wr450 del 2008!!AYUDA.

Despues de tener una wr 250 del 2008 y estar encantado,decidi cambiar a 450 y sorpresa la dejo a relentin y al minuto colector al rojo y reten de la bomba roto,ya llevo 3 en un mes y bomba nueba.se sigue calentando,mi mecanico tras consultar con la casa yamaha dice que es normal,que estas motos se calientan en parado.Alguien a tenido este problema,y a logrado solucionarlo?SALUDOS

¿Llevas el escape de casa?

Revisa tambien que esté bien carburada.

Retén de la bomba de agua supongo.

Espero que sea original yamaha y no pirata.

El colector al rojo vivo es síntoma de mala carburación en bajas.

Ajusta el tornillo piloto e igual se corrige.

Estas motos no se pueden tener al ralentí ni 10 minutos, pues se pegan fuego si no tienes por lo menos dos electroventiladores, ni con uno sirve pa que no hagan la cafetera en parado..., a menos que sea muy muy tocho y grande.

Luego usa anticongelante bueno 50/50.

El reten es original,y creo que esta bien carburada,pues antes me hacia unos vacios y se paraba de golpe y le costaba arrancar en caliente.Ahora va bien.El escape tambien es original.

Las 4t y mas las gordas no aguantan nada estando al ralenti, yo diria que ni 5 minutos, con 5 minutos ya esta tirando el anticongelante por el rebosadero,

Lo del colector al rojo vivo yo en dos 4t que he tenido me a pasado a las dos, dejarlas al ralenti, y mas si esta oscuro se ve la boca donde entra a la culata al rojo,

No la tengas mucho tiempo parada, calienta un minuto antes de salir y vale, vete suave los primeros 10 minutos, pero que la moto este andando, no parada y luego ya le apretas al mango.

Nose donde lei, que calentar un moto en "vacio" osea estando parada era perjudicial para el motor, sera por tema de la temepratura digo yo,

Ponle un electroventilador, y un tapon que aguante mas presion, estas dos cosas ayudan mucho.

Haciendo enduro se te calienta o te ha hecho cafetera alguna vez????

Sí, al rojo siempre se ponen.

Quise decir al rojo vivo.

Rojo cereza es normal, pero rojo más claro no mola, síntoma de demasiado fina en bajas.

Gracias a todos.Todo el mundo me dice que es normal,pero la verdad es que mosquea vastante,no quiero ni pensar en meterla en trialeras,con mi 250 esto no me pasaba.Asta el momento solo la e utilizado para ir al trabajo,y al llegar a casa en el tiempo que tardo en abrir el garage,ya esta al rojo,calculo que 3 o 4 minutos.

Pues no se que haceis..... yo la dejo arrancada mientras me visto , unos 12 min , y no se suele encender el electro. El termocontacto que llevo salta a los 87grados.

El colector al ralenti en todas las 4t se ve rojo.

Yo en tu caso montaria un electroventilador.

Decís que la wr450, hace cafeteras? Pues buen calenton se habra llevado , porque para que el anticongelante se salga del intercambiador de calor tiene que estar muy , muy caliente :?

Yo realmente no he llegado a verla hacer la cafetera,lo que me hace es tirar el agua por el respiradero de la tapa de la bomba,ya me han puesto 3 retenes y un eje.Y la moto tiene 2000km.Mi mecanico dice que es normal,que no la deje a relentin.Al final creo que lo mejor sera preguntar en la casa yamaha.

Vuelvo a repetir que rojo cereza es normal, rojo vivo no, síntoma de mala carburación, excesivo calor por combustión mala en el interior del motor.

Así que a carburar bien en bajas.

pues entonces debe ser lo que comenta SPTR , yo hoy he tenido la mia unos 15 min al ralenti en el caballete y ha saltado el electro ventilador al final , cuándo ya le he sacado

Gracias SPTR,Se lo comentare a mi mecanico.Ya te contare como me ha ido.SALUDOS.

A mi tambien se me pone el colector en seguida al rojo pero apagado nl rojo vivo y el electro me salta a los 8-10 min de encenderla a ralenti. Llevo colector fmf