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ERE GASGAS

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frodito

Según ponen han vendido 6.000 unidades almenos eso me a parecido leer por 120 empleados son 50 unidades por empleado, los márgenes los desconozco pero si tienen cargas anteriores más tener que dar veneficio esta complicado con muy poco gasto de investigación y con motos facilonas como una GG Tipo la XT de BETA, las 2 enduros, la dos o tres de trial y apretar ahí con unidades y buen servicio post venta, es por donde se tendría que moverse y no salirse ni un ápice. 

  • Mola 2

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Gasero1
hace 17 minutos, endurero1988 dijo:

Gas gas arrastra una fama, sumado a la quiebra sufrida hace relativamente poco, la perjudica a la hora de vender motos, ktm arrastra otra fama, que aún habiendo empeorado en calidad y componentes en los ultimos años(sin ir mas lejos, suspensiones)subir los precios año tras año, la cambian cada 4 años, pero esos 4 años que es la misma moto, sube de precio por una decoración diferente,aún asi, se siguen vendiendo como churros. 

Crea fama y echate a dormir. 

 

Si GasGas tiene por política poner sus motos a precio de saldo al final de la temporada, el potencial cliente no va a estar dando un anticipo pare el nuevo modelo. No vas a fidelizar al cliente. Si hay excedentes o bajas la producción o las medio regalas. Y 120 tios son muchos sueldos. Pero a la larga no va a ser bueno para la marca.

La gente si quiere calidad se compraría Honda, ¿Por que no lo hacen?¿Todos son tontos?. La realidad es que KTM van muy bien. Tienen unas motos cojonudísimas y los problemas que dicen que dan son bastantes menos en realidad. Y si dan problemas, se arreglan. La gente prefiere subirse a una KTM que a una Honda.

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Rjp

En mi pueblo debemos ser muy raros porque somos más o menos 55% husqvarna,  30% Gas gas y 15% KTM y otras marcas

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rasago
hace 3 horas, pipit dijo:

Mucho pides.

Pues voy a insistir, ya sabes que soy de repetirme mucho.

 

hace 3 horas, Gasero1 dijo:

Aquí vemos que Sherco, Beta, TM, y ya nos olvidamos de KTM, tienen un producto bien posicionado en su mercado. Tienen una estrategia. Cuando llegan las vacas flacas, que llegan y llegaron y llegarán, como toda la vida así ha sido, están ahí.

Peo vamos a ver muchacho, eso de qué están ahí lo puedes decir de Gas Gas ahora mismo y, aunque no fuera el caso mañana ¿quien te dice que lo será de Sherco Beta y TM? porqué esto mismo que dices lo podrías haber dicho de Husqvarna hace no mucho, o de Husaberg y han desaparecido, porqué han desaparecido.

Gas Gas lleva 199 motos matriculadas en 2019, el año pasado matriculó 301

Beta 243 y el año pasado matriculó 259

Sherco 195 (4 menos que Gas Gas en lo que va de año) 178 el pasado.

TM a matriculado 1 en lo que va de año, 15 el año pasado.

 

Y a lo peor las cosas donde no salen es un Torrot, lleva 12 matriculadas, 12, el año pasao matriculó 709.

NIU llegó al mercado hace un mes y lleva matriculadas 68.

 

Más vale que fuera les esté yendo mejor, mucho mejor.

 

 

  • Mola 1

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frodito

El otro día una gente de Zaragoza que venden motos vinieron a buscar motos a Barcelona de segunda mano de 4 solo se llevaron 2 entre ellas la de un colega le llamaron una ktm y una Husqui 2016 250 sin que fuera el motor de arranque cojinetes de basculante así así, los de la rueda trasera igual, plástica rozada y kms, llamaron para la de otro compañero del mismo año y cilindrada, las compraron juntos y para  el próximo viaje se la llevan llamo uno con una GG  y no se la llevan ni se la miran tiene cojones, ojo que igual pongo yo mi beta y pasa lo mismo, de echo estoy pendiente de una cosas y igual la cambio y eso que ahora después de dar Pol culo va de pm pero la Husqui de mi amigo el de 69 años va espectacular, 

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Gasero1
hace 8 minutos, Rjp dijo:

En mi pueblo debemos ser muy raros porque somos más o menos 55% husqvarna,  30% Gas gas y 15% KTM y otras marcas

 

hace 7 minutos, pipit dijo:

Lo que no entiendo que que sabiendo tantas cosas (todas ellas muy discutibles) vas y te compras una GG.

 

Te gusta sufrir?

 

Para entender hay que hacer un esfuerzo que no estas dispuesto. No hace tanto, GasGas competía en moto con KTM, al menos en España. Mi duda fué entre una EC300 o una EXC300. El nerviosismo (dirección) de KTM y las MZ Shiver y Ohlins me hicieron decantar por la GasGas. Una gran moto que disfruté y guardo un gran recuerdo. Pero aquí viene el esfuerzo y parece que no está calando la idea, es que una cosa es el producto otra lo que se haga con ese producto. ¿Consideraría otra GasGas?. Ni loco.

 

A los de tu pueblo diles que vayan a por una TPI o a por una EC300 al concesionario más cercano que pago yo. QUe eligan la que quieran.

Editado por Gasero1

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rasago
hace 14 minutos, Gasero1 dijo:

La gente prefiere subirse a una KTM que a una Honda.

La gente no, los universitarios.

 

Y me voy

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Gasero1
hace 2 minutos, rasago dijo:

La gente no, los universitarios.

 

Y me voy

No te olvides llevarte la bola de cristal.

 

¿Pero cuando has visto tú a universitarios en este mundo?

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CH22
hace 48 minutos, endurero1988 dijo:

Gas gas arrastra una fama, sumado a la quiebra sufrida hace relativamente poco, la perjudica a la hora de vender motos, ktm arrastra otra fama, que aún habiendo empeorado en calidad y componentes en los ultimos años(sin ir mas lejos, suspensiones)subir los precios año tras año, la cambian cada 4 años, pero esos 4 años que es la misma moto, sube de precio por una decoración diferente,aún asi, se siguen vendiendo como churros. 

Crea fama y echate a dormir. 

De acuerdo en todo menos en las suspensiones. Son las únicas que de serie me están dando un buen resultado, pero para gustos.....

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Rjp
hace 9 minutos, Gasero1 dijo:

 

 

A los de tu pueblo diles que vayan a por una TPI o a por una EC300 al concesionario más cercano que pago yo. QUe eligan la que quieran.

Pasamos el número de cuenta que mañana vamos unos cuantos

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CH22
hace 37 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

Pues si, la verdad es q las gas gas solo valen para dar una vuelta a la zona, yo nunca he visto ninguna más de 20 km a la redonda 

 

Las ktms si, esas valen para todo, vienen con el GPS integrado y puedes hacer desde jarenduro hasta la Ezberg y ojo no hace falta ni regular suspensiones, van tan bien q ni hace falta jajajaj

Bajo mi punto de vista, en conjunto es una buena moto, pero los detalles fallan, te das cuenta cuando pones una al lado de la otra

Si encima le sumas una incertidumbre de post venta por segunda vez......blanco y en botella

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Antonio GAS GAS
hace 17 minutos, CH22 dijo:

Bajo mi punto de vista, en conjunto es una buena moto, pero los detalles fallan, te das cuenta cuando pones una al lado de la otra

Si encima le sumas una incertidumbre de post venta por segunda vez......blanco y en botella

 

 

En lo de post venta si te doy la razón, si la gente no tiene recambio para q qieres una moto q si se rompe esta un mes parada, en los acabados no la veo por debajo de las otras, al contrario, mejores detalles en algún aspecto

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frodito
1 hour ago, rasago dijo:

Pues voy a insistir, ya sabes que soy de repetirme mucho.

 

Peo vamos a ver muchacho, eso de qué están ahí lo puedes decir de Gas Gas ahora mismo y, aunque no fuera el caso mañana ¿quien te dice que lo será de Sherco Beta y TM? porqué esto mismo que dices lo podrías haber dicho de Husqvarna hace no mucho, o de Husaberg y han desaparecido, porqué han desaparecido.

Gas Gas lleva 199 motos matriculadas en 2019, el año pasado matriculó 301

Beta 243 y el año pasado matriculó 259

Sherco 195 (4 menos que Gas Gas en lo que va de año) 178 el pasado.

TM a matriculado 1 en lo que va de año, 15 el año pasado.

 

Y a lo peor las cosas donde no salen es un Torrot, lleva 12 matriculadas, 12, el año pasao matriculó 709.

NIU llegó al mercado hace un mes y lleva matriculadas 68.

 

Más vale que fuera les esté yendo mejor, mucho mejor.

 

 

Tampoco es así BETA en Italia es legión y tm también y son más habitantes que aquí aparte beta por ejemplo tiene una fábrica de ensamblaje en Argentina y venden unas ctas en Sudamérica, el tema no está en las matriculaciones si no en las unidades vendidas y lo saneada que esté la empresa en el caso que nos ocupa esta endeudada y si no hicieran motos para torrot no te cuento. 

 

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frodito

Aun así esta bien en comparación con beta que tiene motos de 4t aunque aquí se venden poco y baratas, en Sudamérica se ven más. 

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bubba

En mi tierra,casi tod@s los exGasGaseros(y antiKtmeros),vaya ud a saber porque,ahora son Beteros.

Y no les va nada mal.

Siguen hablando bien de sus ExGG,pero no se la vuelven a comprar.

Dicen que por miedo......

 

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  • Últimas respuestas

    • Antonio GAS GAS
    • Apata
      Y que tiene que ver la palanca del descompresor con el retroceso?? sabes realmente como funciona esto?   En trialeras el problema REAL (pa imaginar cosas prefiero el porno) es como te dicen, que es muy difícil darle a la palanca el recorrido total y sin eso la moto no arranca. No hay otra... y claro no vas ha calar en llano, donde llegas de PM al suelo y no hay ninguna piedra que te choque contra la palanca. Si tienes la enorme suerte de calar o poder recolocarte en un llano la moto suele arrancar siempre de PM incluso con el motor caliente. Si se encharca el carburador, basta con hacer unos cuantos ciclos más lentos sin intención de arrancar, incluso darle unos minutos y coger aire los dos. Son muchas las aventurillas con las XR (he tenido 3, 1 XR600 y luego 2 XR400) y la gente tiene muy mal concepto de ellas y ni siquiera las conocen de verdad, solo por lo que ha oído en la barra de un bar o leído en un foro de PROS. Salir con una de ellas, tiene su rollete, porque te obliga a aprender técnica ni que sea de supervivencia en plan "por tu madre sube del tirón y que no se cale!!!"  Para mi son la mejor moto TODOTERRENO que ha existido, rápida, cómoda y dura como una piedra. No destaca en nada en especial, pero haces de todo con ella sin pedir nada a cambio. Pero si quieres leña de la buena, pues simplemente te has equivocado de moto La tengo como 2º moto, para salidas más suaves más largas y relajadas. Para darle leña uso la WR
    • contreras
      Apuntados 6 nº más de participantes que vienen de Endureros España.
    • vincent black shadow
      Mikuni???? La tobera de las KTM/HVA es Dell'Orto (da para broma fácil) pero es que el sistema es literalmente clavado.
    • jeffward
      Que yo sepa no. Claro es verdad que se venden mucho menos.  La inyección de TM es de origen japonés y sospecho que los mapas que instalan son más ricos que las austriacas, más al límite de la normativa. Seguramente cuando toquen las ITV y tengan que conectarse al OBD veremos que ocurre.
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