Squall24

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La homologación son dos cosas: medida de rueda y código de rodadura. Cuales te pone tu moto por papeles???

Desconozco que te piden en papeles, pero un 120/90-18 para la potencia de tu moto es insuficiente.

Y no, no son equivalentes.

Llámame mañana y te lo explico con detalle, vemos lo que te piden los papeles y que opciones son más interesantes para el terreno donde te vas a mover


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hace 2 horas, Yeti dijo:

La homologación son dos cosas: medida de rueda y código de rodadura. Cuales te pone tu moto por papeles???

Desconozco que te piden en papeles, pero un 120/90-18 para la potencia de tu moto es insuficiente.

Y no, no son equivalentes.

Llámame mañana y te lo explico con detalle, vemos lo que te piden los papeles y que opciones son más interesantes para el terreno donde te vas a mover


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Uff. En papeles 90/90/21 54s y 140/80/18 70S. No creo que encuentre nada para off con esos índices, pero por lo menos quería que no fuesen NHS. En la 350 he usado de todo, fim y cross,  pero con esta hago más enlaces x carretera.

Mi terreno seco en verano y en invierno algo de  barro pero sin ser excesivo  (Granada). Piedra algo, pero con esta no me voy a complicar en trialeras de piedra eternas, para eso la 350. Ahora mismo llevo unicross atrás y lasprimeras impresiónes bien, pero lo veo poca goma 120/90/18.

No es si la C02 o la C04....

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La C02 mejor aunque en asfalto mojado es jodidilla , con esta en la WR pasas las ITV y le puedes sacar cerca de 3.000 km dependera de las presiones,que lo lleves , el C 04 en la WR le hacia 1.000 km justitos eso si tenia agarre hasta el final de sus dias , un buen neumatico para mi gusto 

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hace 7 horas, frodito dijo:

La C02 mejor aunque en asfalto mojado es jodidilla , con esta en la WR pasas las ITV y le puedes sacar cerca de 3.000 km dependera de las presiones,que lo lleves , el C 04 en la WR le hacia 1.000 km justitos eso si tenia agarre hasta el final de sus dias , un buen neumatico para mi gusto 

 

 

La quiere homologada para su moto, y con el 120 no va homologado

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hace 13 horas, javx dijo:

Uff. En papeles 90/90/21 54s y 140/80/18 70S. No creo que encuentre nada para off con esos índices, pero por lo menos quería que no fuesen NHS. En la 350 he usado de todo, fim y cross,  pero con esta hago más enlaces x carretera.

Mi terreno seco en verano y en invierno algo de  barro pero sin ser excesivo  (Granada). Piedra algo, pero con esta no me voy a complicar en trialeras de piedra eternas, para eso la 350. Ahora mismo llevo unicross atrás y lasprimeras impresiónes bien, pero lo veo poca goma 120/90/18.

No es si la C02 o la C04....

 

 

Lo que no entiendo es porque quieres que esté homologada, si ya de medida estarías fuera de la legalidad.

Monta cualquier Mitas de 120 de cross, que de por si ya son anchos y grandes, pero no montes el cross country porque lo vas a devorar

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Gracias yeti.  

Pillaré unas de cross

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Gracias yeti.  
Pillaré unas de cross



De nada, llámame cuando quieras


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Buenas aporto mi opinion sobre la mitas c20 120/90 R18 raya roja, puedo decir que le e echo unos 1.200kms aprox. Y os adjunto fotos del estado actual...

Yeti me recomendo esta por la zona donde vivo yo que es almeria y es seca y muy pedregosa... Creo que la mitas c18 me convence un poco mas, ya que esta creo que lleva mas taco que la c20, y de duracion por mi zona mas o menos la misma... La llevo montada en una Suzuki RMX450zIMG_20170519_115556.jpg.79026c8b15e44fb3abc6e920318ecf51.jpgIMG_20170519_115616.jpg.6eb7f22513d9d7adf74ba1b45abf06d1.jpg

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