilizan beta sherco etc etc pues es que se han dormido y tienen que ponerse las pilas. 

Yo no sé si serás uno de esos secuaces de la marca,no te ofendas, pero si es así mira los videos, que si que los hay,de los fallos de esta marca sobre todo con su sistema de inyección 2t, que hasta en la hixpania al jarvis le echan aceite en el depósito....y no hablemos de la super garantía ofrecida...

Todas, pero todas, las motos tienen sus cosas,pero productos similares y con tanta diferencia de precio en dónde está justificado? Y no me vengáis con la chorrada de la tornilleria...

No voy a defender ninguna marca. Tengo 2 KTM y estoy encantado, y he tenido bastantes más. Para defenderse están ellos, a mí me da bastante igual lo que haga o dejen de hacer las marcas mientras el producto que yo consumo me vaya bien y hasta este 2019 me va perfecto y personalmente nunca he tenido quejas de la marca (ni en enduro, ni Cross ni en la MaxiTrail).

Me parece dpm que disfrutes tu Beta, ojalá otros también lo hagan con una Sherco, una GG o una Suzuki. 

Lo que no me gusta es la crítica a lo que hace o deja de hacer la gente con su dinero, y que para valorar lo que uno tiene haya que menospreciar lo que tiene otro. Y lo digo a buenas eh, para nada buscando bronca. Pero me jode el constante rintintin que, es bastante común en el foro, hay hacia un grupo y lo que sus clientes consumen. Yo uso KTM, ya he dicho el motivo arriba, y soy feliz con ellas (ahora tengo 2) pero me parece genial que haya gente que use otras marcas (que eso hace que la marca que más consumo se ponga las pilas y viceversa). Reconozco que sólo he tenido Yamaha y Kawa a parte de KTM pero creo que se debería de hacer menos crítica en lo que la gente se gasta el dinero (no menos crítica de los fallos de los productos). 

 

Creo que me he explicado sobre qué quería decir en los anteriores post.

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TheDonEduardo
hace 1 hora, breo 1234 dijo:

 

Yo no sé si serás uno de esos secuaces de la marca,no te ofendas, pero si es así mira los videos, que si que los hay,de los fallos de esta marca sobre todo con su sistema de inyección 2t, que hasta en la hixpania al jarvis le echan aceite en el depósito....

No creo que poner ejemplos de lo que pasa en carreras extremas sea lo mejor. Wade Young o Román se tuvieron que dar la vuelta para ir a Box, sin ni siquiera poder llegar a parar. 

Si por lo que sucede en carreras nos guiamos exclusivamente para una compra Honda no hubiera vendido un coche en los últimos 4 años. O Yamaha con sus últimos mundiales de Superbike u otras tantas marcas en campeonatos tanto de prototipos como de productos de calle 

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bernard
hace 25 minutos, gaseroastur dijo:

De papo jejej

Que te lo han regalado, no que lo traigan todas, no?

Por cierto, es un modelo específico para la 20? Tengo el de la 15 y no se si le valdrá. Al igual que protector de radiadores mecasystem y cubrecarter axp extreme.

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TheDonEduardo
1 hour ago, gaseroastur dijo:

Beta 300 2020 7900 matriculada la ktm 8900 la 300 normal

Mmm no hay que confundir los PVP. No me parece justo el comentario. Por ejemplo yo pregunté precio de la 300Exc y eran 8350 me dijeron puesta en casa, de la 250 era menor pero no recuerdo la cifra y la SixDays de 250 eran 8600 (me siento más cómodo con las 250 que con las 300 y siempre he tenido 6D nunca las Exc)

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gaseroastur

El electro fue un regalo del vendedor es uno simple que lo activas con una tecla.yo e pagado eso 7900 matriculada y la ktm llame para preguntar por la 300 2020 y 8900 matriculada y fue donde compré la tpi 2019

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gaseroastur

También la compré al poco de que salieran que es cuando más caras están con el tiempo el precio baja y bastante por la tpi pagará 8200 

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TheDonEduardo
hace 5 minutos, gaseroastur dijo:

El electro fue un regalo del vendedor es uno simple que lo activas con una tecla.yo e pagado eso 7900 matriculada y la ktm llame para preguntar por la 300 2020 y 8900 matriculada y fue donde compré la tpi 2019

Pues vaya, ese es su PVP. Poco se enrollaron entonces. Yo te hablo de hace un par de semanas o principios de Agosto. También conozco a gente que las suele comprar en Abril cuando liquidan y sale a veces mejor que de segunda mano la misma

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    • pascasio308
      -Cairoli (del que Dovi es buen amigo) dijo hace unos años que Dovi tiene nivel para un Nazionale (y ya debe ser nivel ese, eh?), pero que el Mundial es otra cosa...   -Marquez ha comentado que si quisiera (o hubiera querido) probar suerte en motocross a niveles pro tendría que hacer exactamente el mismo recorrido que ha hecho Jorge Prado, irse a Belgica, entrenar y competir en esos paises, haciendo enfasis en que ese es el camino; dicho lo cual a día de hoy para él es evidentemente tan implanteable como en el pasado; vamos, que nunca fue una opción, al margen de que le encante entrenar en MX, correr alguna carrera en Rufea, etc...   -Julian Simón iba como un tiro en MX... aquí veis que ganó al "mundialista" Dovi en una exhibición hace años: https://solomoto.es/simon-gana-a-rossi-en-motocross/  Vale que igual era una pachanguilla (aunque recuerdo imagenes en Eurosport y el circuito no era facil...), pero hay un video por ahí entrenando en Valdemorillo con Jonathan... cosa fina. Para los q tengan FB:      
    • adobe
      Sigue en venta? Puedes enviarme fotos, detalles y precio?  
    • adobe
      Que pena. Me encanta, pero se me va de precio.   
    • DucatiSenna
      Es lo que deberías haber hecho desde un principio.   Saludos
    • juanjoalmu
      Muy buenas a todos voy a hacer este post de reparación de las roscas de los tornillos del depósito de gasolina de las GG antiguas que traían los tacos esos embutidos en el depósito y llevaban tornillos de pacotilla, que solo servían para pinchar el depósito, en mi caso todos los tacos que traen embutidos los tenía arrancados y los tuve que hacer todos. Esto lo puede hacer cualquiera fácil y en casa por si os animáis y no es nada caro, solo teniendo las siguientes herramientas y materiales: -soldador de estaño. -Radial o amoladora y disco de corte de 1,5mm -cúter. -juego de llaves de allen -Juego de 4 casquillos roscados de métrica 6 de 12mm de longitud. -Nural92. -Alcohol de curar para limpiar antes de poner el nural92.   Ahora os contaré el proceso y a continuación os mostraré las fotos seguidas de los pasos que he dado para repararlo. -Lo primero fue tapar los agujeros de los tacos del depósito derritiendo virutas de plástico del mismo depósito (cortadas con el cúter) con el soldador de estaño. -Una vez tapados todos los agujeros preparé los casquillos roscados metiéndole un trozo de tornillo de unos 4mm de rosca y lo fijé con fijatornillos al casquillo(en la foto se ven lo tornillos metidos en los casquillos fijados ya con fijatornillos para una vez secos cortarlos con la radial) para que haga de tapón una vez metido el casquillo en el depósito. -Una vez tuve los casquillos preparados, limpié bien todas las soldaduras de plástico con alcohol y les puse una película de Nural92 para darle aún mejor impermeabilidad y dureza y de paso tapar un agujero que tenía el depósito en su parte inferior de unos 8mm de diámetro o más(lo tapa perfectamente, se adhiere fácil y se pone como una roca literal). -Después presenté los plásticos al depósito para marcar con un rotulador donde irían los nuevos agujeros para los casquillos y a continuación taladrar con una broca de 8mm a una profundidad de unos 12mm más o menos, yo lo que hice fue marcar la broca para una vez llegar a esa marca dejar de taladrar. -Una vez hechos los agujeros, rosqué los casquillos en cada agujero con la ayuda de la llave de allen correspondiente para hacer una rosca en el plástico del depósito y después los volví a sacar para ponerles nural92 en las roscas exteriores de los mismos para ayudarles a sellar mejor aún y finalmente roscar cada casquillo en cada uno de los agujeros realizados para los mismos. -Dejé secar durante unas 4 horas y ya estaba como una roca. -Por último comprobé que no tuviera fugas al llenarlo de agua por ninguno de los agujeros reparados y en efecto no perdía ni gota por ningún sitio. Ya está listo para montarlo en la moto, un apunte es que en mi caso los casquillos eran de métrica 6 por 12mm de longitud y le puse unos tornillos de longitud de rosca de unos 12mm también, he de decir que el nural92 me ha sorprendido mucho, perdonar el tochaco y espero que mi cutre tutorial os sea de ayuda jejeje la verdad es que no tengo mucho tiempo libre para hacer las cosas mejor un saludo a todos y os dejo aquí las fotos vale la verdad es que el resultado ha sido muy bueno y merece la pena poder quitar los plásticos de tu GG sin preocupaciones de pérdidas de gasolina posteriores, no es el trabajo más fino del mundo ni el peor, pero como siempre digo yo doy la llave y ustedes abrís la puerta   Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk    
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