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Strongenduro

Freno trasero con la mano y misma bomba

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lui5
hace 2 horas, Miq17 dijo:

Yo he probado todos los sistemas, clake, rekluse, pulgar con bomba brembo, smokn, bomba de freno encima de la de embrague....y a no ser que se tenga un problema físico yo descarto todos sin excepcion.

El peor para off road es el freno en el pulgar, lo que dice emoticono es totalmente cierto.

Para uso esporádico en situaciones limite el mejor es el smokn, opcion barata, o bien el de rekluse con la bomba de freno colocada por encima de la bomba de embrague, opcion no tan barata pero asumible, parecido al clake slr. 

Me interesa tu opinión por ser distinta a la mía (y seguramente mejor fundada al haber probado otros sistemas).

Estamos todos de acuerdo en que cuantos más dedos agarrados al manillar mejor.

Por otra parte, al frenar se apoya el peso en el manillar y en mi caso no me molestaba mucho dedicar el pulgar derecho al freno trasero y el índice al delantero.

En cambio junto con el embrague no me apañaba. Dedos contiguos pero fuerzas, recorridos y tiempos distintos.

¿Puedes explicar algo más tu experiencia y conclusiones? Gracias y saludos.

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Legolasfe
hace 4 horas, lui5 dijo:

En mi anteriot moto conseguí poner el freno trasero en el pulgar derecho. Tras muchas pruebas y algún golpe ahí va bastante bien. 

En bajadas chungas, bacheadas, con poca adherencia, cuando te descolocas, o cuando necesitas apoyar el pie derecho es una maravilla el tacto que consigues. Nunca bloqueas o se cala sin quererlo.

Probé a ponerlo en la mano izquierda pero me hacía un lío con el embrague. Son acciones demasiado distintas para una mano.

Como lo dejé finalmente (pulgar derecho), al frenar apoyas tu peso en el manillar y no necesitas agarrarte tanto.

La pega era que no tenía freno en el pie y cada vez que tocaba itv tenía que desmontar y montar todo. La potencia menor que en el pie pero suficiente.

En mi próxima moto haré algo similar pero más profesional, quizás con rekluse.

Lo de llevarlo en la derecha a mi me parece mucho más lógico. Pero serían 3 mandos en la misma mano...mucho lío a mi gusto.

Solo lo veo para personas con problemas físicos en la pierna derecha.

Pero todo es acostumbrarse.

Tienes fotos del invento?

Me gustaría saber un poco más 

Saludos

Editado por Legolasfe

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desmochus

les cuento mi experiencia, yo tenía un rekluse en mi Husaberg te250 y usaba la bomba de embrague como freno trasero, no tenía pedal de freno, para mi es lo mejor que le hize a la moto, el control es brutal, sobre todo en las bajadas muy chungas donde puedes ir apoyando ambos pies y frenando con las dos manos, me ha ahorrado muchas caídas, ahora tengo hace apenas una semana una husquy 350 y empezando a ahorrar para ponerle un rekluse y tener freno trasero arriba, yo lo recomiendo mucho mucho, ojo, opinión personal de dominguero que cada vez sale menos.

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lui5
hace 6 horas, Legolasfe dijo:

Lo de llevarlo en la derecha a mi me parece mucho más lógico. Pero serían 3 mandos en la misma mano...mucho lío a mi gusto.

Solo lo veo para personas con problemas físicos en la pierna derecha.

Pero todo es acostumbrarse.

Tienes fotos del invento?

Me gustaría saber un poco más 

Saludos

Yo no tengo problemas en la pierna (aparte de mi torpeza natural, ja ja) pero después de varias piñas por falta de tacto en el pie hice muchas pruebas.

Sobre la dificultad, para mi era fácil. Cuando aceleras normalmente no frenas, y cuando frenas no aceleras y es fácil modular el índice y pulgar.

En situaciones menos frecuentes (frenar durante un caballito, bloquear para derrapar y cruzar la moto acelerando, o arrancar desde parado cuesta arriba) me apañaba más o menos igual de bien o mal que con el pie. En otros casos mucho mejor.

Seguramente tendré fotos en algún sitio, pero tendría que buscarlas. Como concepto no es difícil, pero cuesta encajar todo con el freno, el paramanos... y que quede cómodo y a mano.

  • Mola 1

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El_17

Yo llevo instalada la rekluse dual " conservas el freno de pie tambien" que por cierto quiero poner a la venta y probar la clake 2 slr que es algo mas recogida, aunque casi el doble de cara.

Al principio cuesta un poco adaptarse a las 2 manetas.....pero en 2 salidas ya estas echo.

Su uso en bajadas....trialeras etc es la polla, y no os digo nada para hacer caballitos.

Yo creo que si no lo habeis probado deberiais hacerlo....

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Legolasfe
hace 9 horas, lui5 dijo:

Yo no tengo problemas en la pierna (aparte de mi torpeza natural, ja ja) pero después de varias piñas por falta de tacto en el pie hice muchas pruebas.

Sobre la dificultad, para mi era fácil. Cuando aceleras normalmente no frenas, y cuando frenas no aceleras y es fácil modular el índice y pulgar.

En situaciones menos frecuentes (frenar durante un caballito, bloquear para derrapar y cruzar la moto acelerando, o arrancar desde parado cuesta arriba) me apañaba más o menos igual de bien o mal que con el pie. En otros casos mucho mejor.

Seguramente tendré fotos en algún sitio, pero tendría que buscarlas. Como concepto no es difícil, pero cuesta encajar todo con el freno, el paramanos... y que quede cómodo y a mano.

Gracias por la respuesta.

Ami es algo que me a llamado la atención desde que lo vi en MotoGP, en estos entiendo que lo lleven en la izquierda puesto que el embrague no le usan nada más que para la salida, pero en una moto de campo me parece mucho más interesante en la derecha, por lo menos a mí me resulta mucho más natural frenar con el índice y el pulgar a la vez o incluso acelerar y tocar con el pulgar el freno(e echo pruebas en parado). También probé en la izquierda junto al embrague y me costaba bastante más. Esto también depende mucho de las habilidades de cada uno. No descarto probarlo la verdad.

Un saludo

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      Yo antes de cambiar el mikuni por el keihin probaría a carburar bien el mikuni, la gente cuando ha dado con una buena carburación están muy contentos con ese carburador
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