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Ktm 250-300 tpi


naknak

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Buenas tardes..tengo una KTM 250 2019...y cuando le doy a fondo...la moto falla..como si ratease o asi a alguno os a pasado?lan metido el ordenador en el concesionario..y no aparece nada...lo unico que me hicieron fue cambiar de mapa..eso hace 6 meses..y la moto me vuelve a fallar ahora...me metera otro mapa y listo..pero esa no es la cuestion algun fallo tiene q tener...e estado barajando el filtro de combistiboe que va denteo del deposito

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Señores! Volviendo al tema de las TPI, que es el tema principal del foro, os cuento mi experiencia en LAGARES este fin de semana.   Primero, cuando entrabas en el parque cerrado a dejar la m

Buenas, con 223 horas he cambiado el piston a la 300, se nota que tiene más fuerza en bajos, (ya está hecho el rodaje) los segmentos sobre todo el de arriba con 0.6 de desgaste el otro 0.5, bastante m

Pues yo si tengo problemas con la Husqvarna 300 I.. y gordos Resulta que cuando me subo los domingos a las 9 de mañana ya no me quiero bajar y claro la Señora está mosca porque llego más tarde... Ha

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vincent black shadow
1 hour ago, Arkaitzi ktm dijo:

Buenas tardes..tengo una KTM 250 2019...y cuando le doy a fondo...la moto falla..como si ratease o asi a alguno os a pasado?lan metido el ordenador en el concesionario..y no aparece nada...lo unico que me hicieron fue cambiar de mapa..eso hace 6 meses..y la moto me vuelve a fallar ahora...me metera otro mapa y listo..pero esa no es la cuestion algun fallo tiene q tener...e estado barajando el filtro de combistiboe que va denteo del deposito

 

Empieza con el microfiltro que lleva en la conexión del depósito con la “rampa” de inyección. Si ves que la cosa sigue igual ya pasas a comprobar el del depósito.

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hace 2 horas, Arkaitzi ktm dijo:

Buenas tardes..tengo una KTM 250 2019...y cuando le doy a fondo...la moto falla..como si ratease o asi a alguno os a pasado?lan metido el ordenador en el concesionario..y no aparece nada...lo unico que me hicieron fue cambiar de mapa..eso hace 6 meses..y la moto me vuelve a fallar ahora...me metera otro mapa y listo..pero esa no es la cuestion algun fallo tiene q tener...e estado barajando el filtro de combistiboe que va denteo del deposito

Hola,  yo tuve ese problema y lo solucioné limpiando los inyectores 

Aunque primero revisa como te han dicho micro filtro y filtro del depósito. 

Editado por Alejandro65
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  • 3 weeks later...
El 10/10/2020 at 19:05, Arkaitzi ktm dijo:

Buenas tardes..tengo una KTM 250 2019...y cuando le doy a fondo...la moto falla..como si ratease o asi a alguno os a pasado?lan metido el ordenador en el concesionario..y no aparece nada...lo unico que me hicieron fue cambiar de mapa..eso hace 6 meses..y la moto me vuelve a fallar ahora...me metera otro mapa y listo..pero esa no es la cuestion algun fallo tiene q tener...e estado barajando el filtro de combistiboe que va denteo del deposito

 

Hola, a mi me paso eso, le metieron la maquina y no daba fallo, al final fue falta de masa, el negativo de la batería no hacia buen contacto al chasis.

 

un saludo

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Buenas, acabo de adquirir una KTM EXC 300 del 2021 y la moto viene con unos muelles muy blandos para mi peso. La moto trae de serie adelante muelles de 4.0 y en el amortiguador de 60-63-66. Con la equipación peso 98kg. Según el manual me corresponden muelles de 4.4 adelante y atrás 66-69-72. La duda que tengo es el aceite (marca y SAE) y la cámara de aire que usáis vosotros. El enduro que hago es principalmente zonas de piedras y trialeras, aunque tampoco quiero que la moto haga topes enseguida en caso de hacer alguna crono.

En caso de montar en el futuro algún kit de los que tienen los preparadores para esta horquilla, me imagino que me sigan valiendo los muelles no? 

Un saludo

horquilla.JPG

amortiguador.JPG

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El 2/11/2020 at 22:44, rodrigo94 dijo:

Buenas, acabo de adquirir una KTM EXC 300 del 2021 y la moto viene con unos muelles muy blandos para mi peso. La moto trae de serie adelante muelles de 4.0 y en el amortiguador de 60-63-66. Con la equipación peso 98kg. Según el manual me corresponden muelles de 4.4 adelante y atrás 66-69-72. La duda que tengo es el aceite (marca y SAE) y la cámara de aire que usáis vosotros. El enduro que hago es principalmente zonas de piedras y trialeras, aunque tampoco quiero que la moto haga topes enseguida en caso de hacer alguna crono.

En caso de montar en el futuro algún kit de los que tienen los preparadores para esta horquilla, me imagino que me sigan valiendo los muelles no? 

Un saludo

horquilla.JPG

amortiguador.JPG

En principio los muelles te sirven. Para cronos puedes meterle un poco de precarga y jugar con los hidraulicos. Si te interesa tengo muelles de 4.4 sin apenas uso que compre para mi TPI:

 

Y muelle lineal para PDS:

 

 

Editado por enduracing
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El 2/11/2020 at 22:44, rodrigo94 dijo:

Buenas, acabo de adquirir una KTM EXC 300 del 2021 y la moto viene con unos muelles muy blandos para mi peso. La moto trae de serie adelante muelles de 4.0 y en el amortiguador de 60-63-66. Con la equipación peso 98kg. Según el manual me corresponden muelles de 4.4 adelante y atrás 66-69-72. La duda que tengo es el aceite (marca y SAE) y la cámara de aire que usáis vosotros. El enduro que hago es principalmente zonas de piedras y trialeras, aunque tampoco quiero que la moto haga topes enseguida en caso de hacer alguna crono.

En caso de montar en el futuro algún kit de los que tienen los preparadores para esta horquilla, me imagino que me sigan valiendo los muelles no? 

Un saludo

horquilla.JPG

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Buenas, a ti te han dado el manual para la 2021. A mi de momento no. 

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El 5/11/2020 at 6:32, TONIpetit dijo:

Buenas, a ti te han dado el manual para la 2021. A mi de momento no. 

Buenas, me dijeron en el concesionario que ya no entregaban el manual en papel. Que había que descargárselo de internet. En la página de KTM los tienes.

  • Mola 1
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  • 3 weeks later...
vincent black shadow
hace 38 minutos, Arkaitzi ktm dijo:

Una pregunta...me toca hacerle piston a mi moto despues de 100h es una ktm 300 2020 y preguntaba si alguno a cambiado por aqui con 100h le meto el piston B?o mando a medir el cilindro a algina parte por siacaso?

 

Al único que conozco que ha cambiado pistón con 80-90h ha vuelto a montar un A.

Si tienes la opción de que te midan el cilindro sería lo ideal para saber el pistón que necesitas.

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    • Creto390
      Es coña. (Para los ofendiditos) a mi siempre me ha parecido mas cómodo. (Empezando por beta. Que sigue siendo carburada) pero tampoco llevar un bote de aceite que ocupa lo que una barrita energetica es un condicionante para salir o no. Luego de ahí a decir que eso inclina la balanza de un lado a otro (todos sabemos la respuesta de uno y otro sistema) y mas aún solo por que es tpi  comprar una moto PELÁ...  Bueno. Eso ya cada uno tiene sus prioridades y gustos. Ahí no me meto.
    • Gutier
      Para mi lo de tener que hacer la mezcla nunca fue un problema. Autonomía de 90 100 para salir una mañana llega, a veces justo pero llega. Y para rutas lo que dijo el compañero, dejas la garrafa y te la llevan a un punto en mitad de la ruta. Lo que no sé si es aconsejable es hechar aceite en la gasolina a una tpi, no es como los automix de los motores minarelli de las de 500. No vaya a ser que por querer curarse en salud hecha do un poco de aceite se joda la inyección. La decisión de cuál elegir creo que no la va haber porque ayer volví a llamar al concesionario de sherco y me dijeron que del 2021 en 300 que no habría, ya tendría que ser el 2022 y de abril en adelante. Buscaré en algún distribuidor más a ver si hai algo pero me da que sherco del 2021 no queda nada.
    • IZARUNO
      Como quitar el aire acondicionado en un coche de circuito, atrazos everywhere jajaja   Hay diferencia entre lo que se pretende como una race replica o una vehiculo excursión
    • calnegre
      Aparte de poner las dos toricas verdes de viton, yo le echo pasta de jutas que es negro o naranja,la negra se disimula mejor
    • Creto390
      Si nos ponemos finos. Que en el 2021 haya motores de 2T es un atraZo. 
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