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ya tengo mi KLX 650 del 1995


kiko525

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La moto en segunda debería levantar bien aunque sea tirando un poco de embrague. Es una moto pesada y el reparto de pesos es posible que se más trail que enduro (más peso delante), por lo que no esperes que levante rueda como una enduro o una cross....La única forma de saber si el motor entrega la potencia bien es meterla en el banco y ver la curva.

y eso cuanto cuesta?

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No sé la verdad, puede variar entre 50-100€ pero nunca he llevado mi moto a un banco de potencia. Lo que te dan es un papelito como este donde se ve como entrega la potencia la moto dependiendo de las revoluciones del motor. Este grafico también es de Klx 650r.

KLR%20Dyno%204%20Mk2.jpg

El tipo le ganó 10 caballos tras hacerle unas cuantas cosas

eXcel-dyno-chart-A.jpg

El enlace a la noticia original lo tienes aqui

http://www.patmanracing.com/klrdyno.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

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El tío tiene unas ganancias muy importantes con el trabajo de puertos y un escape libre .

Debería resistir la temptación , pero he visto unos escapes de IXIL negros que se me caían las babas , Hmmm ... ¿ Como quedaría la morenita con este escape ? ... No se ... :lol:

Al final mi coche no tiene catalizador ( de fabrica ) , mi ZZR no tiene catalizador , ¿ debería mi KLX llevar un catalizador ? Hmmm ...

Créo que al final me conformeré con simplemente tener en todos mis trastos una mezcla normal ( que pueda pasar ITV cualquier día del año ) .

Escape libre ... de 1,9 Kg , legal y todo :

xovsg.jpg

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Pues a mi siempre me han recomendado (para motores "antiguos" de éste tipo) que le echara aceite mineral, pues la moto tiene un menor consumo de aceite que si usáramos sintético (partimos de la base que estas motos consumen 1l de aceite a los 1.000km's).

Un saludo

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Pues a mi siempre me han recomendado (para motores "antiguos" de éste tipo) que le echara aceite mineral, pues la moto tiene un menor consumo de aceite que si usáramos sintético (partimos de la base que estas motos consumen 1l de aceite a los 1.000km's).

Un saludo

Creo que el mineral dado el consumo es una buena opcion , por tema economico, pero todabia no se cuanto consume por lo que probare primero con el Semi.

Por lo pronto hoy ya le e quitado los paramanos azules (aquien se le ocurre azul,lila,verde,)

y creo que ya tengo una idea de lo que quiero hacer (a nivel estetico) , pero me llevara tiempo,

que os parece si encargo unas pegatinas similares,?

motomoster.png

Pero algo más discreta , y en cuanto pueda le pinto el chasis en plata. y tapizo el sillin en negro

Que os parece la idea?

Con la parte motor ando más perdido , de momento cambio de azeite , en cuanto pueda bujia , y haber , me gustaria darle algo de potencia en bajos sobre todo , pero ando algo pez....Bueno Poco a Poco.

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mira las peguatas moster que a puesto ectolin en el otro post :P

has visto la restaurada con el chasis azul :roll:

saludo kiko :wink:

azul ya me parecia ami que la tenias :oops: las ultimas vienen con chasis negro

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mira las peguatas moster que a puesto ectolin en el otro post :P

has visto la restaurada con el chasis azul :roll:

saludo kiko :wink:

azul ya me parecia ami que la tenias :oops: las ultimas vienen con chasis negro

que va chasis lila???? el antiguo dueño le puso para manos azul, + verde + blanco uff mucha mezcla , voy a ver la pegatas moster donde estan?

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El tío quierre saber lo que son . Yo sé que son puertos de mas de 20 años y aún me estoy cagando los pantalones cuando tengo que modificarlos . Si lo haces mal te puedes comprar otra culata ...

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