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LOS MEJORES CASCOS PARA EL ENDURO

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Guilleem7

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hace 7 horas, Palmer1 dijo:

 

@clopez esto que comentas es muy relativo, hay cascos de plástico y cascos de plástico, igual que los de fibra, que pueden estar hechos con muchas variables.

El tema que comentas de como parte un casco, sin ser un experto en la materia, si te puedo decir, por poner un ejemplo, que en Formula 1 la implementación de la fibra de carbono incluida en principio en las estructuras por su relación peso/rigidez/tenacidad etc, acabo siendo imprescindible debido a la facilidad que tiene de romperse en caso de accidente. Si ves un impacto de un F1 a cámara super lenta, se puede observar como se va destruyendo el vehículo a medida que va impactando con el obstáculo, esta liberación de energía que produce esta "destrucción" es vital para mantener el cockpit intacto y sin recibir fuerzas G brutales que podrían acabar con la vida del piloto, como ocurrió con Airton Sena en el accidente que acabo con su vida.

Quiero decir con este ladrillo, que no tengo claro hasta que punto puede ser positivo que un casco se rompa en caso de accidente grave, ya que en teoría querrá decir que la energía del impacto la ha recibo el casco y no se ha transmitido a la cabeza del piloto...

Evidentemente hay matices en ello, a Daijiro Kato, se le rompió tanto el casco como el cráneo en el brutal impacto a mas de 200 km/h contra el muro del circuito de Suzuka....

O no me ha entendido o no me he explicado bien, yo no digo que un casco no tenga que romperse, al contrario, debe romperse y absorber el impacto lo mejor posible, sino los cascos serian de titanio, lo que digo es que los de plástico por su composicion parten mas fácilmente y digamos que se desprenden trozos o incluso abre el casco entero mientras que los de fibras(preferiblemente mezcla de fibras con kevlar) van rompiendo y degradandose de manera diferente, mas lentamente y absorbiendo mejor el impacto, por no hablar que los de plástico expuestos a las condiciones atmosféricas se deterioran con mayor rapidez.

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Buenas, no lo dudes coje el airoh terminator, es muy superior al otro casco que pones

Qué versión si no es mucho preguntar?   Pues sí, 750 gr para un bocata de jamón está bien, pero para un casco y para una chuleta, escaso  

Ya tienes años jodio !!   Cuando compré ese Arai, pues sería 1990 o poco mas.....   En aquella epoca, me llevaba las ramas de los pinos con el pecho, y alguna de un mordisco !!

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IZARUNO

A mí un tipo que vende cascos y material una vez me dijo respecto a los de carbono, que los hay buenos y malos como todo. Que ahora la gente ve casco de carbono "barato" y va menos protegido que con otro de toda la vida. Un casco de carbono bien hecho y que proteja bien vale pasta

  • Mola 2
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Palmer1
hace 48 minutos, clopez dijo:

O no me ha entendido o no me he explicado bien, yo no digo que un casco no tenga que romperse, al contrario, debe romperse y absorber el impacto lo mejor posible, sino los cascos serian de titanio, lo que digo es que los de plástico por su composicion parten mas fácilmente y digamos que se desprenden trozos o incluso abre el casco entero mientras que los de fibras(preferiblemente mezcla de fibras con kevlar) van rompiendo y degradandose de manera diferente, mas lentamente y absorbiendo mejor el impacto, por no hablar que los de plástico expuestos a las condiciones atmosféricas se deterioran con mayor rapidez.

 

Si que te has explicado bien, pero sigo pensando que no se puede generalizar, pero vaya, es mi opinión. Como ya he dicho, pueden haber cascos de plástico con mejores prestaciones en caso de accidente que otros hechos en composite, al fin y al cabo, el casco, no es solo la calota exterior, la calota interior, también juega un papel muy importante.

He oido de boca de Joan Pedrero, que él no se pondría un airoh de los ligeros para hacer el Dakar ni harto vino, que a las velocidades que van, es como no llevar nada...

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Esque hay cascos de fibras bien hechos y con bastante material que pesan 1200gr y seguro que son mejores para altas velocidades que los de 990gr, a mi personalmente airoh no me llama demasiado, he tenido 1 y si, son bonitos , ligeros y todo eso pero el hueco de las gafas muy pequeño y sobre todo carísimos para lo que en realidad son

  • Mola 2
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emoticono

 

En estos tiempos parece que si llevas un casco normalito eres un paria y que si llevas un airoh las chicas te van a ir hechando los sujetadores desde los balcones....

 

Revindico una marca....MT .....

 

Esta empresa no es de un pais con nombre raro y pomposo.....si no que son de MURCIA....

 

Yo tenia uno de alta gama de esta casa...carcasa de plastico indestructible......

 

Me di un ostion de esos de volver a nacer y solo se le rompio el boton de la visera...lo retire por miedo a daños internos pero el mejor casaco que e tenido....

 

Tengo ya tres cascos de esta marca y se de muchos con piñazos muy fuertes y han aguantado.....

 

Si me doy la ostia que me ei con el MT con un casco de 900g no lo cuento....

  • Mola 1
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Maltesse
hace 7 minutos, emoticono dijo:

En estos tiempos parece que si llevas un casco normalito eres un paria y que si llevas un airoh las chicas te van a ir hechando los sujetadores desde los balcones....

Jajajajajajajajaajaja, ahora sí que me compro el Airoh vamos que si me lo compro 

  • Jajaja 2
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Vicente23
El 12/1/2021 at 10:49, beethoven dijo:

Cuando accedes a tu "cesta" , arriba a la derecha, pone "CODIGO PROMOCIONAL" , lo despliegas y escribes "REB15"

 

Al final "cayó" un Hebo de fibra con esta promoción, gracias!!!

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Vicente23

Desde aquí quería "quejarme" de MOTOBLOUZ, hice un pedido el miércoles 13 por la tarde, me dijeron que llegaría el lunes día 18 y me ha llegado hoy día viernes día 15 😳😳😳.

 

Alucinante como les funciona la logística 👏👏👏 y además barato...

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Manelcanto

Hola

Pues estoy dudando entre un AIROH WRAAP  127 Euros y un AIROH TERMINATOR OPEN VISION 170 Euros de oferta 

Los dos veo que cumplen la misma normativa 

La diferencia es que el WRAAP pesa 1280 +/-50 grs y 

el TERMINAROR 1070 +/-50 grs y lo de OPEN VISION que permite mejor visibilidad

¿Vale la pena la diferencia de precio ?

Ya estaba decidido por el WRAAP y una riñonera KTM me salen las dos cosas como el TERMINATOR 😅 

Decir que yo hago EXCURSIÓN 😏 

GRACIAS de antemano

Un saludo

 

 

Editado por Manelcanto
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Maltesse

Yo el Open Vision me lo he probado y me gustó bastante para ser un Airoh me pareció una cosa asequible . A mí me quedaba bien de talla y las gafas entraban sin problema. Lo de que haces EXCURSIÓN da igual, la gravedad no hace distinción y si te caes a 50 kms es una oxtia seria, yo ya no uso riñonera hace tiempo pero lo mismo te pones una riñonera KTM y te entra un lumbago, que los de naranja no inventan nada bueno. 

A mí me gusta más el Open Vision cumple la ECE 22.05 , ( a mí me convencen más las normas SHARP ), aunque el Wraap tb lo hace claro está. Para mí que la diferencia la tienes en lo que Airoh publica en su página :

 

 

Airoh Helmet® toma lo mejor y lo sigue mejorando, para crear materiales con resistencia y ligereza a los máximos niveles.

3K Full Carbon Fiber: carbono puro, mezcla perfecta de resistencia y rigidez.

HPC carbono: fibra de carbono y Kevl-ar, entrelazados con tecnología prepeg, se combinan con materiales compuestos, permitiendo la realización de cascos tanto resistentes como ligeros.

HPC (High Performance Composite): la combinación de materiales compuestos mediante tecnología prepreg, permite alcanzar resultados de alto rendimiento en términos de resistencia y sin descuidar la ligereza.

HRT (High Resistant Thermoplastic): la resina termoplástica, resultado de la combinación de polímeros de plástico, garantiza una alta resistencia con un peso reducido.

  • Gracias 1
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Prudencia
El 13/1/2021 at 22:49, emoticono dijo:

 

En estos tiempos parece que si llevas un casco normalito eres un paria y que si llevas un airoh las chicas te van a ir hechando los sujetadores desde los balcones....

 

Revindico una marca....MT .....

 

Esta empresa no es de un pais con nombre raro y pomposo.....si no que son de MURCIA....

 

Yo tenia uno de alta gama de esta casa...carcasa de plastico indestructible......

 

Me di un ostion de esos de volver a nacer y solo se le rompio el boton de la visera...lo retire por miedo a daños internos pero el mejor casaco que e tenido....

 

Tengo ya tres cascos de esta marca y se de muchos con piñazos muy fuertes y han aguantado.....

 

Si me doy la ostia que me ei con el MT con un casco de 900g no lo cuento....

Además tienen unas medidas de calota muy cumplida. Los de melón consistente deberían probarlos.

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Manelcanto
hace 18 minutos, Maltesse dijo:

Yo el Open Vision me lo he probado y me gustó bastante para ser un Airoh me pareció una cosa asequible . A mí me quedaba bien de talla y las gafas entraban sin problema. Lo de que haces EXCURSIÓN da igual, la gravedad no hace distinción y si te caes a 50 kms es una oxtia seria, yo ya no uso riñonera hace tiempo pero lo mismo te pones una riñonera KTM y te entra un lumbago, que los de naranja no inventan nada bueno. 

A mí me gusta más el Open Vision cumple la ECE 22.05 , ( a mí me convencen más las normas SHARP ), aunque el Wraap tb lo hace claro está. Para mí que la diferencia la tienes en lo que Airoh publica en su página :

 

 

Airoh Helmet® toma lo mejor y lo sigue mejorando, para crear materiales con resistencia y ligereza a los máximos niveles.

3K Full Carbon Fiber: carbono puro, mezcla perfecta de resistencia y rigidez.

HPC carbono: fibra de carbono y Kevl-ar, entrelazados con tecnología prepeg, se combinan con materiales compuestos, permitiendo la realización de cascos tanto resistentes como ligeros.

HPC (High Performance Composite): la combinación de materiales compuestos mediante tecnología prepreg, permite alcanzar resultados de alto rendimiento en términos de resistencia y sin descuidar la ligereza.

HRT (High Resistant Thermoplastic): la resina termoplástica, resultado de la combinación de polímeros de plástico, garantiza una alta resistencia con un peso reducido.

¿ Y de talla como lo ves?

Yo tengo dos modulares de carretera HJC en talla M 57-58 

El TERMINATOR en talla M también pone 57-58 pero hay quien dice que talla pequeño 

Según veo esta hecho en HPC

Editado por Manelcanto
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    • Odeinn
      Jodo lumier vaya gozada. Mi trabajo no me permite hacer rutas (libro un día a la semana) pero ya me gustaría hacer como tú. Básicamente la moto será para ir al trabajo y el día libre hacer un poco el cabra por el páramo.  Me ha llamado la atención lo que comentas de la dakar, con 172 no se llega del todo bien al suelo? Vaya, pensaba que tenían la misma altura.  Realmente mi idea es tener la moto 4 o 5 años, para coger soltura y cuando tenga el carnet A pillar la bmw 850gs, o la que en ese momento esté en el mercado.  Pero vamos, lumier, me has puesto los dientes bien largos con el vídeo 
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      Hola gutier, yo la sherco no sé cómo ira, pero la gas gas ( he comprado una 250 ) es muy buena moto, antes de esta tenía una Husqvarna 2018 300, los frenos van muy bien, el embrague también es una pasada, el motor 300 tpi es mucho más explosivo que el 250 pero el 250 no va mal, la moto es súper manejable y el precio comparado con sherco es poca, es cuestion de gustos que te de antes por una u otra  
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