Restauración SX 125

Gran trabajo EXCelente, me quedo por el post.

hace 25 minutos, menat6183 dijo:

Gran trabajo EXCelente, me quedo por el post.

 

Eres bienvenido Menat!!! 

Bueno pues motor cerrado, cigueñal girando fino y las marchas entran perfectamente así que genial!

Ya he puesto todos los tornillos del carter izquierdo (encendido) a 10nm que indica el manual, ¿no es poco par de apriete?

Además he colocado el retén del lado del embrague dandole grasa consistente como indica las instrucciones de "hot rods" lo que pasa es que no me ha entrado hasta dentro. Debería entrar más ¿verdad?

Miralo en el manual, pero no suelen entrar del todo ya que esto podria provocar que roce el rodamiento frenandolo, por ejemplo en la cr era 1mm 

Tal y como está me da perfectamente para apretar la rosca del piñón.

Además al apretar la tuerca del primario estoy pensando que desplazará el retén hasta atrás

Es normal que cueste entrar el retén ¿no? Porque la verdad que me ha costado bastante meterlo...

Bueno, como todo en este motor, me cuesta la ostia meter o sacar cada pieza que me encuentro 

Eyyy lo del reten mira la foto de la paguina 5 parece que ba encarado con el carter creo que tiene que entrar mas .

Si!! Ya lo vi justamente en esa foto, no consigo meterlo mas pero como digo, al apretar la tuerca del primario entrara por la presion el reten digo yo...

Me acabo de encontrar algo que me esta acojonando....

No se si entrara o se jodera el reten pero tampoco puede rozar cuando gire el cigueñal , tendrias me repasar el reten .

Que paso con ese agujero .

Le falta un trozo ?

Nural 27,pero sin pasarte,que si no entrara en el motor

Eso lo deja genial y a prueba de bombas

Saludos

El retén: ¿Lo saco para volver a meterlo? ¿o como termino de meterlo? Porque con los dedos ya no me da más....

El agujero: Pues ni idea, acabo de verlo, estoy leyendo en varios post que las ktm de 1999, 2000 y de la quinta lo llevan de serie  pero se me hace muy raro, ¿que sentido va a tener?

Para meter el reten tienes que ir muy fino coge algo que que tenga un poco de base y con golpecitos de martillo lo vas metiendo pero tienes que ir fino fino para no liarla.

Que esta en la parte inferior del carter ?

El agujero?

Sii en la parte inferior está

En varios post dicen que viene de serie

http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?f=23&t=46675

http://www.portalenduro.com/foro/agujero-carter-ktm-2t-t3906.html

No puede ser...

¿Algo de esto me puede servir? La fibra de vidrio ya se que no, pero la barrita esa bicomponente de pattex (con la que arregle lo del embrague en la pagina anterior del post) podria valer para tapar el agujero?

La barrita de patex,si es para metal(que creo que si lo es),es perfecta

Pero si esta hay de origen,asegurate antes de taparlo

Pero raro raro,es un rato,no se que sentido tiene eso

Saludos

.

Joder no jodas que ni sabes de que material son los carters .

De alumino