yamaha y (mis futuras comparaciones con ktm)

hace 58 minutos, Cretino390 dijo:

Creía que esto iba también de tpi, y como se puede hablar de todo... O esto de que va? No sé ha empezado a hablar todavía de las TPI??

Se están resistiendo jjj

hace 3 horas, Cretino390 dijo:

 

  India y los países del golfo, están haciendo hace tiempo acopio de silicio, producido por China, para producir placas solares. India, uno de los países más  contaminantes del mundo, ha firmado uno de los mayores contratos de la historia para la  energía eólica (precisamente una empresa española está involucrada) China, a su vez se está haciendo con los derechos de muchas de las minas de coltan en África, y de grafeno, (para las baterías de los coches y  motos eléctricas) comprando deuda de los países productores (haciendo a estos Todavía más pobres. Digamos que es como si para quitarte un préstamo, pides otro). Y su mayor comprador (por supuesto blanqueado todo y vía vendedores de Europa y usa, están siendo los países del golfo. El petróleo cae el grafeno sube...y alguien se forra, y alguien se arruina.

 

Y mientras tanto, el gobierno español poniendo un impuesto al sol para así "promover" el desarrollo de las renovables.

Ah, claro, que no me entero: es que somos grandes productores de gas y petróleo, tenemos que explotar la materia prima nacional... y en España casi no hay sol...  

hace 1 minuto, motranqui dijo:

 

Ah, claro, que no me entero: 

Impuesto al sol derogado..

Esto tambien es una TPI?

A la izquierda el modelo "CROS-COUNTRY" con injeccion y a la derecha el modelo "ENDURO" con carburador

Eso es porno endurero

hace 8 horas, dmg dijo:

Esto tambien es una TPI?

 

A la izquierda el modelo "CROS-COUNTRY" con injeccion y a la derecha el modelo "ENDURO" con carburador

 

Y no hay problemas de patentes?, por que no se hasta que punto esta copiado, pero parece que es exactamente el mismo sistema que la TPI.

Ahora, GhotRider dijo:

Y no hay problemas de patentes?, por que no se hasta que punto esta copiado, pero parece que es exactamente el mismo sistema que la TPI.

Dell horto Le vende a todo el q Le encargue, no creo q tengan la exclusividad con ktm

hace 1 hora, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

 

Dell horto Le vende a todo el q Le encargue, no creo q tengan la exclusividad con ktm

 

No me refiero al cuerpo de la mariposa ni al inyector, sino al sistema de inyección en transfer y entrada de aire al cigüeñal, que lo tomó KTM de un proyecto universitario y no se si lo habrá patentado, estará sin patentar (que lo dudo)    o lo mismo ya estaba patentado y tanto KTM como TM está pagando por utilizarlo, ni idea.

Hola 2mj!!

Hacía mucho tiempo que no seguía tus andanzas. Casualmente he visto este post y me ha sorprendido verte con esta Yamaha, jajaja, ¡me lo he leído todo!

Aquí en el post existe todo tipo de debates, como siempre, veo que esto no cambiará por ahora, y eso es bueno, lo veo como positivo. Desde 2T forever o 4t forever o electricas, etc.

Tengo pensado adquirir una 4T proximamente, y la Yamaha queda descartada. Lo único que me gusta de ella son las suspensiones y la estética. A pesar de ser anti-ktm debo rendirme a los últimos modelos austriacos, pues incluso el nuevo motor de la 450 va suave como la seda. (Antes no quería una 450 ni regalada) Alguno comentaba en el post que las ktm se estaban vendiendo en USA. Habría que precisar mejor. Es la moto de campo Nº1 y la mas deseada allí ahora mismo. Los jodidos austriacos no dan a basto para satisfacer aquel mercado e incluso dejan a las tiendas europeas desabastecidas ante la gran demanda americana, pues el grupo KTM/HVA está copando los primeros puestos de SX y MX. La reacción de Honda y Yamaha con sus modelos mas "endurizados" no es otra cosa que un intento por recuperar el mercado. Honda ha tenido que rediseñar sus motores de 450 y 250cc para no quedarse atrás...y Yamaha como decían por aquí es la única que parece haberse puesto las pilas. Suzuki está muerta. Y Kawa languidece. Ningún privado quiere correr con Suzuki allí. Por cierto...Kawa en sus modelos de cross ya empieza a montar bomba hidráulica de embrague...y los americanos lo ven como un acierto...en cross que es donde lo han probado...eso significa que pronto veremos otra niponas hacer lo mismo. Sin ánimo de crear polémica, una cable de embrague es mas fiable, va bien, y no da problemas -o no debe darlos- mientras que la bomba es mas susceptible de ...problemillas -mas piezas mecánicas. Pero...en tacto y precisión -no hablo de blandito- no hay color. Y que mejor ejemplo que en trial, donde hace muchos años que el cable se ha abandonado definitivamente. Practico trial, -soy malo- y el tacto y respuesta en esta disciplina es fundamental. Aquí se juega ya hasta con el diametro de los émbolos para conseguir el tacto deseado. A ninguna marca se le ocurre sacar un cable hoy día. El cable es muy bueno y fiable, los he tenido toda la vida, pero en una trialera se agradece muuucho no tener que estar tensando para compensar el desgaste de los ferodos. 

Bueno, pues viendo y conociendo esta realidad, aún sigo teniendo reticencias con KTM. Mi pregunta 2mj, es ¿cuál crees que sería mejor para un uso de 60% cronos y un 40% de trialeras hard, si la Sherco 300 4T 2019 con KYB o alguna del grupo ktm/HVA de 250/350cc del 2017/8 en adelante? Entiendo que las 350cc son motores mas aptos para la crono, pero me salta la duda de si realmente la Sherco 300 aguantará el tipo en la crono y recobra cierta ventaja en las trialeras. Además de no tener que hacerle nada a las suspensiones. Y es que las 250/350 del grupo ktm van tan bien del 2017 en adelante que tengo dudas...no he probado nunca bien una Sherco -sí las austriacas- y empiezo a dudar de que la hispono francesa sea tan eficaz frente a las 250/350cc. Me fastidiaría tener que caer en las redes naranjas.

Por cierto, a quien le gusten los 2T, quizás le guste saber que el año 2015 Honda patentó un nuevo motor de 2T de bajas emisiones y gran rendimiento.

hace 5 horas, GhotRider dijo:

Y no hay problemas de patentes?, por que no se hasta que punto esta copiado, pero parece que es exactamente el mismo sistema que la TPI.

La calidad que se ve en la tm es tambien la misma que la tpi ??????

Joder lo que hay que oir.......

Es como comparar el caviar beluga con mierda de perro.....

Esa tm como dicen es porno del duro ¡¡¡¡¡

Aun a si,no me la compraria.......

Sobre todo si comparte esa bomba de mierda con la tpi.....

La TM es la típica moto que mucha gente vanagloria pero poca tiene el valor de comprarla... 

hace 21 horas, emoticono dijo:

 

La calidad que se ve en la tm es tambien la misma que la tpi ??????

 

Joder lo que hay que oir.......

 

Es como comparar el caviar beluga con mierda de perro.....

 

Esa tm como dicen es porno del duro ¡¡¡¡¡

 

Aun a si,no me la compraria.......

 

Sobre todo si comparte esa bomba de mierda con la tpi.....

No me seas mastuerzo, quien habla de calidades, hablo de sistemas, en ningún momento he dicho que una u otra tenga mas calidad, solo que utilizan el mismo sistema...  Inyección indirecta al transfer y admisión de aire al cigüeñal , mediante cuerpo de mariposa (donde se inyecta el aceite) y caja de láminas, no he comparado calidades sino sistemas.

Lo de separar por un lado aire y aceite y por otro inyectar la gasofa al cilindro ya lo llevaban las Aprilia en el 97.. T

Tampoco es tan novedoso el TPI... la única novedad es inyectar en las lumbreras en lugar de la cámara de combustión.. 

Ya,pero a si es el chico de ktm.....

Vender como lo mas revolucionario un sistema que ya funcionaba hace 20 años.....

Y luego hechar a honda la culpa de que pedrosa no gane titulos para rematar....

En una semana el pier nos viene diciendo que el invento la penicilina y la dinamita....

Y seguro que hay algun pardillo que se lo cree....