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ERE GASGAS

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masmacho
hace 1 hora, pipit dijo:

Será lo que será porque no hay ciencias exactas en el mundo de la empresa, pero...

 

1) Un ere no significa que vayan a cerrar. Los eres se hacen para no tener que cerrar. Precisamente para eso se han articulado los eres en la legislación laboral. 

 

2) Todas las empresas en dificultades (absolutamente todas) lo que hacen es recentrar el negocio, no se embarcan en nuevos proyectos de expansíon. Recentrar y optimizar recursos.  Decirles ahora que se lancen al MX es, como poco, muy osado. Por otro lado, el MX 2t está muerto, seamos serios.

 

3) La inversión en el Dakar tenía todo su sentido. Una de las vías de negocio que se proponía era construir motos de coste reducido en Sudamérica (no necesariamente rally ni enduro), por lo que había que buscar repercusión mediática. La idea no era ganar el Dakar, si el Dakar se hubiera corrido en África, no hubieran ido.

 

4) El mercado del trial es muy bueno para ellos pero no puede ser su tabla de salvación. En el mundo se venden en total 10.000 motos de trail al año, aunque tengo las cifras un tanto oxidadas. Por mucha cuota de mercado que tengan, eso es insuficiente para la estructura de GG, la inversión efectuada  y la deuda a enjuagar. Una empresa que quiera vivir solo del trial, tiene que ser mucho más pequeña que GG.

 

5) GG/Torrot lo ha fíado todo a la moto eléctrica priorizando eso a un motor de 4t. Tal vez se han precipitado.

 

6) Los gestores de GG entienden de esto más que nosotros. De aquí a Lima y sin ningún género de dudas. Eso no quiere decir que vayan a acertar en todo. A todos los médicos se les muere algún paciente.

 

7) La teníamos que haber comprado. Nos hubiéramos arruinado, pero nos hubiéramos divertido.

 

Son opiniones.

 

 

Mejor no se puede explicar con tan pocas palabras ¡

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Gasero1

Aquí va todo fatal pero KTM un 28% más de beneficios en el 2018. Pues nada los señores de Gas Gas sabrán más que nadie pero vaya carrera que llevan.

En cualquier empresa y más tecnológica tiene que optimizar lo que sabe hacer y GasGas es 2T, nunca han acertado con el 4T y eso es un problema. Las 2T matriculadas desaparecen o eso parece, pues ya nos contarán que coño van vender.

Y decir que el 2T en motocross está muerto es no tener ni repajolera idea de motocross. La escuela por la que pasan todos los pilotos y vete a comprar una 125 de segunda mano verás lo que te piden aquí y en media Europa.

Que sigan igual con modelos de bajo coste, liquidando modelos a 5.000 euracos, y gastándose los cuartos en el Dakar. A ver los modelos 2020 que deberían presentarse en 6 meses como tarde.

 

Si GasGas quiere tener futuro, que a saber lo que se cocera allí, tiene que tomar decisiones y cambiar el rumbo. Si hacen lo mismo de siempre ya sabemos cómo acabó.

Editado por Gasero1

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ruy

Y el tal López casi seguro que anda todavía por ahí purulando, a ver si con el ERE pilla puerta ya de una vez, te avise López, que como siguieras así te ibas a ver en la cola del paro y te avise varias veces, te mande unas buenas andanadas, pero tu nada, mucha labia al principio, para luego llegar a un ERE y aquí a seguir con el culebrón, que si los repuestos, que si la viabilidad, que si los nuevos modelos donde están, etc, etc Aun me acuerdo cuando ficho un mierdas de cantante en Australia...ppfffffffff 

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frodito
hace 5 horas, Lobero dijo:

No se puede decir una cosa el martes y el miércoles la contraria...

Entonces la vende porque no se fía, pero de paso ahora vamos a decir que esta mal hecha, eso en la 2017, lo que he citado arriba nos lo decías tambien de la 18-19, que cada uno haga lo que quiera, el que quiera vender porque no se fía, está en su derecho como el que quiera vender por qué no le gusta, o porque tiene problemas con el recambio. Pero no queramos liar al personal joder, que cada día decimos una cosa. Que está muy bien que cada uno de su opinión, buena, mala o regular, pero es que parece que la tenemos dependiendo de donde sopla el viento. Saludos.

Si te fijas el mensaje de la compra es de unos días antes de que anunciarán el ere y por algo le aconsejo que compre la KTM y no es porque supiera lo del ere pero si que GG no iba bien y si es cierto que mi amigo me dijo que no estaba mal echa todo lo contrario pero el tiempo le a quitado la razón y por lo tanto a mi. 

Me a culpa. 

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rasago
hace 10 horas, Gasero1 dijo:

Aquí va todo fatal pero KTM un 28% más de beneficios en el 2018. Pues nada los señores de Gas Gas sabrán más que nadie pero vaya carrera que llevan.

En cualquier empresa y más tecnológica tiene que optimizar lo que sabe hacer y GasGas es 2T, nunca han acertado con el 4T y eso es un problema. Las 2T matriculadas desaparecen o eso parece, pues ya nos contarán que coño van vender.

Y decir que el 2T en motocross está muerto es no tener ni repajolera idea de motocross. La escuela por la que pasan todos los pilotos y vete a comprar una 125 de segunda mano verás lo que te piden aquí y en media Europa.

Que sigan igual con modelos de bajo coste, liquidando modelos a 5.000 euracos, y gastándose los cuartos en el Dakar. A ver los modelos 2020 que deberían presentarse en 6 meses como tarde.

 

Si GasGas quiere tener futuro, que a saber lo que se cocera allí, tiene que tomar decisiones y cambiar el rumbo. Si hacen lo mismo de siempre ya sabemos cómo acabó.

Relájate muchacho.

Los beneficios de las empresas son todo ficción, no quiere decir que KTM no vaya mejor pero es que por el camino se quedan muchas empresas, mira lo que le pasó a Nokia y la peazo pasada que le pegó Apple.

Por el camino se han quedado, porqué se han quedado en realidad, desde Husqvarna a Bultaco pasando por Montesa, que sí, que tenemos de las tres para comprar, pero se han quedado por el camino.

Por desaparecer desapareció incluso Torrot en su momento.

A veces no se puede, no es que no se sepa, es que no se puede.

El futuro en motos son eléctricas de ciudad y paseos cortos.

Si en el monte hay futuro será eléctrico.

Gas Gas ha vivido del 2T, es indiscutible, del 2T ya no se puede vivir, por lo menos en Europa.

¿Qué en el MX a lo mejor hay mercado en cilindradas pequeñas para un corto plazo? puede ser, pero no para una casa tan grande como es Gas Gas, por no decir que es como imposible quitar el mercado a los que están para vivir de él.

Torrot quiere hacerse un hueco en el mercado vía eléctricas, tiene muchas más opciones que intentar sacar del mercado a los actuales del MX, lo que sería un suicidio vamos.

 

Si no fuera por lo eléctrico los empleados de Gas Gas hace tiempo que estarían en la calle.

 

Viendo la moto nosotros no lo habríamos hecho mejor, lo han echo muy bien, más contando los medios "que tenían" para hacerlo

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pipit
hace 11 minutos, rasago dijo:

Relájate muchacho.

Mucho pides.

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Gasero1

No se que os ha dado con que lo harían mejor que nosotros. No se que aptitúd es esa. No se va a poder hablar ni de tu equipo de futbol si todo se reduce a que lo hacen mejor que tú.

 

Aquí vemos que Sherco, Beta, TM, y ya nos olvidamos de KTM, tienen un producto bien posicionado en su mercado. Tienen una estrategia. Cuando llegan las vacas flacas, que llegan y llegaron y llegarán, como toda la vida así ha sido, están ahí.

 

A ver si nos iluminais y nos explicais cual es la estrategia de esta gente por que aquí todo han sido buenísimas ideas pero ya se empieza a dudar que haya modelo 2020.

Y yo, personalmente algún recambio debo de tener todavía, pero a mi no me pillan más. Cada uno que aguante se vela.

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pipit

Como has preguntado, te lo explico:

 

Para saber lo que yo haría, tendría que estar ahí  y no estoy. Tendría que conocer la coyuntura socio económica de la empresa y no la conozco. Tendría que tener el balance y no lo tengo. Tendría que ver la cuenta de resultados y no la he visto. Tendría que conocer los planes de su competencia y no los conozco. Tendría que contactar con las autoridades del ramo para ver hacia donde va a girar la legislación medio ambiental y últimamente me reúno con poca gente.Tendría que hacer un estudio de mercado para ver tendencias y no lo he hecho (ellos sí que lo han hecho y por eso no van a comercializar MX 2t). Y así hasta el infinito.  Supongo que todo eso que yo desconozco, tú ya lo sabes y tienes la due diligence en tu casa. Por eso te permites dirigir sus pasos vía ADSL. Por eso estás tan espitoso, esperas su llamada.  Los que están allí tienen todas esas cosas y aunque solo sea por eso, es por lo que van a hacerlo mucho mejor que tú y que yo.

 

Aunque lo que yo no haría lo tengo claro. A ti de CEO no te contrataba. Mejor no correr riesgos innecesarios.

 

 

 

 

  • Mola 2

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pipit
hace 1 hora, Gasero1 dijo:

No se que os ha dado con que lo harían mejor que nosotros. No se que aptitúd es esa.

Es una broma, no??

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CH22

Que algo pasa es indiscutible, cuando sales a montar y casi no se ven GG, y no solo en tu zona, cuando te pones a ver vídeos de esa gente que le gusta colgar uno a la semana y no se ven o de cada diez ves una, cuando le han metido buenas suspensiones, chasis casi copiado de KTM y no han logrado transmitir eso al comprador.......algo falla, eso es indudable

Editado por CH22

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2mj
hace 2 minutos, CH22 dijo:

Que algo pasa es indiscutible, cuando sales a montar y casi no se ven GG, y no solo en tu zona, cuando te pones a ver vídeos de esa gente que le gusta colgar uno a la semana y no se ven o de cada diez ves una, cuando le han metido buenas suspensiones, chasis casi copiado de KTM y no han logrado transmitir eso al comprador.......algo falla, eso es indudable

Calla, calla, que después dicen esta todo lleno de gas gas. 

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Antonio GAS GAS

Pues en mi zona ganan las naranjas como en toda España, pero hay bastantes gaseosas y antes hubo una época q se veían antiguas pero no de los años en curso 

 

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2mj
hace 3 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Pues en mi zona ganan las naranjas como en toda España, pero hay bastantes gaseosas y antes hubo una época q se veían antiguas pero no de los años en curso 

 

Aquí también hay un pequeño grupo donde priman las gas gas, pero no es ni mucho menos las que más se ven, hasta sherco o beta se ven más. 

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Gasero1
hace 4 minutos, 2mj dijo:

Aquí también hay un pequeño grupo donde priman las gas gas, pero no es ni mucho menos las que más se ven, hasta sherco o beta se ven más. 

 

Alguno como no lo vea en Powerpoint, naranjas de la China.

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Antonio GAS GAS
hace 5 minutos, 2mj dijo:

Aquí también hay un pequeño grupo donde priman las gas gas, pero no es ni mucho menos las que más se ven, hasta sherco o beta se ven más. 

Pues ese es el grupo bueno jajajaja 

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    • serpentin
      Yo para ir en moto en verano me pongo unas bragas comestibles y un liguero para llevar las herramientas... Voy mas fresquito que con el body FOX,y lo que es mas importante,voy divino de la muerte!! Jjjjjj...😂🤣
    • serpentin
      Hola buenas. Si la moto no te hace ningún ruido extraño,no te preocupes.Cuando hagas cambio de pistón compruebas los rodamientos de cigueñal y biela, y miras que no haya decoloraciones,ni tonos azulados o morados ni en la biela ni en el cigueñal. Estos componentes del motor,no llevan mantenimiento por horas como por ejemplo el pistón y segmentos,debido a que no tienen fricción alguna,sufren otro tipo de esfuerzos.   Saludos..
    • Fitu
    • Fitu
      La verdad que eso es todo lo contrario a lo que busco,me encantan las motos de los años 90 soy un fanático de las clásicas y buscaba algo así en enduro o cross matriculada algo brusco,potente,duro no quiero una 4t rollo ktm exc f que te permita corregir fallos o a la hora de dar gas que sea una entrega de potencia mas controlada.....me siento mas identificado con una cross matriculada es mas se que con este tipo de motos hacer enduro me va ha costar mucho mas que por ejemplo  con una 4t como las que dices pero la verdad que me da igual ya que así aprendo mas y si llevo bien una moto de cross para enduro cuando pueda tener una enduro en condiciones la llevare bastante bien al final lo que importa es el piloto 
    • Fitu
      Llevo ya tiempo montando en moto como unos 5 años y es lo que tenia pensado comprarme una 2t me encantan la verdad y las veo todo lo que quiero potente,divertida,docil....pero las 4t también me llaman mucho la atención pero en caso de cualquier avería no es lo mismo y eso me hecha mucho para atrás ya que estoy en un taller trabajando y estudiando mecánica también y bajo mis conocimientos el motor 4t como te de guerra estas muerto jajajajaja (suponiendo que no te sobre el cash)
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