Ktm 250-300 tpi

hace 35 minutos, Alexdi27 dijo:

He mirado y por medidas no valen. Las horquillas son 47.5 cm y el trasero viene diferente referencia . Los 4cs miden 46,5 cm 

No son las 4cs, son las anteriores. Pero gracias por la info

hace 2 horas, CH22 dijo:

Alguien sabe si los muelles de horquilla y amortiguador de una 2015, servirían para pasarlos a una 2018?

Según e leido no valen porque del 2017 y las 2018 son muelles progresivos

hace 1 hora, boomsss dijo:

 

Según e leido no valen porque del 2017 y las 2018 son muelles progresivos

Ok, gracias

Cómo estoy leyendo por aquí, parece que estás tpi se calientan algo más que las de carburador

Me han recomendado poner este aditivo en el radiador, dice que es mejor que el Evans.

Alguno lo habéis probado?

https://www.motul.com/es/es/search?search_text=mocool

Yo la probaba antes, yo escuché lo mismo y la saqué con electro del conce, en mil kilómetros variados ( ni extremo, ni caminos, lo que casi todos hacemos) no he hecho ninguna fuente y el electro me ha saltado una sola vez, creo que no estuvo ni 20 segundos, desde entonces está dormido, el nivel del radiador está en su sitio no se ha movido desde origen. En la 400 cuando me saltaba el electro que era más frecuente de lo que me gustaba, costaba calmarle, o salías a caminos abiertos, o no callaba, creo que llevo el mapa racing el 3º

Ok tienes razón, la probaré bien ahora que parece que va calentando el sol

También la he pedido con electro, por si acaso

Dicen...

A mí no se me calienta,llevo el electro manual y cuando veo que le voy a dar caña se lo enciendo. Ni una cafetera.

Buenas, toca cambio de piñon en la katy y las anteriores siempre llevaban circlip asique tng alguna duda

La tuerca qe agarra suelta como todas a izquierdas o al contrario a derechas? Sabeis el par de apriete?  Algun truco para parar la rueda? 

Ahora, Traiqer dijo:

Buenas, toca cambio de piñon en la katy y las anteriores siempre llevaban circlip asique tng alguna duda

La tuerca qe agarra suelta como todas a izquierdas o al contrario a derechas? Sabeis el par de apriete?  Algun truco para parar la rueda? 

No lo recuerdo bien pero yo creo qué va como una normal a derechas aprietas y a izquierdas aflojas.... yo le quite y lo puse con una pistola de esas de aire qué golpean no hace falta ni bloquear la rueda en el primer golpe va....... 

hace 3 horas, Traiqer dijo:

Buenas, toca cambio de piñon en la katy y las anteriores siempre llevaban circlip asique tng alguna duda

La tuerca qe agarra suelta como todas a izquierdas o al contrario a derechas? Sabeis el par de apriete?  Algun truco para parar la rueda? 

Como bien dice boomss afloja a izquierdas, como una rosca normal. No te olvides de poner la arandela tipo Beleville que viene el piñón de serie y que se queda pegada. Sin ella te perderá aceite del cambio. 

Lo que yo hago para frenar la rueda trasera es, con la moto en el caballete, subirme a ella y pisar la palanca de freno mientras aprieto el tornillo del piñón. 

Por cierto cómo ha dicho el amigo de arriba el piñon tiene posición yo soy otro de los que lo puso mal y empieza a tirar aceite....... dónde pone el número de dientes para afuera no tiene pérdida

Que aceite le echáis al motor? 15w50? Que marca Motul, Motorex....

A las 2 tiempos dexron 3.. va muu bien 

hace 40 minutos, neo3537 dijo:

A las 2 tiempos dexron 3.. va muu bien 

Hola neo, yo le estoy poniendo castrol mtx 10-40 ¿La notas mejor con el dexron? A la anterior si se lo ponía y me fue fenomenal.

Salu2 y a ver si volvemos a coincidir (aunque sea de pasada).

Como te reconoci .... nada mas cruzarnos intui que eras tu

Si con dexron el embrague genial

Arrastra mucho menos al ser tan fluido