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Hola chavales. Se me ha ocurrido una idea, si os parece bien.

Yo aún conservo el bote de plástico donde vienen las herramientas de la moto. Creo que no valen de mucho, aunque a mí, me han sacado de varias situaciones donde me podía haber quedado tirado perfectamente, y la cajita, que no me acuerdo nunca que la llevo (porque la llevo siempre puesta) me ha sacado de la situación victorioso. Ya no para mi moto, sino para la moto de algún compañero.

Me acabo de acordar, que Emoticono tiene una ferretería ( Emoticono, corrígeme si me equivoco) Estaría bien, en mi opinión, hacer un paquete de tornillos de acero INOX, y las mismas llaves que tiene la moto sustituirlas por acero-vanadio. Ya que las originales son de de acero extruido y, o bien las tratas con sumo cuidado o bien se doblan se abren y te joden las caras del tornillo. Así Emoticono se saca unas perrillas, y nosotros una buena petaca de verdadero repuesto.

Que opinais?

Pues ya no estoy en la ferreteria 

Pero os puedo orientar sobre herramienta y sobre tornilleria lo que querais

Yo e montado toda la tornilleria posible en inox,tornillos,arandelas y tuercas,todo completo

Todo en metrica 8,con lo que con una llave desmontas media moto en caso de necesidad

En poder os hago un pequeño tutorial y os digo lo que llevo siempre en la moto

Ayer salida de las buenas

Con rios,troncos,trialeras,escalones,subidas y bajadas bestiales,barro,piedras enormes,trazadas destrozadas y todo lo que podais imaginar

Ibamos cuatro,tres 300 2t y la yamahita y niguno(incuido yo) no podriamos creer por donde paso ayer mi chica,es serio,por momentos era enduro del serio serio,con varios pasos,que tenian tela marinera

A si que os amimo a que os pongais el traje de faena y digais "voy a ver asta donde llega este bicho",por que os va a dejar alucinados

Os dejo unas fotos de como acabaron las moturas,siento no poder poneros mas,pero se me ve la cara y no es cuestion de ponerselo a huevo a los forestales

Saludos

Si pasar pasa.... pero esos kilitos extras hacen que ...... te pongas más en forma, todo ventajas

Hola, seguro que lo habeis puesto, pero no lo encuentro, donde puedo encontrar un soporte trasero portaequipajes para la wr 250r  , gracias un saludo

es verdad lo del peso , pero suben pon donde quieren estas maquinas, os dejo varios videos de lo que "sufre" y sigue como una campeona

Menudo pedregal Si que es verdad que sube, el problema es cuando hay que levantarla unas cuantas veces, ahí es donde se nota el peso. Jajaja

Yo hace ya mucho que no me meto en esos senderos empinados y empedrados, también me penalizan los años.

Por cierto, vigila con los vídeos que en alguno se ve la matrícula en una trialera.

gracias por el aviso, yo a mis 45 me siguen engañando cuando dicen "nada trankilo es camino fácil" jajajaj

Ya me conozco el tema, "hoy vamos de tranqui", y al final es una emboscada pero que bien que lo pasamos...

Necesito vuestra experta opinión. Veamos, la moto va redonda, genial, sigue sin toser y sin dar ningún tipo de problema, ha hecho ya los 33.350 km . Pero el tema de las suspensiones me trae loco. Soy consciente de que no hay amortiguación que vaya bien en carretera y para uso endurero. Pero noto que la parte de atrás baja más rápido que la delantera, en la horquilla, tengo la pregarga del muelle apretada al máximo, y la extensión blandita porque me gusta que suba con facilidad. En el amortiguador, la extensión la tengo abierta y aún así está muy chiclosa. ASí que no estoy muy a gusto. Qué creeis que le debo hacer sin dejarme los ahorros, pero que se note el cambio. Muelles delanteros y traseros ? ( el líquido de la horquilla se lo cambié por uno más denso) Que le cambiaríais vosotros? Peso 65kg gracias

Mira por esta página, que hubo comentarios interesantes al respecto. Yo personalmente nunca he sabido hacer ese ajuste.

El 2017-5-1 at 12:29, madmardigan dijo:

Necesito vuestra experta opinión. Veamos, la moto va redonda, genial, sigue sin toser y sin dar ningún tipo de problema, ha hecho ya los 33.350 km . Pero el tema de las suspensiones me trae loco. Soy consciente de que no hay amortiguación que vaya bien en carretera y para uso endurero. Pero noto que la parte de atrás baja más rápido que la delantera, en la horquilla, tengo la pregarga del muelle apretada al máximo, y la extensión blandita porque me gusta que suba con facilidad. En el amortiguador, la extensión la tengo abierta y aún así está muy chiclosa. ASí que no estoy muy a gusto. Qué creeis que le debo hacer sin dejarme los ahorros, pero que se note el cambio. Muelles delanteros y traseros ? ( el líquido de la horquilla se lo cambié por uno más denso) Que le cambiaríais vosotros? Peso 65kg gracias

Con esos kms si o si tienes que hacer cambio de aceite y recarga el gas del amortiguador, me ha pasado lo mismo con una enduro. Ha sido cambiarle el aceite y presurizarlo de nuevo y el amortiguador (flaneaba) ha cambiado como de la noche al dia, hasta el punto que he tenido que volver a poner muelles mas blandos. Te lo puede hacer algun preparador de suspensiones, y ya de paso revalvular y ajustar a tu peso (a partir de 200 euros)  y en plan mas barato  cualquier taller que tenga utiles para ello (si te pilla cerca de Bizkaia, en mi taller habitual lo hacen muy bien de precio y queda perfecto).

Si eres de la zona de Madrid, en su momento (cuando iba a comprarme una WR250R) hablé con DMX y me dijo que habia preparado suspensiones de esta motillo y que ganaba mucho.

Saludos.