Opiniones ktm excf 250 2018/19

Hola, como futuro propietario de esta máquina, os quería preguntar para empezar, si le habéis cambiado el tubo de escape.

Por ejemplo en la moto de Cross (250) me gusta cómo va más con el de serie q con akra. Pierde bajos.

No sé si en la de enduro es igual, que pierdo bajos a cambio de ganarlo arriba. Y eso no me interesa.

Mi intención es montarle akra completo. Pero no quiero hacer un desembolso y luego arrepentirme.

Siempre e tendió motos 3002t y 450.4t. y si con el escape ganó un poco de brio como estoy acostumbrado mejor. Pero claro abajo y arriba.

Saludos y gracias.

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Peso del piloto en bolas????

Que tipo de enduro vas hacer???

Para el enduro no te aconsejo que pierdas potencia abajo de la curva, para ganarlo arriba.... Error....

Si eres un ultra ligero te puede valer con la 250 es una bici....

Si eres algo más tocho, quizá se quede algo corta en bajos y tal...

Ahora..... Si siempre has tenido semejante capras.... Igual te parece un vespino.... Aunque tengo entendido que las modernas van como. Cohetes.... Pero no como un destructora de mundos de 450....

Un saludo

80kls y enduro lento y trialeras.
Exacto lo que no quiero es perder bajos!
Y no sé si alguien me puede informar si vale la pena ponerle el botón de control de tracción y mapas de potencia, que creo que de serie no lo trae

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Yo tengo la 250 del 2017 (prácticamente igual) la llevo con escape fmf entero y el mapping para ese escape, se nota y bastante pero claro nada que ver con una 300 2t ni 450 (he tenido 3 de esas también) si lo que vas a hacer es trialeras de verdad y enduro lento en mi caso estoy encantado igual que para cronos, si vas a hacer enduro algo más rápido o más tranquilo 350 o 450, yo también peso 81kg y la moto me mueve bien, hay que jugar con el cambio y dejarla correr pero es un tiro !! 

Yo tengo la 250 del 2017 (prácticamente igual) la llevo con escape fmf entero y el mapping para ese escape, se nota y bastante pero claro nada que ver con una 300 2t ni 450 (he tenido 3 de esas también) si lo que vas a hacer es trialeras de verdad y enduro lento en mi caso estoy encantado igual que para cronos, si vas a hacer enduro algo más rápido o más tranquilo 350 o 450, yo también peso 81kg y la moto me mueve bien, hay que jugar con el cambio y dejarla correr pero es un tiro !! 

Si lo cambias entero mejor porque le dan más gasofa y se nota!! Por cierto yo puse fmf por contacto pero akra igual de bien, eso si el escape le sienta como añillo al dedo ! Ya contarás yo hacía tiempo no disfrutaba tanto ya lleva dos años conmigo 

Si lo cambias entero mejor porque le dan más gasofa y se nota!! Por cierto yo puse fmf por contacto pero akra igual de bien, eso si el escape le sienta como añillo al dedo ! Ya contarás yo hacía tiempo no disfrutaba tanto ya lleva dos años conmigo 

Yo tengo una 2013 y le metí un MIVV completo y si que se nota bastante, tanto abajo como arriba.

Yo peso 95 y siempre acostumbrado a motos más grandes le da un puntillo que para mi gusto le viene muy bien.

Vale pues si me decís que vale la pena y no perderé bajos le meto el akra! Que tengo una oportunidad con uno de 2a mano. Lo de la centralita pues aver que hago

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Vale pues lo tendré en cuenta para hacerlo.

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En mi 2017 llevo akra y mejor con tapón, sin el se cala bastante, a las 250 hay que destaparlaa un poco si o si.

La curva y el CT en la 250 de nota poco.

Máquina perfecta para trialeras pues no cansa apenas.

Por si sirve de referencia, unos amigos se fueron a montar a Rumanía, lo que organiza KTM....

Cuando vieron el terreno, todo bosque, subidas muy empinadas etc ósea, Enduro lento y de echarse la moto a la espalda, todos se cogieron la 250 4T y todos se alegraron mucho cuando terminaron esos días de Enduro.

Cuando la cosa se complica, menos peso, cv los justos, tracción y par.

Uno de ellos decía, si llego a coger la 450, me entierran allí mismo.

KTM con la 250 4T se ha esforzado un poco más, que con el resto de cilindradas. 

hace 33 minutos, masmacho dijo:

Por si sirve de referencia, unos amigos se fueron a montar a Rumanía, lo que organiza KTM....

Cuando vieron el terreno, todo bosque, subidas muy empinadas etc ósea, Enduro lento y de echarse la moto a la espalda, todos se cogieron la 250 4T y todos se alegraron mucho cuando terminaron esos días de Enduro.

Cuando la cosa se complica, menos peso, cv los justos, tracción y par.

Uno de ellos decía, si llego a coger la 450, me entierran allí mismo.

 

KTM con la 250 4T se ha esforzado un poco más, que con el resto de cilindradas. 

Hace años cuando me movía con una drz 250 como segunda enduro, cuando llovía o era muy ratonero es la que llevaba a hacer enduro, son tan suaves o falta de caballos que te lo hacen muy fácil.

Lástima que las 2 que tuve me dieran apicandolitis de ir fuerte en los tramos fáciles o todavía tendría una.

Gracias por vuestras opiniones! La verda que ya tengo ganas locas de que llege! Ya os contare como va la makina

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Por si a alguien le interesa la info, me e informado en varios concesionarios, y en modelos 17,18,19 no hay que reprogramar la moto con el cambio de escape, que se autoregulan solas...
No es así con los modelos anteriores

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