Ktm 250-300 tpi

hace 7 minutos, vincent black shadow dijo:

 

A la mía y a otra nos pasó algo parecido el domingo. Pero sólo alguna vez en una trialera larga después de haber peleado lo suyo a 36º. Creo que los casos que he visto siempre han sido en caliente (muy caliente). 

Yo también he experimentado algo similar darle y no ir y luego volver a darle y funcionar pero es justo en esos ambientes si tal y como mencionas.

A mí me falló en una bajada larga al pararme a esperar a otro ,al arrancar ya no funcionaba y luego ya durante todo el dia ya no volvió a funcionar más 

Hoy he abierto para ver que pasa ( es muy fácil acceder ) y he visto que el Bendix esta clavado.



Lo he limpiado con wd40 y se ha puesto algo más suave



Pero sigue estando duro al empezar a girar, luego ya no.
Lo he montado para probar pero no actúa.

Así que estoy intentando desmontar el bendix, pero no puedo sacar este clip



Hago palanca con un pequeño destornillador pero se escapa...

Alguna sugerencia de lo que pasa o para desmontar el bendix?

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Hoy he abierto para ver que pasa ( es muy fácil acceder ) y he visto que el Bendix esta clavado.



Lo he limpiado con wd40 y se ha puesto algo más suave



Pero sigue estando duro al empezar a girar, luego ya no.
Lo he montado para probar pero no actúa.

Así que estoy intentando desmontar el bendix, pero no puedo sacar este clip



Hago palanca con un pequeño destornillador pero se escapa...

Alguna sugerencia de lo que pasa o para desmontar el bendix?

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Yo lo quite en una beta, mucha maña y paciencia, un par de destornilladores palnos pequeños

Quiza tenerlo bañado en aceite como en las anteriore no le vendria mal

Mira a ver si lo puedes suavizar sin quitar el aro de acero, que luego al ponerlo se queda mas abierto con holgura y tropieza en la pieza que lo cubre. Al menos con los bendix de años anteriores pasaba.

Al final le he podido quitar el circlip ya veremos si entra jaja

Para suavizar suavizarlo he tenido que lijar un poquito el eje y ahora parece que va fino, voy a montar a ver



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Lo que veo es que variando la entrada de la rosca del eje con la campana en otra posición ahí va fino.





Como veis la campana puede entrar en varias posiciones.

Voy a probar de montar[emoji12]

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Lo que veo es que variando la entrada de la rosca del eje con la campana en otra posición ahí va fino.





Como veis la campana puede entrar en varias posiciones.

Voy a probar de montar[emoji12]

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Ya esta solucionado. Lijadita fina al eje y al estriado. Ahora va fino fino [emoji4]

Lo difícil es el p**o clip para sacarlo y ponerlo.

Ahora va fino fino.

A ver lo que dura y espero que le sirva a alguien de ayuda el tostón que os he metido jaja

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hace 1 hora, TONIpetit dijo:

Ya esta solucionado. Lijadita fina al eje y al estriado. Ahora va fino fino

 

Lo difícil es el p**o clip para sacarlo y ponerlo.

 

Ahora va fino fino.

A ver lo que dura y espero que le sirva a alguien de ayuda el tostón que os he metido jaja

 

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Si lo has montado en seco, sin echarle aceite, te va a durar muy poco.

Mira en el libro de taller, seguro que indican echar 80cc de sae  10-40.

Yo he montado la tapa en una BETA y he llenado de aceite el hueco inf. donde va el mecanismo.

Mira que la Junta este bien y que no pierda aceite.

Esto forma parte del mantenimiento periódico que hay que hacer a los sistemas de puesta en marcha eléctrico.

Si lo has montado en seco, sin echarle aceite, te va a durar muy poco.
Mira en el libro de taller, seguro que indican echar 80cc de sae  10-40.
Yo he montado la tapa en una BETA y he llenado de aceite el hueco inf. donde va el mecanismo.
Mira que la Junta este bien y que no pierda aceite.
Esto forma parte del mantenimiento periódico que hay que hacer a los sistemas de puesta en marcha eléctrico.

Cómo para poner la pieza negra, hoy en una subida se me ha escapado de las manos 

Hoy más metido en faena, diría que al 70% tras la lesion y he pensado por tres zonas y sobre todo en dos de ellas, donde antes me costaba más esta moto me ha hecho la vida muuuucho más fácil

A disfrutarla