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BUFANDAS...hacemos un post para aclarar dudas ?


caballerocomp

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Otra cosa, tengo que carburar? Y si es que si en realidad que significa eso? Poner chicles mas grandes o mas pequeños o mover el aire? Ahora yo la llevo con la n8rj en la 3 ranura con bajas 35 altas 165 y 1.5 de aire, vamos como iba con la bufanfa original.

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Otra cosa, tengo que carburar? Y si es que si en realidad que significa eso? Poner chicles mas grandes o mas pequeños o mover el aire? Ahora yo la llevo con la n8rj en la 3 ranura con bajas 35 altas 165 y 1.5 de aire, vamos como iba con la bufanfa original.

Cómo la notas? Hay veces que no es necesario carburar

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Es lo de siempre.

Según como este carburada antes , si con la bufanda chafada o buen estado. Si estaba fina gorda o bien carburada ....según como le guste a uno y según lo fino que sea uno con sus sensación es....

Pero vamos al colocar una bufanda que cambie bastante el comportamiento lo normal para sacar todo el rendimiento sería que necesitará carburar. Pero ya se sabe..... la variantes son tantas....

A mi colega se la cambiamos y no le hicimos nada...fuaaa que bomba decía.... yo desabollo y enderezo la de serie y ya le estoy dando algo más de mezcla en medio....jijiji (es coña.....)

Un saludo

Gassssssss

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Otra cosa, tengo que carburar? Y si es que si en realidad que significa eso? Poner chicles mas grandes o mas pequeños o mover el aire? Ahora yo la llevo con la n8rj en la 3 ranura con bajas 35 altas 165 y 1.5 de aire, vamos como iba con la bufanfa original.

Cómo la notas? Hay veces que no es necesario carburar

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Bueno pues probe un rato la gnarly y lo que mas note es que estira bastante en altas, se me puso a 80 km/h en tercera, de medios y bajos no note mucho porque con la original tenia fuerza de pelotas.

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