Moni

¡¡Confirmado... KTM EXC 2T inyección en Mayo..!!

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1.156 mensajes en este tema

1 hour ago, 2mj dijo:

Yo mi gas gas 2011 la cogí 10 veces y la carbure 12, la verdad un coñazo sacar y meter carburador. la ktm 300 del 2009 ninguna vez (creo)

Con girar el carburador te da espacio de sobra para carburar o limpiar los chicles.

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Retomando el tema que nos ocupa, los tecnicos de los servicios oficiales KTM, tienen curso en dos semanas, les van a instruir en las artes de mantenimiento, ajustes y calibracion de las TPI.

Le he dicho a mi tecnico, tate avispao y aprende mucho, que faena vas a tener en breve, que entre los que echen el aceite en el deposito que no es, el que se quede sin aceite, el cuerpo cierto del dell orto agarratado y demas cosillas, entretenidos vais a estar......como se reía el jodio.

Pues eso, que los mecanicos van a formacion en dos semanas, y me parece muy bien, formar antes de que esten las motos en la calle.

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hace 13 minutos, Ferrys dijo:

Con girar el carburador te da espacio de sobra para carburar o limpiar los chicles.

Depende lo que hagas tienes que forzar con el tanque o filtro.

Algunas veces no lo sacaba y otras si. Trabajas más cómodo.

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hace 48 minutos, Ferrys dijo:
hace 2 horas, 2mj dijo:

2011 la cogí 10 veces y la carbure 12, la verdad un coñazo sacar y meter carburador. la ktm 300 del 2009 ninguna vez (creo)

Pues esa gasgas creo si no me con fundó q me la compraste tu a mi y pocopelo,y yo no la Carbure nada mas q una vez y la use bastante.

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hace 1 hora, masmacho dijo:

Retomando el tema que nos ocupa, los tecnicos de los servicios oficiales KTM, tienen curso en dos semanas, les van a instruir en las artes de mantenimiento, ajustes y calibracion de las TPI.

Le he dicho a mi tecnico, tate avispao y aprende mucho, que faena vas a tener en breve, que entre los que echen el aceite en el deposito que no es, el que se quede sin aceite, el cuerpo cierto del dell orto agarratado y demas cosillas, entretenidos vais a estar......como se reía el jodio.

Pues eso, que los mecanicos van a formacion en dos semanas, y me parece muy bien, formar antes de que esten las motos en la calle.

Si tambien fueron  con la sherco 2004 que llevaba inyeccion y al final con lo zotes que eran algunos decidieron que para reprogramar centralitas,.. mejor las mandaran a fabrica, pero imagino que los mecanicos de los concesionarios de KTM ya estaran entrenados con lo quie es la inyeccion gracias a las 4T, no es algo que les llegue nuevo como les paso a muchos mecanicos de concesionarios sherco en  2004 y segun me comento en aquella epoca, un mecanico conocido que curra en un concesionario sherco, miedo le daba que algun figura que habia en el curso tyopcara una inyeccion...

 

Lo bueno es eso que la intyeccion ya no es nueva para ningun mecanico, aunque si el mecanico es un manta,.. da lo mismo los años que lleve...

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hace 1 hora, Ferrys dijo:

Con girar el carburador te da espacio de sobra para carburar o limpiar los chicles.

Leñe pues yo la 2010, despues de quitarla es starter de gatillo la carbure una vez y quedo perfecta, eso si gracias al chivatazo de Moni poniendo una aguja de ktm o de suzuki, no recuerdo.

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hace 52 minutos, Edusherco dijo:

Pues esa gasgas creo si no me con fundó q me la compraste tu a mi y pocopelo,y yo no la Carbure nada mas q una vez y la use bastante.

Yo lo hacia a lo burro, fuera deposito, silencioso y subchasis parriba, y se curraba fenomenal ....

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hace 1 hora, masmacho dijo:

Retomando el tema que nos ocupa, los tecnicos de los servicios oficiales KTM, tienen curso en dos semanas, les van a instruir en las artes de mantenimiento, ajustes y calibracion de las TPI.

Le he dicho a mi tecnico, tate avispao y aprende mucho, que faena vas a tener en breve, que entre los que echen el aceite en el deposito que no es, el que se quede sin aceite, el cuerpo cierto del dell orto agarratado y demas cosillas, entretenidos vais a estar......como se reía el jodio.

Pues eso, que los mecanicos van a formacion en dos semanas, y me parece muy bien, formar antes de que esten las motos en la calle.

Bueno no diria yo que no a que alguno eche el aceite en el deposito de gasolina, o la gasolina en el deposito de aceite, si se acuerda de llenar el deposito de aceite, con algo....

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hace 3 horas, 2mj dijo:

Yo mi gas gas 2011 la cogí 10 veces y la carbure 12, la verdad un coñazo sacar y meter carburador. la ktm 300 del 2009 ninguna vez (creo)

Si sacas el carburador para carburar no me extraña que te cansaras de hacer pruebas.

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Pues esa gasgas creo si no me con fundó q me la compraste tu a mi y pocopelo,y yo no la Carbure nada mas q una vez y la use bastante.

No me lies que yo gas gas una y no mas y fue por allá en el 2005


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hace 3 horas, Edusherco dijo:

Pues esa gasgas creo si no me con fundó q me la compraste tu a mi y pocopelo,y yo no la Carbure nada mas q una vez y la use bastante.

Era la réplica Cervantes y la compré nueva.

Yo soy muy especial con las motos y me gustan los 4T por lo que al final las dejo super suaves y no tiran nada por los sobrantes, cuando lo consigo la vendo :Emoji-20: esta se vendió con 1010 kms

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Pues yo no soy ningún pro y voy igual de mal coja lo q coja ,pero si recuerdo una vez q tenia una Rme 250t y iva muy seguro con ella compre una husaberg 250 2t del 2013 y regule prepare suspensión y no era capaz de ir igual de seguro y rápido q con la rme .pero eso ya a cada uno le va mejor unas motos u otras según tu condición peso altura u otras cosas como el nivel de cada uno,esto pasa como en las motos de carretera no quiere decir q lo q vaya bien en circuito,le vaya a un usuario medio en la calle. 

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Pues no tuviste una gasgas six day 2011 300cc, 2 mj

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Entre la edad, la Cruzcampo y las que ha tenido, no se acuerda.

 

Tiene motos en el garaje que no sabe si son suyas...

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Creo recordar q era de villalva o algo así poco pelo,y tu vivias por Brunete o galapagar o algo así,y trabajaba pocopelo  por arganda q fue un día a buscar el cd de gasgas, y el manual. Pero sino es así nose y por esa época Coincidí con esa moto en colmenar viejo en un curso q hizo sandra polo y un chico q corría y estaba JASO,con una gasgas six day 2010 q sonaba muy bien los monitores llevaban Ktm sandra y RL chico ,pues con esa gasgas hice el mismo tiempo q el monitor, jjj y eso q no había quien las Carbure jjj 

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      Si no lo pillas a estas alturas, ya no lo vas a pillar. Yo te digo lo que dice Miki Arpa: "We were really thinking about the need of the Sunday hobby rider when making this bike", ahora te lo traduzco. Pensamos en las necesidades del piloto dominguero cuando hicimos esta moto. Ahora vas tu a Miki Arpa y le dices lo que tiene que saber. Completamente de acuerdo. No son las SSS. Deben de ser un modelo anterior, posiblemente para el mercado norteamericano. Seguro que GasGas aquí está haciendo su trabajo aunque tienen una buena papeleta.   Creo que lo que dice está claro. Yo no digo que haya que mejorar detalles, que ojala. Yo te digo que o evoluciona mucho, en tiempos difíciles, o mal. Al final es mas de lo mismo. Moto equilibrada, pensada en el usuario final, con acabados mejorables, joder pues una GasGas, ibas a verlas y veías el precio y para lo que va a hacer uno, salían a cuenta. Lo jodido que ahora miras el precio y dices y ¿esa de al lado así tan azul y bonita?. Arpa, para vender motos que creo es su nuevo trabajo, que aprenda de KTM que yo no las vendo. Os pongo otra vez el enlace que hasta el momento es la prueba de la moto más completa, está en inglés. No habla para nada mal de la moto pero usa el sentido común, que no siempre nos gusta. http://rustsports.com/  
    • Papyyto
      Pero en teoria no deberia ser el año delante de la K?
    • berguño88
      Hola Carlos,
      Se ve muy bien esa moto. Buena maquina.
      Si estás estudiando cambiarla por otra TM es que la adaptación de KTM a TM ha sido positiva, cosa que mucha gente no es capaz por ser tan diferentes.
      Suerte con la venta.


    • endurero1988
      Pero no te ofusques "colega",no estamos hablando de donde está o estuvo gas gas,tampoco de que la gente prefiera otras marcas,estamos hablando de éste modelo en concreto,si éste modelo que has visto en una tienda, y así sin probarla ni nada ya la catalogas como moto para rutas domingueras demostrando tu falta de criterio. Luego te quejas por que se la pone a la altura de otras sin provarla,pero tu si la puedes poner por debajo de otras marcas sin probarla, a eso de toda la vida se le ha llamado hipocresía,además que consideres más racing unas pegatinas que unas buenas suspensiones es subrrealista. Dicho esto me voy a llenar la moto de pegatinas, que la voy a dejar de mundial de enduro jajaja. Un saludo