fox_mx

Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

1.950 mensajes en este tema

hace 13 minutos, ebiain dijo:

Perdonar el coñazo pero antes de que me pregunten lo aclaro:

 

La modificación que le hice a la campana fue con una lima de hierro un triángulo pequeño del lado cerrado, vamos la modificación que dicen todos por ahí en YouTube hacer...

 

un saludo!!!

Modificación sobre la 4.0?

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El 16 de mayo de 2017 at 22:04, Alvaro85 dijo:

Aumentada capacidad de la cuba y modificado tubo laton sobrante
Vforce
R8
Campana 4.5
42-75 en tercera
32,5
440
Motul 710 al 1,7%

Probada desde 300m y 10 grados hasta 1800 y 15 grados.

Buen rendimiento y buena autonomia de mas de 100km.En salidas de dar poco gas me chorrea aceite por el escape.

 

Hola, podrías explicar en qué consiste la modificación del tubo de latón del rebosadero de la Cuba.

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hace 48 minutos, Spidy dijo:

Modificación sobre la 4.0?

37,5 43/73 2da 450 vforce4 ( modificación significativa) campana 5.0 modificada ( esto fue lo termino de arreglar todo, muelle rojo cerrado dos vueltas. Madrid 700 - 1200 mts aproximadamente ,

 

saludos!

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hace 5 minutos, ebiain dijo:

37,5 43/73 2da 450 vforce4 ( modificación significativa) campana 5.0 modificada ( esto fue lo termino de arreglar todo, muelle rojo cerrado dos vueltas. Madrid 700 - 1200 mts aproximadamente ,

 

saludos!

 

Te vuelvo a preguntar.

Has modificado la 5.0, o has modificado la 4.0 simulando una 5.0

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Perdona pensé que estaba claro, tengo la camapana 5.0 modificada, NO es la 4.0, ES la 5.0,

 

sl2

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Supongo que a lo que se refiere ebian es como dicen los yankis un "notch hole"

Esto lo que hace es canalizar el aire que pasa por la campana al ralenti , al estar enfrente de la salida de bajas ayuda a pulverizar la gasolina de este y hace muy estable el ralenti, pero ojo con pasarse es un proceso de no retorno

be4f25_238367b0b734404ca8ac40ec05585f4d~mv2.jpg

be4f25_8b39b24ef722463faa5a36e29c56a3f4~mv2.jpg

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Efec

hace 2 horas, tesla dijo:

Supongo que a lo que se refiere ebian es como dicen los yankis un "notch hole"

Esto lo que hace es canalizar el aire que pasa por la campana al ralenti , al estar enfrente de la salida de bajas ayuda a pulverizar la gasolina de este y hace muy estable el ralenti, pero ojo con pasarse es un proceso de no retorno

be4f25_238367b0b734404ca8ac40ec05585f4d~mv2.jpg

be4f25_8b39b24ef722463faa5a36e29c56a3f4~mv2.jpg

Efectivamente, pero vamos sin medición ni historias lo hice a ojo con una lima metálica y de lujo, no lo hice redondo le hice un triángulo, lo vi por una página en YouTube de tíos que preparan motos, las ponen factory, unos americanos ... un saludo!

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Efec
Efectivamente, pero vamos sin medición ni historias lo hice a ojo con una lima metálica y de lujo, no lo hice redondo le hice un triángulo, lo vi por una página en YouTube de tíos que preparan motos, las ponen factory, unos americanos ... un saludo!

Podrías poner el enlace de YouTube?


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Eso afecta en bajos ?


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Moto de xavi leon con Keihin...

Screenshot_2017-05-24-18-54-03_com.instagram.android_1495644911231.jpg

Editado por petersbd
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No lo veo bien, pero muchos pilotos de concesionarios oficiales lo llevan. Lo que si veo es que la lengüeta de la caja del filtro esta puesta.

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Segurisimo k lo lleva, me lo a confirmado un colega que salio la semana pasada con el.

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hace 3 horas, petersbd dijo:

Segurisimo k lo lleva, me lo a confirmado un colega que salio la semana pasada con el.

 

Yo un día hasta le pregunte por instagram jajajajajjajaja

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Hombre yo no soy Xavi león, pero os puedo decir que va mejor con el keihin...


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