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GhotRider

ERE GASGAS

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frodito

El otro día una gente de Zaragoza que venden motos vinieron a buscar motos a Barcelona de segunda mano de 4 solo se llevaron 2 entre ellas la de un colega le llamaron una ktm y una Husqui 2016 250 sin que fuera el motor de arranque cojinetes de basculante así así, los de la rueda trasera igual, plástica rozada y kms, llamaron para la de otro compañero del mismo año y cilindrada, las compraron juntos y para  el próximo viaje se la llevan llamo uno con una GG  y no se la llevan ni se la miran tiene cojones, ojo que igual pongo yo mi beta y pasa lo mismo, de echo estoy pendiente de una cosas y igual la cambio y eso que ahora después de dar Pol culo va de pm pero la Husqui de mi amigo el de 69 años va espectacular, 

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Gasero1
hace 8 minutos, Rjp dijo:

En mi pueblo debemos ser muy raros porque somos más o menos 55% husqvarna,  30% Gas gas y 15% KTM y otras marcas

 

hace 7 minutos, pipit dijo:

Lo que no entiendo que que sabiendo tantas cosas (todas ellas muy discutibles) vas y te compras una GG.

 

Te gusta sufrir?

 

Para entender hay que hacer un esfuerzo que no estas dispuesto. No hace tanto, GasGas competía en moto con KTM, al menos en España. Mi duda fué entre una EC300 o una EXC300. El nerviosismo (dirección) de KTM y las MZ Shiver y Ohlins me hicieron decantar por la GasGas. Una gran moto que disfruté y guardo un gran recuerdo. Pero aquí viene el esfuerzo y parece que no está calando la idea, es que una cosa es el producto otra lo que se haga con ese producto. ¿Consideraría otra GasGas?. Ni loco.

 

A los de tu pueblo diles que vayan a por una TPI o a por una EC300 al concesionario más cercano que pago yo. QUe eligan la que quieran.

Editado por Gasero1

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rasago
hace 14 minutos, Gasero1 dijo:

La gente prefiere subirse a una KTM que a una Honda.

La gente no, los universitarios.

 

Y me voy

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Gasero1
hace 2 minutos, rasago dijo:

La gente no, los universitarios.

 

Y me voy

No te olvides llevarte la bola de cristal.

 

¿Pero cuando has visto tú a universitarios en este mundo?

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pipit
hace 4 minutos, rasago dijo:

Pues voy a insistir, ya sabes que soy de repetirme mucho.

 

Peo vamos a ver muchacho, eso de qué están ahí lo puedes decir de Gas Gas ahora mismo y, aunque no fuera el caso mañana ¿quien te dice que lo será de Sherco Beta y TM? porqué esto mismo que dices lo podrías haber dicho de Husqvarna hace no mucho, o de Husaberg y han desaparecido, porqué han desaparecido.

Gas Gas lleva 199 motos matriculadas en 2019, el año pasado matriculó 301

Beta 243 y el año pasado matriculó 259

Sherco 195 (4 menos que Gas Gas en lo que va de año) 178 el pasado.

TM a matriculado 1 en lo que va de año, 15 el año pasado.

 

Y a lo peor las cosas donde no salen es un Torrot, lleva 12 matriculadas, 12, el año pasao matriculó 709.

NIU llegó al mercado hace un mes y lleva matriculadas 68.

 

Más vale que fuera les esté yendo mejor, mucho mejor.

 

 

Eso es lo que a mí me gusta. Datos, datos....

 

Igual se les  escapa a estos chicos que la mayor parte de la producción de GG se dedica a la exportación. El primer mercado de GG  es Francia. Venden bastante parte de la producción en Alemania, UK, Italia, USA y Australia.

 

El mercado francés es súper importante para ellos y siempre lo han mimado mucho. El hecho de que el piloto nº 1 de GG lleve años siendo francés (Guillaume, Thain, Nambotin, Aubert...) igual nos creemos que es fruto de la casualidad. No es más que una operación mediática para su mercado más importante.

 

Seguiré mirando qué hace mi vecina para saber todo lo que pasa en el mundo.

 

 

  • Mola 2

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CH22
hace 48 minutos, endurero1988 dijo:

Gas gas arrastra una fama, sumado a la quiebra sufrida hace relativamente poco, la perjudica a la hora de vender motos, ktm arrastra otra fama, que aún habiendo empeorado en calidad y componentes en los ultimos años(sin ir mas lejos, suspensiones)subir los precios año tras año, la cambian cada 4 años, pero esos 4 años que es la misma moto, sube de precio por una decoración diferente,aún asi, se siguen vendiendo como churros. 

Crea fama y echate a dormir. 

De acuerdo en todo menos en las suspensiones. Son las únicas que de serie me están dando un buen resultado, pero para gustos.....

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Rjp
hace 9 minutos, Gasero1 dijo:

 

 

A los de tu pueblo diles que vayan a por una TPI o a por una EC300 al concesionario más cercano que pago yo. QUe eligan la que quieran.

Pasamos el número de cuenta que mañana vamos unos cuantos

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pipit
hace 2 minutos, CH22 dijo:

De acuerdo en todo menos en las suspensiones. Son las únicas que de serie me están dando un buen resultado, pero para gustos.....

Eso es lo de menos. Como dijo uno por aquí, las suspensiones da igual porque "son todas al mismo precio".  Todavia debe estar por ahí escrito.

 

Mucho ha debido cambiar el mundo desde entonces.

  • Jajaja 1

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CH22
hace 37 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

Pues si, la verdad es q las gas gas solo valen para dar una vuelta a la zona, yo nunca he visto ninguna más de 20 km a la redonda 

 

Las ktms si, esas valen para todo, vienen con el GPS integrado y puedes hacer desde jarenduro hasta la Ezberg y ojo no hace falta ni regular suspensiones, van tan bien q ni hace falta jajajaj

Bajo mi punto de vista, en conjunto es una buena moto, pero los detalles fallan, te das cuenta cuando pones una al lado de la otra

Si encima le sumas una incertidumbre de post venta por segunda vez......blanco y en botella

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Antonio GAS GAS
hace 17 minutos, CH22 dijo:

Bajo mi punto de vista, en conjunto es una buena moto, pero los detalles fallan, te das cuenta cuando pones una al lado de la otra

Si encima le sumas una incertidumbre de post venta por segunda vez......blanco y en botella

 

 

En lo de post venta si te doy la razón, si la gente no tiene recambio para q qieres una moto q si se rompe esta un mes parada, en los acabados no la veo por debajo de las otras, al contrario, mejores detalles en algún aspecto

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frodito
1 hour ago, rasago dijo:

Pues voy a insistir, ya sabes que soy de repetirme mucho.

 

Peo vamos a ver muchacho, eso de qué están ahí lo puedes decir de Gas Gas ahora mismo y, aunque no fuera el caso mañana ¿quien te dice que lo será de Sherco Beta y TM? porqué esto mismo que dices lo podrías haber dicho de Husqvarna hace no mucho, o de Husaberg y han desaparecido, porqué han desaparecido.

Gas Gas lleva 199 motos matriculadas en 2019, el año pasado matriculó 301

Beta 243 y el año pasado matriculó 259

Sherco 195 (4 menos que Gas Gas en lo que va de año) 178 el pasado.

TM a matriculado 1 en lo que va de año, 15 el año pasado.

 

Y a lo peor las cosas donde no salen es un Torrot, lleva 12 matriculadas, 12, el año pasao matriculó 709.

NIU llegó al mercado hace un mes y lleva matriculadas 68.

 

Más vale que fuera les esté yendo mejor, mucho mejor.

 

 

Tampoco es así BETA en Italia es legión y tm también y son más habitantes que aquí aparte beta por ejemplo tiene una fábrica de ensamblaje en Argentina y venden unas ctas en Sudamérica, el tema no está en las matriculaciones si no en las unidades vendidas y lo saneada que esté la empresa en el caso que nos ocupa esta endeudada y si no hicieran motos para torrot no te cuento. 

 

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frodito

Aun así esta bien en comparación con beta que tiene motos de 4t aunque aquí se venden poco y baratas, en Sudamérica se ven más. 

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bubba

En mi tierra,casi tod@s los exGasGaseros(y antiKtmeros),vaya ud a saber porque,ahora son Beteros.

Y no les va nada mal.

Siguen hablando bien de sus ExGG,pero no se la vuelven a comprar.

Dicen que por miedo......

 

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CH22
hace 1 hora, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

En lo de post venta si te doy la razón, si la gente no tiene recambio para q qieres una moto q si se rompe esta un mes parada, en los acabados no la veo por debajo de las otras, al contrario, mejores detalles en algún aspecto

Como digo, en mi grupo hay una 6dias o GP, mejor dicho, que ha estrenado hace menos de un mes

Las manetas se mueven con una holgura como si tuviesen dos años, el tema eléctrico se ve endeble y mal colocado, se podía mejorar mucho y el detalle que más me llamó la atención es que después de varios intentos en frío, tuvo que arrancar a patada......luego ya arrancó toda la mñn a botón sin problemas

Como digo es una moto que en conjunto me pareció bien, se la nota estrecha y menejable, bien posicionada de mandos y algo más baja que mi KTM.....no la probé, pero lo que vi me gustó

Editado por CH22

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BETAMAN
El 23/4/2019 at 4:36, Gasero1 dijo:

Tan mala moto es que un privado checo iba el 7 en la general de EMX300 y remontando. Pero nada, el Dakar y sudamérica. Ahora van a vender motos a los arabes. ¿Alguien sabe cuantas gasgas se venden en sudamérica?

 

55625690_2379468218764768_78195029590115

 

 

Últimamente se están vendiendo un poco más pero es que el preico es de remate o casi "liquidación" en comparación con las otras marcas, lo que si puede decir algo de su situación no?

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    • Burnland
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      Lo del aceite no es asi a menos que le hagas muy pocos km y si hace mas caminos mas km ara yo a la mia haciendo solo sederitos rotos y trialeras ya le hago cerca de 4.000  km  al año , por poco que hagas salidas los 2.000 km caeran y son dos cabios de acete y mas en una moto con unos añitos cada 1.000 o 1.500 toca yo a la beta 2t se lo hago cada 1.000 km .
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      Hablando de kilos, lo mejor para hacer enduro, con mucha diferencia, es pesar menos que la moto, eso si que se nota.
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      Esta claro que una 4t es exclusivamente para eso.    ?????    Últimamente no tengo ni puta idea de motos.   
    • Creto390
      Me paso a ver qué pasa por aquí,, y opinar en la medida de lo posible. Veo que se está volviendo a debatir sobre los "costos" y diferencia de mantenimientos entre 2t y4t, otra vez,  y me voy...    Suerte con la. Compra.   Pd: con ese presupuesto, pocas opciones tienes. 
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