Saltar a contenido
GhotRider

ERE GASGAS

Puntuar este tema:

Recommended Posts

frodito
hace 11 horas, Gasero1 dijo:

A principios de siglo tenían una buena moto. 2005-2006, mejor que KTM. Se gastaron los cuartos en tonterías. En vez de ampliar su centro de distribución, al menos en Europa. Sacaron una 4T que peor no lo pudieron hacer. Se empeñaron en motores Yamaha y tampoco lo hicieron bien. Todos esperábamos la 4T con motor HVQ que decían se habían hecho con la licencia. Además jodieron la 2T. Filtros, chasis, evolución pequeña del motor, etc. Bajada de precios, fábrica nueva, demasiado grande, Dakar y pasta pasta y pasta.

Y vuelven a medio repetirse. Modelo nuevo, moto poco evolucionada, distribución europea nula, etc. Con esas ventas, poco van a hacer. Falta de presupuesto, modelo no evoluciona, 4T, imposible para ellos. Nada, moto eléctrica. ¿Pero alguien va a pensar que ningún niño va a querer ese engendro cuando ve a los otros zumbando con las 2t?

Se hace la casa por el tejado a ver si llueven las subvenciones.

Lógicamente ahora se deshacen de ellas y cuánto más se espere, peor.

Sintiéndolo mucho tienes más razón que un santo, lo de las eléctricas es una ñapa para conseguir subvenciones y así una tras otra, lo que GG sin torrot en fin si está última la que a puesto los cuartos ahora resultará que la salvación de torrot es una empresa que estaba en la ruina no lo siguiente esto es como darle la beca a un atontado, pero hay que esperar que salga un Salvador y no quedan muchos nombres para que se queden una fábrica como esta esta  y esta vez a cara o cruz, 

Ojalá venga alguien y la reflote, que pasa por hacerla más pequeña y especializada y cuando tengan más liquidez hacer más juegos mientras contención y centrado, no están los días para correré riesgos. 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
rasago
hace 2 horas, frodito dijo:

Por aqui te dejoalgo d informacion , aparte decir que en 2016 a un amigo mio los de bultaco le hicieron un pedido a traves de un intermediario el cual le dijo que no lo tirarar para adelante pues la cosa no estaba nada clara en aquellos dias ya estaba el grupo black toro metido en el ajo , me refiero a bultaco , lo de GG fue un poco despues , en fin yo creo que es un saca dineros ,eso si, la realidad cual es , ni p i , 

 

https://www.cocheglobal.com/industria/concurso-acreedores-bultaco-fusion-torrot-gas_205173_102.html

 

https://cronicaglobal.elespanol.com/business/confidente-vip/perdidas-engullen-capital-gas-torrot_123284_102.html

 

"20.000 unidades vende Rieju , 

 

https://www.rieju.es/es/rieju-hoy-en-dia/

 

Eso de Bultaco es de final del 2018 y lo de Torrot y Gas Gas de principios.

Lo de corazón 100% español de Rieju ........................ yo creo que nunca han montado un motor de aquí jajajaja

Pero bueno, se entiende lo que quieren decir.

 

¿Estamos seguros de que no integraron Gas Gas en Torrot para cuadrar las cuentas? 

Tesla lo hizo con Solarcity, y eso que Tesla perdía millones a espuertas pero como la imaginación contable lo puede casi todo .....................

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
mejoreño

Sin saber Der tema y recurriendo a la especulación pura y dura... Torrot necesita una nave/fábrica para expandir su negocio gas gas la tiene... Torrot pone dinero en gas gas para producir ahí, pone dinero entre comillas porque el dinero lo pone black toro, torrot y black toro parece que reflotan gas gas... Torrot compra una nave enorme en Cádiz y la pone a funcionar... Pues parece que ya no les interesa producir en la fábrica de gas gas y se llevan sus bártulos... No se las historias que tendrán desde dentro si es rentable una o si es rentable otra si el que aprieta es el fondo de inversión  que quiere ver los retornos o es el pasivo acumulado, visto desde fuera parece que es ya tengo mi castillo para q quiero el tuyo

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
zenetero

Ha hora que me había cojido carrerilla y estaba decidido a pillarme una gas gas ya me estoy frenando por este tema 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
GhotRider

"ERE GASGAS",  si realmente como se comenta en algunas publicaciones, parece que pueda concretarse en una reducción de plantilla en Torrot,  no sería realmente un ERE en Torrot?, pues según lo explicado pipit entiendo que son empresas independientes aunque pertenezcan al mismo grupo de inversores, el mundo empresarial no es algo que me haya interesado nunca, es un campo que desconozco, pero si le reducción de plantillas se propone para Torrot y no para GASGAS yo pienso que será por que los posibles problemas de rentabilidad solo existen en Torrot y no en GASGAS.

 

Poner ERE GASGAS, produce incertidumbre en posibles clientes, pudiendo materializarse en un descenso de ventas y así provocar unos problemas de rentabilidad inexistentes en la actualidad y que debido a ese título "ERE en GAS GAS" pueda acabar teniendo problemas de rentabilidad otra vez, que puede ser que no existan en la actualidad (cosa que ignoro)

 

A veces la prensa debería ser mas precisa, si es que realmente ese ERE es una reducción de plantilla por falta de rentabilidad solo en Torrot.

  • Gracias 1
  • Mola 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
frodito

No es asi se habla de una fabrica para producir mas de 30.000 vehiculos y hacen 6.000 la factoria es GG que monta torrot , GG y lo que le echen si la cifra de vehiculos es baja la que tiene el problema es GG .

Grupo Wolsvagen si en una factoria de Seat se fabrica skoda , seat y el tiruriru si se hace un ere en seat que es la factoria aunque el bajon sea del tiruruiru , el marron es de seat y el ere es de seat .

GG no es rentable como factoria y estructura no.produce la cantidad de unidades para serlo , 

Contando que dentro del grupo financiero esta bultaco , 

Editado por frodito

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
mejoreño

Que se tiraron un pedo más grande que el culo cuando hicieron la fabrica? 

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
frodito

La fabrica era demasiado grande y lo que era la antigua se quedo para el departamento de competicion tanto del trial como enduro una locura , pretendian hacer un salto de 18.000 unidades a 40.000 a un largo plazo y pasaron a 10.000 financieramente una debacle y de las 10.000 unas cuantas a bajo precio , 

Hablo por lo que e leido durante estos años .

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
pipit

 

hace 3 horas, GhotRider dijo:

"ERE GASGAS",  si realmente como se comenta en algunas publicaciones, parece que pueda concretarse en una reducción de plantilla en Torrot,  no sería realmente un ERE en Torrot?, pues según lo explicado pipit entiendo que son empresas independientes aunque pertenezcan al mismo grupo de inversores, el mundo empresarial no es algo que me haya interesado nunca, es un campo que desconozco, pero si le reducción de plantillas se propone para Torrot y no para GASGAS yo pienso que será por que los posibles problemas de rentabilidad solo existen en Torrot y no en GASGAS.

 

Poner ERE GASGAS, produce incertidumbre en posibles clientes, pudiendo materializarse en un descenso de ventas y así provocar unos problemas de rentabilidad inexistentes en la actualidad y que debido a ese título "ERE en GAS GAS" pueda acabar teniendo problemas de rentabilidad otra vez, que puede ser que no existan en la actualidad (cosa que ignoro)

 

A veces la prensa debería ser mas precisa, si es que realmente ese ERE es una reducción de plantilla por falta de rentabilidad solo en Torrot.

Si tú no entiendes el cálculo de la deuda mundial per capita, no quiere decir que el tío que la ha calculado y publicado se ha equivocado, solo quiere decir que tú no eres capaz de entenderlo. Pues así, todo.

 

No sé si es el caso (aquí se ha dicho de todo), pero si yo tuviera que reducir plantilla en GG porque los números no cuadran y a la vez tuviera que respetar un compromiso mínimo de empleo que he adquirido en la adjudicación judicial (que es algo que parece que se nos ha olvidado) haría maravillas y cálculos para cuadrar esa reducción de plantilla y aprovecharía todas  las sinergia posibles y las no posibles. Con Torrot y con Rita la cantadora. Claro que luego no le explicaría a la prensa lo que hago. Ya he visto que esas sutilidades en el redactado no las hemos entendido pero hay que exprimirse la olla.

 

Esto es una elucubración, ni siquiera una hipótesis, pero lo que quiero decir es que no hay que menospreciar las capacidades del los gestores de GG o de los redactores de la noticia. Hay que esforzarse en querer entender que los demás no son tontos y si hacen algo seguro que es por algo. Seguro que está bien hecho y bien explicado (hasta dónde se puede explicar), es solo que nosotros no somos capaces de entenderlo.

  • No me gusta (-1) 1
  • Mola 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
GhotRider

 

hace 27 minutos, pipit dijo:

 

Si tú no entiendes el cálculo de la deuda mundial per capita, no quiere decir que el tío que la ha calculado y publicado se ha equivocado, solo quiere decir que tú no eres capaz de entenderlo. Pues así, todo.

 

No sé si es el caso (aquí se ha dicho de todo), pero si yo tuviera que reducir plantilla en GG porque los números no cuadran y a la vez tuviera que respetar un compromiso mínimo de empleo que he adquirido en la adjudicación judicial (que es algo que parece que se nos ha olvidado) haría maravillas y cálculos para cuadrar esa reducción de plantilla y aprovecharía todas  las sinergia posibles y las no posibles. Con Torrot y con Rita la cantadora. Claro que luego no le explicaría a la prensa lo que hago. Ya he visto que esas sutilidades en el redactado no las hemos entendido pero hay que exprimirse la olla.

 

Esto es una elucubración, ni siquiera una hipótesis, pero lo que quiero decir es que no hay que menospreciar las capacidades del los gestores de GG o de los redactores de la noticia. Hay que esforzarse en querer entender que los demás no son tontos y si hacen algo seguro que es por algo. Seguro que está bien hecho y bien explicado (hasta dónde se puede explicar), es solo que nosotros no somos capaces de entenderlo.

No es cuestión de entender o no, simplemente es un tema que no me ha interesado lo mas mínimo y que no lo he necesitado nunca en mi entorno profesional  ha estado y alejado de eso y personalmente no despierta en mi el mas mínimo interés.

 

Sinceramente me interesa muchísimo mas la física cuántica es mas he leído mas de ese tema que de cualquier tema relacionado con el mundo empresarial.

 

No menosprecio nada, simplemente expongo lo que puede pensar el comprador medio que no esté interesado para nada en el mundo empresarial.

Editado por GhotRider

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
pipit

Me parece que no.

 

Aquí todos entendemos de todo y ninguno entendemos de nada. Se trata de saber hilvanar ideas, de relacionar conceptos y de deducir lógicamente. Se llama SENTIDO COMÚN.

  • No me gusta (-1) 1

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
GhotRider
hace 4 horas, pipit dijo:

Me parece que no.

 

Aquí todos entendemos de todo y ninguno entendemos de nada. Se trata de saber hilvanar ideas, de relacionar conceptos y de deducir lógicamente. Se llama SENTIDO COMÚN.

Pues me parece que no estoy de acuerdo, yo al menos no entiendo de todo y mucho menos me interesa todo, lo que no implica que por eso no me este permitido expresar una opinión,  desde un punto de vista externo a ese mundo en el que algunos son expertos otros no, pero si les interesa a ellos.

 

Las opiniones muchas veces pueden ser validas aunque tengan enfoque distintos a los que nos interese resaltar.

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Gasero1

120 tíos currando.

Ahora cuadra eso con Ebit, cuentas de resultados y lo que quieras, que eso no hay quien lo mantenga.

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Gasero1

24 tíos fuera.....en Salt. 30 tíos contratados para la nueva fábrica de Cádiz.

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
tonigas

Un ERE no quiere decir que cierre.

Además es una empresa joven, con empleados de no hacer mucho tiempo, por nada a la calle.

Los jóvenes no quieren carnet de conducir, motos, coches... Solo móviles, buena conexión a internet y como mucho un monopatín eléctrico. Es el futuro.

El resto de Europa está en números malos económicos, Reino Unido con irse de la Comunidad... Normal baje la venta de motos.

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Únete a la conversación

Puedes escribir ahora y registrarte después. Si ya tienes una cuenta, Conéctate Ahora para publicar con tu cuenta.
Nota: Tu publicación requerirá la aprovación por parte de un moderador para ser visible por todos.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Borrar formato

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Últimas respuestas

    • bulija
      Tu moto es una cre 250
    • serpentin
      Yo para ir en moto en verano me pongo unas bragas comestibles y un liguero para llevar las herramientas... Voy mas fresquito que con el body FOX,y lo que es mas importante,voy divino de la muerte!! Jjjjjj...😂🤣
    • serpentin
      Hola buenas. Si la moto no te hace ningún ruido extraño,no te preocupes.Cuando hagas cambio de pistón compruebas los rodamientos de cigueñal y biela, y miras que no haya decoloraciones,ni tonos azulados o morados ni en la biela ni en el cigueñal. Estos componentes del motor,no llevan mantenimiento por horas como por ejemplo el pistón y segmentos,debido a que no tienen fricción alguna,sufren otro tipo de esfuerzos.   Saludos..
    • Fitu
    • Fitu
      La verdad que eso es todo lo contrario a lo que busco,me encantan las motos de los años 90 soy un fanático de las clásicas y buscaba algo así en enduro o cross matriculada algo brusco,potente,duro no quiero una 4t rollo ktm exc f que te permita corregir fallos o a la hora de dar gas que sea una entrega de potencia mas controlada.....me siento mas identificado con una cross matriculada es mas se que con este tipo de motos hacer enduro me va ha costar mucho mas que por ejemplo  con una 4t como las que dices pero la verdad que me da igual ya que así aprendo mas y si llevo bien una moto de cross para enduro cuando pueda tener una enduro en condiciones la llevare bastante bien al final lo que importa es el piloto 
×
×
  • Create New...
setTimeout(function(){ // }, 500);