ACEITE DE MEZCLA 2T: LO QUE HAY QUE SABER

Con un biolube pillas dos tts. .....jjjjj

Gassssssss

Creo que solo hay cuatro euros de diferencia,no lo recuerdo bien,lo tendre que mirar

Pero ya el año que viene,esta lesion me tiene jodido perdido

Es igual,si acabo con la xtrainer o la rr 300,ahora con el engrase separado,a lo mejor no vale ninguno de los dos,sera cuestion de verlo en su dia

Creo que solo hay cuatro euros de diferencia,no lo recuerdo bien,lo tendre que mirar

Pero ya el año que viene,esta lesion me tiene jodido perdido

Es igual,si acabo con la xtrainer o la rr 300,ahora con el engrase separado,a lo mejor no vale ninguno de los dos,sera cuestion de verlo en su dia

Sisi valen para engrase separado

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Un amigo esta hechando este alguien lo conoce?

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Creo que es similar al 747, el otro dia descubri una gran variedad de aceites castrol tipo 747 o mejor, pero claro son para ir a tope todo el rato,

El castrol R40 tambien es de ese estilo, con ricino,

http://lubricantes-online.com/Castrol-R40

En esa pagina salen todos los que te he comentado,

Creo que es similar al 747, el otro dia descubri una gran variedad de aceites castrol tipo 747 o mejor, pero claro son para ir a tope todo el rato,

El castrol R40 tambien es de ese estilo, con ricino,

http://lubricantes-online.com/Castrol-R40

En esa pagina salen todos los que te he comentado,

Si es similar al 747 pero ponen que es completamente sintético un amigo lo está usando y dice que le va bien a ver qué tal

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Ese es muy similar al bardahl kxt off road

haber que tal

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Joer, digo yo que habrá evolucionado algo la tecnica desde que salió el R40. Ese aceite lleva 50 años en el mercado lo menos. Para dejar residuo es único.

Pues como el 747... No tiene años ni nada

haber que tal

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A que porcentage lo piensas utilizar?

Pues como el 747... No tiene años ni nada

Ya, pero yo creo que no deja tanto residuo como antaño, yo en la 144 lo pongo al 2% y haciendo de todo con la carburacion adecuada aun estoy esperando a que me chorre el escape, la bujia sale color cafe con leche, en su punto,

Al desmontar para cambiar el piston sale la culata y la cabeza del piston muy limpios,

Todo el mundo dice que ese aceite con llevarlo al 1,5% es suficiente pero no me la juego, un par de meses lo use al 1,2% y gripe la biela por falta de engrase, le culpo a la proporcion de aceite, ademas castrol recomienda usarlo como minimo al 2,5% o 3% no recuerdo, pero en el bote viene bien claro, lo que esta claro que hay que hacer mas caso al fabricante que a los muchos gurus que hay por los foros, pero claro lees por aqui y todo el mundo lo recomienda al 1% o 1,5% como maximo :roll:

Pues como el 747... No tiene años ni nada

Ya, pero yo creo que no deja tanto residuo como antaño, yo en la 144 lo pongo al 2% y haciendo de todo con la carburacion adecuada aun estoy esperando a que me chorre el escape, la bujia sale color cafe con leche, en su punto,

Al desmontar para cambiar el piston sale la culata y la cabeza del piston muy limpios,

Todo el mundo dice que ese aceite con llevarlo al 1,5% es suficiente pero no me la juego, un par de meses lo use al 1,2% y gripe la biela por falta de engrase, le culpo a la proporcion de aceite, ademas castrol recomienda usarlo como minimo al 2,5% o 3% no recuerdo, pero en el bote viene bien claro, lo que esta claro que hay que hacer mas caso al fabricante que a los muchos gurus que hay por los foros, pero claro lees por aqui y todo el mundo lo recomienda al 1% o 1,5% como maximo :roll:

Totalmente de acuerdo, mucho guru suelto

Pasa lo mismo con los neumaticos, hay peña que no distingue de uno blando a uno duro y monta el blando en verano y dice que es una mierda porque se destrozan los tacos y el fabricante te dice bien claro para terrenos blandos,

Muy buenas de hace 8 meses e vuelto a los 2t bueno lo de volver es un decir digamos que nunca lo deje del todo pues tengo una Alfer que compre en el 94 y aunque sea un par de veces al año salgo con ella en cuanto al tema de los aceites basicamente en mi vida e usado tres aceites Bel Ray , mas tarde Biolube y 747 , empece con motos de 80 hasta el 87 que cambie a 250 cc en las 80 cc iba al 2% y en la 250 cc empece a ponerle al 1,5% en mi moto actual una husaber 300 tc le estoy poniendo por encima del 1% pero poco mas tambien es cierto que no voy a circuitos , mas bien hago enduro lento a base de trialeras no pasando de los 60/70 km en una mañana y en algun caso menos , como este sabado pasado que hicimos 37 km ,cada vez gasto menos gasolina jajajajajajaja ,