SIX DAYS.... HORQUILLA WP 4CS

No se puede'en la parte de arriba lleva unos 50 cc de aceite q solo sirve para lubricar el muelle y q no chirrie.tienes q girar la barra buscar una llave de allen n°17 y abres el tornillo y le puedes poner como máximo 75cc por barra ya que de casa vienen con bastante cámara de aire.un saludo

No se puede'en la parte de arriba lleva unos 50 cc de aceite q solo sirve para lubricar el muelle y q no chirrie.

Yo no tengo claro esto que dices, ya que si ves los vídeos que puse, se ve como pone el aceite en la cámara de arriba, ajusta la cámara de aire con el útil para ello y ademas lo pone en el texto que aparece sobreimpreso en la imagen.

No se puede'en la parte de arriba lleva unos 50 cc de aceite q solo sirve para lubricar el muelle y q no chirrie.

Yo no tengo claro esto que dices, ya que si ves los vídeos que puse, se ve como pone el aceite en la cámara de arriba, ajusta la cámara de aire con el útil para ello y ademas lo pone en el texto que aparece sobreimpreso en la imagen.

Moni el aceite en estas horquillas se pone por abajo mirate bien el vídeo y veras como por arriba pone muy poco,cuando mas pone es por la parte de abajo

Llevo esta horquilla de la cual estoy encantado pero tengo curiosidad de añadirle aceite para rebajar

La cámara

PREGUNTA: podría añadirle el aceite que comentáis (unos 20ml) por el purgador de aire?

Con una jeringuilla

Yo pienso que si, pero Yeti te lo podrá confirmar. Otra cosa es que sirva de mucho, que me temo que no.

yo tuve que abrir el tapon, y solo sirve para empastrar,le puse 50cc mas por barra y no me gusto el tacto le puse al final solo 10cc mas y suplemente el muelle y mejoro algo lo suyo es poner el muelle para el peso de cada uno. un saludo

por cierto moni bala lleva razon se carga por bajo

Haber yo lo pregunto porque según los vídeos la cámara de aire la ajusta arriba con lo cual

Desde el tornillo de sangrado daría acceso a cargarle aceite (digo yo)

lo probe y no hay tu tia,intentalo tu . un saludo

Se ajusta por arriba pero supongamos q abajo le pones por ejemplo 510 cc de aceite como en el video,mides la cámara y tienes por ejemplo 11 de camara arriba porque el aceite de abajo no deja bajar mas el cartucho ,si abajo le pones 550 tendrás menos camara arriba,con el aceite de arriba haces q se lubrique el muelle y las toricas del cartucho,no se explicarme muy bien pero creo q se entiende.

Ok bala esto ya me convence mas gracias

yo tuve que abrir el tapon, y solo sirve para empastrar,le puse 50cc mas por barra y no me gusto el tacto le puse al final solo 10cc mas y suplemente el muelle y mejoro algo lo suyo es poner el muelle para el peso de cada uno. un saludo

por cierto moni bala lleva razon se carga por bajo

Hola josecarnicero

Ya se que se carga por abajo, pero el cartucho inferior no lleva cámara de aire, porque es un cartucho cerado.

Se ajusta por arriba pero supongamos q abajo le pones por ejemplo 510 cc de aceite como en el video,mides la cámara y tienes por ejemplo 11 de camara arriba porque el aceite de abajo no deja bajar mas el cartucho ,si abajo le pones 550 tendrás menos camara arriba,con el aceite de arriba haces q se lubrique el muelle y las toricas del cartucho,no se explicarme muy bien pero creo q se entiende.

Es que tienes que poner en el cartucho de abajo la cantidad indicada, ya que al ser cerrado no hay cámara de aire y evidentemente cuato más aceite pongas e cartucho bajará menos. Tienes que poner la cantidad necesaria y no mas. y despues regular la camara de aire de arriba, porque aunque la principal misión del aceite de la primera camara sea lubricar el muelle, si pones demasiado la horquilla no se podrá comprimir del todo.

Este sistema es un "híbrido" de una horquilla de cartucho abierto y una de cartucho cerrado.

Al no disponer de una cámara de aire presurizada como en las de cartucho cerrado, tiene una cámara de aire similar a las de las horquillas de cartucho abierto para que se pueda comprimir, ya que el aceite no es compresible y tiene que haber una cámara de aire en algún sitio para que la horquilla pueda funcionar.

Joooer que lío mañana probare lo de la jeringuilla a rellenar por el tornillo de sangrando y os

Cuento haber que pasa.

Si, es un puto lío: el aceite se carga por abajo, y ojo que hay un tope de cantidad. El aceite de arriba, creo que solo es para lubricar, y que echando más o menos aceite no variamos la cámara como en una normal, es más, creo que si nos pasamos puede ser contraproducente.

Y ojo, que no aseguro lo anterior ya que en una horquilla normal me atrevo a hacerle todo...en estás ni idea, y me lo tuvieron que hacer en dmx...y no me quedé con todos los pasos

www.2y4t.com/store

La tienda de la moto de campo

De casa lleva sae 4 se podría probar de poner en sae 7,5 para ver si se endurecen un poco,en cuanto tenga algo de tiempo lo probare haver q tal,muy mal no ira,creo q incluso mejor que con el sae 4,ya OS contare.

De casa lleva sae 4 se podría probar de poner en sae 7,5 para ver si se endurecen un poco,en cuanto tenga algo de tiempo lo probare haver q tal,muy mal no ira,creo q incluso mejor que con el sae 4,ya OS contare.

Tal vez el 7'5 que pongas sea mas fluido aún que el 4:

Y tampoco es cuestión de poner aceites muy viscosos, pues se va a calentar mas y va a dar variaciones de dureza según la temperatura, aparte de que el W"4" que trae de serie es buenísimo.

Se ajusta por arriba pero supongamos q abajo le pones por ejemplo 510 cc de aceite como en el video,mides la cámara y tienes por ejemplo 11 de camara arriba porque el aceite de abajo no deja bajar mas el cartucho ,si abajo le pones 550 tendrás menos camara arriba,con el aceite de arriba haces q se lubrique el muelle y las toricas del cartucho,no se explicarme muy bien pero creo q se entiende.

Es que tienes que poner en el cartucho de abajo la cantidad indicada, ya que al ser cerrado no hay cámara de aire y evidentemente cuato más aceite pongas e cartucho bajará menos. Tienes que poner la cantidad necesaria y no mas. y despues regular la camara de aire de arriba, porque aunque la principal misión del aceite de la primera camara sea lubricar el muelle, si pones demasiado la horquilla no se podrá comprimir del todo.

Este sistema es un "híbrido" de una horquilla de cartucho abierto y una de cartucho cerrado.

Al no disponer de una cámara de aire presurizada como en las de cartucho cerrado, tiene una cámara de aire similar a las de las horquillas de cartucho abierto para que se pueda comprimir, ya que el aceite no es compresible y tiene que haber una cámara de aire en algún sitio para que la horquilla pueda funcionar.

yo cuando aumente por arriba el aceite me fue fatal, tuve que volver para atras.un saludo