GAS GAS AL DAKAR

Aunque ya dije que no me gusta ver una ktm vestida de GG,en el pasado esto ya sucedió con otras marcas.Quizás lo que ahora cuente ya se haya dicho,no he leído el hilo entero,solo a partes.

En los años 80 Rieju corrió con  motos Aim 80 vestidas con los colores de Rieju.Como piloto por ejemplo,Pep Vila.Esto fue antes de que Rieju cogiera las Accosato italianas y también las vistiera de Rieju,con Francesc Rubio por ejemplo.Claro que en este caso,Rieju les puso su toque.Eran Accosato pero con algunas diferencias.Años después,poco antes de que Rieju dejara de correr en enduro de manera oficial,usaron las también italianas Kramit,con pilotos como Pedro Pérez o Santi Roig.

Creo que es evidente que Rieju con ello buscaba repercusión para al final vender motos y hacer negocio.Y por lo visto no le fué mal.No llegó a tener una moto propia de competición 100x100,aunque casi con las MR 80 C. Y la repercusión en ventas de las Marathón,Super Marathon,RV,MR 75 Y 80,etc,etc fué grande.

Todo esto salvando las diferencias temporales y del tipo de competición.

Seguimos emperrados.

Alguien se acuerda de las Rieju con las que Rivera y Casanova corrieron en los Dakar africanos?

Eran Rieju? Si? De verdad?......

Para poner datos sobre la mesa

Aquí dice Barreda que iba a 175 km/h y le penalizan al entrar en un tramo.controlado, por lo que entiendo que en el resto de tramos puedes ir a la velocidad que tu inconsciencia te permita.

http://www.marca.com/motor/dakar/2016/01/06/568d5b6d46163f706d8b4614.html

Aquí explica como aplican las sanciones

https://www.soymotero.net/dakar-2017-asi-se-sancionan-los-excesos-de-velocidad-21820

En realidad con esto no aclaró nada ya que es de otros años y de velocidad punta de las honda, pero relleno un poco

hace 1 hora, xavigg dijo:

Para poner datos sobre la mesa

 

Aquí dice Barreda que iba a 175 km/h y le penalizan al entrar en un tramo.controlado, por lo que entiendo que en el resto de tramos puedes ir a la velocidad que tu inconsciencia te permita.

 

http://www.marca.com/motor/dakar/2016/01/06/568d5b6d46163f706d8b4614.html

 

Aquí explica como aplican las sanciones

 

https://www.soymotero.net/dakar-2017-asi-se-sancionan-los-excesos-de-velocidad-21820

 

En realidad con esto no aclaró nada ya que es de otros años y de velocidad punta de las honda, pero relleno un poco

Te comento, pero esto no se lo digas a pepet que de esto no tiene ni puta idea. Barreda dijo esto:

"Ha sido una etapa dónde hemos impuesto un ritmo muy alto. Kevin Benavides, el piloto local, ha impuesto un ritmo muy alto y Paulo Gonçalves ha ido con él. Había un radar en una pista muy rápida e íbamos a 175km/h aproximadamente. Vamos al límite y en la entrada, me he pasado de frenada".

La velocidad en los tramos selectivos no tiesta limitada, solo lo esta para los camiones, antes a 150 y ahora a 140, pero  hay sectores en los que por qyue te acercas a una zona "Delicada" , o una poblacion, o cualquier otro motivo, es una "zona controlada" que puede ser a 90, 50 o 30 y lo que le paso es que iba a 175, y se paso de frenada entrando en una zona controlada a mas velocidad de la permitida, por que no le dio tiempo a ponerse a la velocidad maxima permitida,  en los tramos de enlace la velocidad esta limitada a la velocidad maxima permitida por el codigo de circulacion del pais, de hecho se comento que evo morales había subido el limite de velocidad, en las carreteras nacionales con motivo del dakar.

EN LOS REGLAMENTOS DE MOTOCICLETAS Y DE AUTOMOVILES, ASI COMO EN LOS ANEXOS, no hay la mas minima mencion a la velocida maxima en los tramos selectivos, solo en los camiones creo que en el articulo 28P, pero no lo recuerdo seguro en el que especifica claramente que en los sectores selectivos la velocidad maxima estara limitada a 140km/h  y especifica las sanciones, pero en los reglamentos de motos y coches no especifica nada, en el articulo de VLOCIDADES solo habla de los sectores controlados a 90, 55 y 30 y en los sectores de enlace a 110, en los selectivos es libre y en esos sectores las motos si van  a mas de 140 y 150.... como se vio en la sancion de barreda,  no por que fuera a 175, sino por que al frenar desde 175 por acercarse a una zona de velocidad controlada no le dio tiempo a ponerse a la velocidad maxima permitida en esa zona y ebntro superandola.

hace 14 horas, ruy dijo:

Decir que dice mentiras, es llamarle mentiroso, no lo insultas, no claro y las vacas vuelan por encima de tu cabeza, cualquier cosa, cuando una cabecita no va, no va.

Es el comportamiento tipico de este "personaje" dice una cosa y luego pretende hacer ver como que no la ha dicho, este "personaje" es asi.

Y aclaro lo de "personaje", no tengo ni la menor idea de quien es este señor ni me importa, pero el ha creado su "personaje" pepet en el foro y este personaje es asi

hace 10 horas, pepet dijo:

No quiero polemizar con él, me aburre.  Algo se le ocurre siempre para decir que no ha dicho lo que ha dicho. Es su especialidad. Está por ahí escrito y no voy a perder tiempo en calificarle.

 

La moto más rápida que se ha cronometrado en el Dakar es la Cagiva de Orioli, una 900 cc. bicilindrica derivada de un motor de carretera. Una moto con mucho peso,  con muy poco par y pocos bajos. Visto y no visto.

 

La velocidad máxima en el Dakar no sé si aün está limitada, pero lo dudo (él tampoco lo sabe. Me lo ha leído a mí cuando lo estaba). No sé si la reducción a 450 cc ha eliminado la norma.

 

De todas formas el reglamento establece que durante los enlaces la etapa, que es donde se podría correr (mucho asfalto) se debe respetar el código de circulación según cada país (máximo 110 km/h creo, pero es lo de menos). Se controla por GPS y además de las multas de la policía, se imponen duras sanciones y multas por dirección de carrera (el reglamento es público y ahora ya se publica en españo. Ahora, si somos vagos...). En tramo selectivo hay muchísimos tramos donde además se limita la velocidad a medida que te acercas a WP, repostajes, etc. Y el terreno es el que es y llevan ruedas de tacos (todos sabemos que  quiere decir eso). Esas motos despegan del suelo mucho antes de ponerse a 180. Ni 160, ni nada. Ningún piloto de GG va a rodar a 160 km/h. Así que menos lobos.

 

Yo he compartido largas charlas con pilotos. Un ejemplo: piloto oficial top-20: KTM LC4, rally réplica, 620 cc. 2005 (una moto infinitamente más potente que las actuales) la llegó a poner a 160 km/h. Ponerla y ya... que iba a despegar. 180 ni soñarlo. No era un matao, era un Top 20.

 

Es físicamente imposible poner una 450 rallye a 180 km/h. No depende de la potencia. Depende del firme, del chasis, de los neumáticos, de las suspensiones y del desarrollo. Y con la configuración de rallye en una pista es IM-PO-SI-BLE.

 

Otra cosa es que pongas ese motor en una moto más ligera, un chasis más rígido, más bajo, neumáticos  de velocidad, suspendiones duras y en circuito de asfalto, pero así tal cual, ni de coña.

 

La afirmación fruto de esta amable explicación (que a él nunca le hubiera hecho) es rigurosamente falsa. Es no tener ni puta idea o tomar a los demás por tontos. Me abstendré de calificar pero de ambas cosas hay.  Él las va soltando por si cuela.  Mira su primera afirmación y su última explicación. Ya verás como hemos "perdido velocidad" por el camino. Ya no son 180 

 

Hay que ver también cómo se adornan las afirmaciones. Las motos de MotoGP pueden alcanzar los 350 km/h, vale. Pero decir que los pilotos de MotoGP corren a 350 in/h es muy osado. Cogen 350 km/h en tres, máximo cuatro circuitos del campeonato. Velocidad que cogerán a final de recta durante dos segundos. En una temporada se disputan entre todos los GGPP unas 15 o veinte horas de carrera. 20 horas son 1.200 minutos. De esos 1.200 deben ir a 350 km/h. no más de cuatro minutos en una temporada. No se puede decir que van a 350 km/h. No se puede distorsionar la realidad.

 

 Eso es una animalada.Y si alguna vez ha ido alguien, ha sido enroscar y desenroscar de inmediato y poquísimas veces. Ya verás como algo se le ocurrirá para que  parezca que no ha dicho lo que ha dicho. Es muy bueno matizando.

 

Yo no matizo: Lo que ha dicho es mentira, es tan mentira que no puede considerarse un error. Es una mentira muy mentira y mucho mentira, que diría el señor Rajoy.

 

 

A VER QUE YA CABNSATU "PERSONAJE" CHULO , PREPOTENTE QUE PRETENDE SABERLO TODO MENTIROSO TERJIVERSANDO LO QUE DICEN LOS DEMAS INCLUSO LO QUE DICE EL CUANDO LE PILLAN EN UNA "COLADA" Y QUE VA TRATANDO DESPECTIVAMENTE A TODOS LOS QUE NO LE HACEN LA OLA ...

ACLARACION. Lo de PERSONAJE no esta dicho en modo despectivo, sino que como no tengo ni idea de quien eeres nio  de como eres (ni ganas) asumo que tu comportamiento en el foro se atiene a las pautas de comportamiento del "PERSONAJE" pepet, que has creado para el foro, que dicho sea de paso puede conincidir con tu  personalidad real o no, no me importa lo mas minimo, yop me dirijo al personaje que leo, no a la persona que sta detras que no conozco en absoluto, y sinceramente el personaje que leo, me da asco, siempre me ha dado asco la gente prepotente soverbia y engreida que trata con desprecio a los que no piensan como el y tu "PERSONAJE"  es asi como se comporta, espero que con esto queden muy claritas las cosas entre tu y yo y no vuelvas a llamarme mentiroso cuando hablas de algo de lo que has demostrado no tener ni puta idea,  por motiovosd que no vienen al caso , me conozco basante bien los reglamentos del dakar 2017 y 2018 y aunque en 2010 dijeran que limitaban la velocidad a 150km/h ( que no recuerdo bien , pero me parece que fue solo para camiones ) en los reglamentos actuales esa limitacion solo esta escrita en el reglamento de camiones y a 140, como pongo mas adelante.

El unico mentiroso o ignorante, no lo se, eres tu.

1.- En los reglamentos del dakar 2017y el 2018, solo se limita la velocidad maxima en sectores selectivos a 140 en camiones, ni en motos ni en coches la limitan.

solo en los tramos de enlace y en las zonas controladas.

2.- El mismo barreda dice que iba a 175.

3.- Como sueles terjiversar todo te copio lo que puse,...  Es cierto a mas de 130 las aletas superiores tienen tendencia a provocar sheemy y en el dakar muchas veces se rueda a mas de 160 y seguramente a 180, como ves no asegure que fueran a 180 solo puse que seguramente, por que sabia que las motos superaban los 160, pero no recordaba si alcanzaban los 180 o no, por tanto no hay la mas minima mentira en lo que dije

4.- "Algo se le ocurre siempre para decir que no ha dicho lo que ha dicho. Es su especialidad. Está por ahí escrito y no voy a perder tiempo en calificarle". Diria que te estas autodefiniendo, por que yo he copiado y he dejado muy clarito lo que he dicho, y  como bes no he asegurado NUNCA que vayan a 180 o mas, solo dije seguramente, por que no recordaba con esactitud la velocidad punta de esas motos, que como confirmo el propio barreda  es de 175 por lo menos

5.- "Nadie ha ido regularmente  en el Dakar a 180 km/h de forma sostenida, NADIE". Es que yo no he dicho que alguien vaya de forma sostenida a 180, ni siquiera he asegurado que lo alcanzasen, solo he asegurado que esas motos superaban los 160, eso no es decir que de forma sostenida van a 180, ni siquiera es decir que de forma sostenida van a 160.

Ahora me dices quien es el mentiroso, so patán (repito eso es para el personaje, no para la persona, que ignoro si se comporta igual fuera del foro)

Bueno aclarados los temas, seguimos hablando de motos y dejandonos de gilipoyeces??

hace 20 horas, Jaso dijo:

lo mas seguro y si no es asi, no creo que sea muy problematico el ponerle la aleta alta. Es cierto a mas de 130 las aletas superiores tienen tendencia a provocar sheemy y en el dakar muchas veces se rueda a mas de 160 y seguramente a 180

Diría que es es como dices, es la típica pregunta de cada año en el plato de Teledeporte. 

Por curiosidad, que es el shemmy? Se que a alta velocidad molestan mas esas aletas, pero no se que es exactamente

Enviado desde mi ZTE Blade A452 mediante Tapatalk

Yo sigo opinando lo mismo, que empresarialmente para Gas Gas puede ser muy positivo lo de correr con KTM's pero si yo dirigiera la marca no lo haría en la vida. Simplemente por temas sentimentales.

hace 2 minutos, alvaroare dijo:

Por curiosidad, que es el shemmy? Se que a alta velocidad molestan mas esas aletas, pero no se que es exactamente

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Cuando vas muy rápido el viento hace moverse el guardabarros alto y eso hace que el tren delantero entero empiece a temblar.

 
Cuando vas muy rápido el viento hace moverse el guardabarros alto y eso hace que el tren delantero entero empiece a temblar.

hace 6 minutos, alvaroare dijo:

Por curiosidad, que es el shemmy? Se que a alta velocidad molestan mas esas aletas, pero no se que es exactamente

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Es el bailoteo que tiene la direccion de la moto, si la aleta es elevada a alta velocidad tiende a que la direccion cabecee, por que la aleta hace de vela, por eso los pilotos punteros del dakar solo montan la aleta elevada cuandop piensan que va a tener mucho barro la etapa, para evitar que el exceso de barro se les acumule entre la rueda y la aleta baja, tambien montan cubiertas para barro, los privados, pues aguantan con lo que pueden