VUELVO A SER DE GASGAS

Que pasa que soy el unico tonto que se ha comprado una Ktm??

Veremos sino la acabo cambiando por una gasgas del 2012.

anda no digas tonterías... Para mi tu moto es la menor que hay por el momento...

Un saludo

Que pasa que soy el unico tonto que se ha comprado una Ktm??

Veremos sino la acabo cambiando por una gasgas del 2012.

hombre tampoco es eso, ahora que la tienes ya esta, pero antes de haberla comprado si podrias haber comparado precios y prestaciones

no hay prestación que valga frente al motor de kakam...

Un saludo

Pd: ahora todo depende de los jureles que uno disponga y de sus gustos pero al motor de kakam no le hace sobra ( de momento) nadie...

squall veo que sigues fiel a ktm, de todos modos cuando tengas la oportunidad pruebas una ktm 300 puesta a punto y una gasgas 300 puesta a punto y comparas, otra cosa es como salen de fabrica que es una vergüenza en ambos casos, yo las he probado, no en 300 pero si las 250 y te digo que la gasgas tiene mas bajos.

en lo unico que nadie te puede discutir es en el peso que ktm es la reina pero todo lo demas es cuestion de gustos y los repuestos de cartera, aunque cada uno lo mejor es que intente ser feliz con lo que tiene porque sino le tocara cambiar, como a mi con ktm que nunca he sido muy feliz :lol: aunque tampoco lo he pasado mal, las cosas como son

squall veo que sigues fiel a ktm, de todos modos cuando tengas la oportunidad pruebas una ktm 300 puesta a punto y una gasgas 300 puesta a punto y comparas, otra cosa es como salen de fabrica que es una vergüenza en ambos casos, yo las he probado, no en 300 pero si las 250 y te digo que la gasgas tiene mas bajos.

en lo unico que nadie te puede discutir es en el peso que ktm es la reina pero todo lo demas es cuestion de gustos y los repuestos de cartera, aunque cada uno lo mejor es que intente ser feliz con lo que tiene porque sino le tocara cambiar, como a mi con ktm que nunca he sido muy feliz :lol: aunque tampoco lo he pasado mal, las cosas como son

Mas bajos un gas gas que una ktm???

Eso depende a lo que llamas bajos.

Los bajos es el tiempo que tarda un motor subir de vueltas desde abajo no?que es lo que nos viene bien a nosotros...

Pero no es mejor que duren a base de controlar una potencia que por falta de ella??? No se si me explico...

Ktm tiene el motor mucho mejor acabado y con mas par lo que quiere decir con menos bajos ya que tarda menos en subir de vueltas debido a que su curva de potencia esta muuuucho mas llena . Hasta hay deacuerdo.... Gas gas 250 y ktm 250 sin tocar válvula la kras kras tiene mas bajos pero por falta de potencia abajo.... Peeeeeeero hay entra el muelle de la válvula de ktm.... El cual junto al mayor par de ktm te da los bajos que quieras pero sustancialmente mas potentes que los de kras kras. Debido a que dispone de mas potencia abajo y se puede controlar...

Esto es dificil de explicar ablando asi que aquí ni te digo.

Pero el motor de ktm es superior en absolutamente todos los sentidos al de gas. Y a muchos otros...

Las sensaciones y las motos son infinitas de hay tus sensaciones...

Ahora lo que mis infinitas horas de trucajes probatinas carburaciones e infinitas movidas me han enseñado es que :

MENOS TONTERIAS Y MAS HORAS EN LA MOTO...

Al fin y al cavo andamos con lo que tenemos y yo no he sido mas feliz que con mi kras kras 300 preparada hasta las trancas divina ignorancia ...perooooo asta que probé una kakam que de serie tenia muuucho mas par que la mia preparada hasta las trancas ( culata s3 y skich a 0,5mm y cilindro y piston nuevos) ademas de otras cosas...

Un saludo

Pd: dicen por hay que a la kras kras 2013 le han tocado las geometrias aunque siguen con su motor de hace 20 años...

bueno squall esto es la historia de siempre y no tiene fin, a ti te gusta mas ktm y a mi gasgas pues cada uno que tire para su lado que estamos en un pais libre, lo que tienes que hacer es recuperarte y comprarte una bombona de butano con ruedas y venirte por mi zona que hagamos una ruta y unas cañas y luego discutimos de marcas

bueno bueno squall eso de mejor acabado un ktm es discutible hablando en 125 e visto el de la exc de 125 y es vergonzoso los carteres...

Mas bajos un gas gas que una ktm???

Eso depende a lo que llamas bajos.

Los bajos es el tiempo que tarda un motor subir de vueltas desde abajo no?

Ktm tiene el motor mucho mejor acabado y con mas par lo que quiere decir con menos bajos ya que tarda menos en subir de vueltas . Hasta hay deacuerdo.... Gas gas 250 y ktm 250 sin tocar válvula la kras kras tiene mas bajos osea menos potencia abajo....

Hola Squall24

Creo que te lias un poco

Lo que popularmente llamamos "bajos" es la capacidad que tiene el motor de funcionar a bajas vueltas y el par que es capaz de proporcionar a esos regimenes bajos.

Sin entrar en muchas gabelas ténicas, un motor de 125 tiene pocos "bajos", ya que a bajas revoluciones tiene poca "fuerza" o desarrolla poco par, sin embargo un 300 a bajas revoluciones proporciona mucha más "fuerza" o par, lo que le permite circular a bajas vueltas sin que desfallezca.

La forma de entregar la potencia de un motor de Gas-Gas no tiene nada que ver con la de uno de KTM.

La apertura de la válvula de escape en las GG es mucho menos progresiva, ya que se mantiene "cerrada" más tiempo , con lo que da más sensación de bajos y despues se abre más bruscamente haciendo la transición bajos-medios más bien brusca.

En el motor KTM, la válvula de escape abre antes pero más despacio, con lo cual esta transición es menos brusca.

Dicen que el gusto es como el culo, cada uno tiene uno y a mi personalmente el tacto que tiene el motor de GG en bajos no me gusta nada, ya que da una falsa sensación de bajos con la vávula de escape "cerrada" ya que lo que realmente hay es poca potencia, y cuando se abre la transición es brusca.

En una KTM 300 puedes ir con un hilo de gas y subir por donde quieras sin que el motor se cale y puedes ir modulando dando más o menos gas obteniendo una respuesta eléctrica.

En un motor GG esto es más dificil, ya que con un hilo de gas el motor no es tan contundente y cuando quieres un pelo más la vávula de escape abre más brucamente y ya entrega demasiada potencia, siendo mucho más dificil modular la entrega de potencia.

Es evidente que el motor de KTM esta más evolucionado y su funcionamiento es más fino y preciso, ya que cada año optimizan distribución y carburación

Por todos es sabido que la carburación de las KTM es mucho más fácil de ajustar y más precisa que las de las GG, ya que estas montan una configuración de carburadores y agujas muy "sui generis"

Tienen tacto de motor "antiguo", y su funcionamiento y regulación es más tosco y menos fino, con reglajes de carburación muy peculiares que denotan la antigüedad de su diseño y su escasa evolución.

Dicho esto, despues cada uno elegirá lo que más le guste y le convenga, ya que para gustos están los colores.

Saludos

Yo tengo una GG y una KTM las dos 2t y el comportamiento del motor y los acabados son mejores los de ktm pero en el comportamiento parte ciclo (para un simple aficionado creo que es lo que marca la diferencia) no hay color la GG es infinitamente mejor y de largo.

Squall sobre lo que comentas del dinero GG mas barata Ktm mas cara............dejar una GG a mi gusto y corregirle ciertos detalles por ejemplo es mas caro que una ktm........................................pero nunca dejaras de rebotar por el monte por que el PDS no tiene arreglo.

Lo que comenta moni es cierto, a una ktm le metes un pasador para que se quede fijo el acelerador a pocas vueltas y si quieres puedes subir la moto modulando el embrague con la GG eso es muy dificil hacerlo............

creo que estais pasando por alto que en la gasgas tambien se puede regular la apertura de la valvula de escape solo que es un poco mas engorroso pero se pueden conseguir los mismos resultados, incluso hay muelles con distintas durezas pero como digo cambiar esta configuracion es algo laborioso mientras que en ktm con solo girar el tornillo consigues grandes cambios.

Esto es como todo a cada uno le gusta una cosa pero afirmar a ojos cerrados "lo mio es lo mejor" no se , no soy de esos yo prefiero decir "a mi me gusta mas esto" pero hay cosas que si son claras como el peso a favor de ktm o el precio de la moto y del repuesto a favor de gasgas , a partir de aqui empiezan las preferencias, los gustos, las sensaciones y el corazon que nos hacen afirmar cosas que no se ven

Total que siempre es lo mismo....

Bueno yo ya que me pongo... Me pido un kras kras 2013 con motor kakam... Os vale????jejeje

Un saludo

Pd: la vida da mucha vueltas ya veremos al final todos donde terminamos....

creo que estais pasando por alto que en la gasgas tambien se puede regular la apertura de la valvula de escape solo que es un poco mas engorroso pero se pueden conseguir los mismos resultados, incluso hay muelles con distintas durezas pero como digo cambiar esta configuracion es algo laborioso mientras que en ktm con solo girar el tornillo consigues grandes cambios.

Esto es como todo a cada uno le gusta una cosa pero afirmar a ojos cerrados "lo mio es lo mejor" no se , no soy de esos yo prefiero decir "a mi me gusta mas esto" pero hay cosas que si son claras como el peso a favor de ktm o el precio de la moto y del repuesto a favor de gasgas , a partir de aqui empiezan las preferencias, los gustos, las sensaciones y el corazon que nos hacen afirmar cosas que no se ven

mmm lo de gas gas debido a su diseño jugando con el muelle se consigue algo pero da muchos efectos secundarios nada que ver con lo que hace ktm...

Lo único la caja trusti esa de 400 cholos y no se como va...

Respecto a lo de lo mio es lo mejor... Espero que no sea por mi... Porque ojala que tuviera pasta para una kakam 2013...

Un saludo

Ahora lo que mis infinitas horas de trucajes probatinas carburaciones e infinitas movidas me han enseñado es que :

MENOS TONTERIAS Y MAS HORAS EN LA MOTO...

Esto es lo que más me ha gustado de todo lo que he leido....

Tiburón, a ver si te llamo un rato que tenga y hablamos!!! Un abrazo!!

Jajaja es que lo demás no se entiende...

Un saludo emilian!!!!!

Sisi eso es verdad pero como hace mucho calor para montar nos tenemos que conformar con debatir temas en el foro