Ktm 250-300 tpi

hace 6 horas, Peje dijo:

Para pasar la euro 4

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Ni de coña, necesita las mismas trampas que una de carburador 

Ni de coña, necesita las mismas trampas que una de carburador 

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Joder....si no mancha va a gripar porque las tpis son una mierda,si mancha para que cojones queremos las tpis....no hay quien os entienda....no todos ponemos el mismo aceite,no todos hacemos las mismas rutas,no todos conducimos igual....eso que mancha no pasa nada...

Ahí le has dao. Nos vendieron las TPI como un avance sin precedentes en los motores de 2t para enduro ya que entre otras cosas se conseguía una estabilidad de funcionamiento sin igual, hiciera frio o hiciera calor la mezcla era siempre la ideal.....Y UNA MIERDA!

Y lo de la normativa euro es otra milonga; ninguna moto de enduro de ninguna marca sea 2t o sea 4t cumple la normativa sin hacer trampas, ninguna.

Un saludo.

Quieras o no, las TPI han sido un avance en los motores de 2t, el que no lo ve es porque no lo quiere ver. Que rebose un poco de aceite, no le daría mayor importancia y de darle seria positiva, por lo menos engrase no le falta. No sera que no le das al mango? [emoji39]

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Quieras o no, las TPI han sido un avance en los motores de 2t, el que no lo ve es porque no lo quiere ver. Que rebose un poco de aceite, no le daría mayor importancia y de darle seria positiva, por lo menos engrase no le falta. No sera que no le das al mango? 

Al mango le doy igual que le he dado a todas las enduro que he tenido y ninguna me chorreaba aceite por el silencioso como lo hace esta. Para mi esto no es ningún avance.

Un saludo.

Quieras o no lo motores 2T de inyección ya existían antes de las TPI. Si eso es buen síntoma entonces las de carburación engrase no les falta. 

Parece que pase lo que pase siempre se le busca el lado positivo. Eso, haciendo caso a la publicidad de engrase, mezcla y proporción siempre perfecta, podría ser un signo de mala regulación en en engrase/bomba o inyector. 

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Quieras o no lo motores 2T de inyección ya existían antes de las TPI. Si eso es buen síntoma entonces las de carburación engrase no les falta. 

 

Parece que pase lo que pase siempre se le busca el lado positivo. Eso, haciendo caso a la publicidad de engrase, mezcla y proporción siempre perfecta, podría ser un signo de mala regulación en en engrase/bomba o inyector. 

Por eso lo he preguntado, para saber si mi caso era el único o no, pero como veo que a otros usuarios también les pasa e incluso les parece normal tendré que concluir en que la inyección es así. Vaya panorama.

Un saludo,.

A mi de momento no me a chorreado, pero llevo solo 2 salidas.

Existian los motores de 2 tiempos de inyección electrónica de antes si, pero en el enduro queráis o no son una novedad y que esta dando que hablar.

No me he puesto a calcular el aceite que consume pero según algunos llega a consumir al 1%. Has mirado como tienes la bujía? No lo se, pero haber si a ratos algun sensor no te esta enviando la informacion correcta y inyecta mas de lo debido, no lo se.

Y para mi no tener que andar carburando en el cambio de verano a invierno y cuando salgo en el remolque a otro sitio y tenia que tocar algo para que fuese bien es un adelanto.

Yo de momento encantado con la moto, darle al mango y disfrutar que la vida es corta.

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Entonces las de carburacion, cuando suben de nivel del mar a 2.000 metros de altitud tambien se autoregulan??

No van gordas por falta de oxigeno...

Vaya y yo sin enterarme, la mia en calar Alto no mantenia ni el ralentí, se ve q le fallava la centralita al carburador.

Estamos mezclando churras con meninas.

hace 56 minutos, joxemari dijo:

 

Por eso lo he preguntado, para saber si mi caso era el único o no, pero como veo que a otros usuarios también les pasa e incluso les parece normal tendré que concluir en que la inyección es así. Vaya panorama.

 

Un saludo,.

Si la verdad menudo panorama el problema que tienes con la tpi jjj ..... que por otro lado ya te lo han explicado más atrás otra cosa es que lo hayas querido entender

Que carburacion llevas ?  Altura ...temperatura a ver si te podemos ayudar

No te lo tomes a mal pero es que me parece de festival del humor lo que has puesto una manchita de aceite en el silencioso 

hace 7 minutos, boomsss dijo:

Si la verdad menudo panorama el problema que tienes con la tpi jjj ..... que por otro lado ya te lo han explicado más atrás otra cosa es que lo hayas querido entender

 

Que carburacion llevas ?  Altura ...temperatura a ver si te podemos ayudar

 

No te lo tomes a mal pero es que me parece de festival del humor lo que has puesto una manchita de aceite en el silencioso 

Eso es el verano, ya veras cuando empiece a llover como ya no tiran aceite, ni van cortas, ni suenan raro, ni .....

Si la verdad menudo panorama el problema que tienes con la tpi jjj ..... que por otro lado ya te lo han explicado más atrás otra cosa es que lo hayas querido entender
 
Que carburacion llevas ?  Altura ...temperatura a ver si te podemos ayudar
 
No te lo tomes a mal pero es que me parece de festival del humor lo que has puesto una manchita de aceite en el silencioso 

¿Y no tendrá que ver la calidad del aceite usado? Supongo que no será lo mismo un 1% de aceite "premium" que un 1% de aceite nomalito, y eso la tpi no lo detecta, inyecta 1% (o el porcentaje que inyecte), de motul 800 o de aceite de oliva, lo que haya en el depósito.

hace 3 horas, joxemari dijo:

 

Al mango le doy igual que le he dado a todas las enduro que he tenido y ninguna me chorreaba aceite por el silencioso como lo hace esta. Para mi esto no es ningún avance.

 

Un saludo.

 

Creo que te estás perdiendo, a eso no se le puede llamar chorrear, pero fíjate es una manchita que no llega al centímetro y no descuelga por el silencioso, los propios humos llevan aceite y condensan, no quiero ni pensar el día que abras para cambiar la fibra el susto que te vas a dar. Mira si esos son todos los problemas que tienes con la moto, bendita sea

esta inyección es basica, mejora por poco un carburador puesto a punto por un tio que sepa lo que hace

Solo maneja tres parametros, posicion de acelerador, presion atm y temperatura, lo minimo necesario para gestionar el mapa de inyeccion basico, pero no sabe si tiene mas o menos oxigeno o humedad el aire aspirado como consecuencia se afinara o engordara un poco segun circustacias

Con esto no quiero decir que sea mala, pero esta bien saber que una inyección buena cuesta mas que un carburador y CDI juntos y no creo que esta cueste mucho mas