Exceso de potencia

Muy buenas, la semana pasada he adquirido una gas gas 300 de segunda mano , la compre a un chaval que la cuidaba muchísimo y la tenia muy preparada , la cuestión es que vengo del 4 tiempos y me encuentro con una entrega de potencia muy muy exagerada , hasta el punto que todos los que han probado la moto dicen que es una barbaridad , no solo yo . Además estos tienen la misma moto , es imposible hacerla culear en curvas con el gas por que se cruza entera, mi nivel de pilotaje es medio y hace poco me prestaron la gas gas 2011 nueva y me sorprendió positivamente , me hice a ella en unos minutos , tanto que decidí cambiar , pero esta es una mala bestia que te la pones de sombrero al menor descuido, resumiendo he salido una vez con ella , pero basándome en la experiencia de la gente de mi grupo que tiene la misma moto , me confirman la agresividad desproporcionada de esta, si hacéis el favor de ayudarme a ver si es posible que la potencia sea progresiva en función del gas , y no una entrega total con un cuarto de puño .

pd. Me veo mas en el suelo , que encima de la moto.

pd . Bendita mi huski , sabia su respuesta en todo momento , de verdad que en ciclo y suspensión , mucho mejor.

Buenas! En lo que comentas puede influir:

1 Carburación. Una carburación excesivamente fina conlleva una respuesta immediata. Puedes probar subiendo una numeración del chiclé de baja i/o bajando el circlip de la aguja.

2Muelle del centrífugo. Un muelle mas comprimido es mas duro y por lo tanto mas difícil de comprimir, con lo que la abertura de la valvula de escape es mas tardía, hacíendose los bajos mas largos. Para comprimir el muelle debes poner una arandela de un grosor X en uno de los extremos, siendo x la incognita a hallar...

3 El piloto. Espérate unas cuantas salidas y a lo mejor lo que antes parecía una cosa en unos días lo ves distinto, nos acostumbramos rápidamente a los cambios, a la forma de dar el gas y a la respuesta del motor. Date y dale tiempo!

Saludos y que la disfrutes!

Lo primero es mirar de que año es la moto,si es del 2011,lo mas probable es el Squish,si es de otro año,ya sabes,carburación,centrifugo,o que redujeron el Squish,esto siempre que no estemos hablando de una racing o una normal con encendido racing,un saludo

Buenas,

mirate que lleves la guillotina del carburador adecuada,a mi me paso algo parecido cuando le monté la culata S3.

me entregava toda la potencia en un cuarto de puño,fué

ponerle otra numeración y asunto resuelto.

mírale a ver si tienes un puño de respuesta rápida también, no vaya a ser que el anterior dueño lo hubiera cambiado y sea esa chorrada. Lo que no sé, es cómo distinguir los 2 tipos de puños, pero sé que existen. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Gracias a todos , me parece conveniente decir como esta la moto preparada , tal vez no sea una cosa , si no la suma de todas. La cuestión es que el anterior dueño le gustaba tenerla a tope de cosas aun que luego no la sacara a penas a la calle, digamos que esquivaba las trialeras para no dañar las chapas , o quizá es que tuviera miedo de la respuesta de la moto. Pongo fotos para que ver como la tenia , ya que yo estoy un poco perdido en dos tiempos , se de momento que lleva en la válvula de escape algo de resonancia para darle mas bajos , rotor , escape fmf de los largos , caja laminas v force . Ademas de mirar la carburación que será lo primero y muelle centrifugo , no puede ser la suma de todos los extras que llevaba el chaval?

pd es modelo 2006.

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Gracias otra vez.

Es una gas gas con encendido racing,aun encima sin separador de laminas,bestial dominar ese bicho,ya tienes curro para domarla,un saludo

Doy fe de que esa moto se levanta a punta de gas de 1era a 4ta por lo menos...

¿como sabes que lleva un encendido racing?

veo que casualmente lleva un protector de bufanda de carbono como el mio,al que despues de unos cuantos golpazos lo tuve que reparar y reforzar.

me gustaria probar esta gas gas... :P

Es una gas gas con encendido racing,aun encima sin separador de laminas,bestial dominar ese bicho,ya tienes curro para domarla,un saludo

Joder eso que quiere decir , primero me hablas del Squish , que no se que coño es , y ahora me desanimas del todo , te la vendo , jajaja , dime por donde empezar.... es que quiero hacer Merindades con ella , no tengo mucho tiempo para hacerme a ella , apiádate de mi , y te dedicaré parte de la victoria :lol: :lol: :lol:

Si quieres dulcificar un poco la respuesta al dar gas yo tengo para vender la pareja de power now y power now plus,

le hace la respuesta mas descafeinada,parecida a las 4 tiempos.

Ponle un separador de laminas,tambien,vale muy poco y algo se nota.

Doy fe de que esa moto se levanta a punta de gas de 1era a 4ta por lo menos...

Claro , la has probado en chanclas en plan chulo y casi te desmonta. :lol: :lol: :lol:

Hechale gasofa de 95 octanos,y si tienes dos curvas la de llubia,se dulcifica.

Si apenas tienes tiempo para adaptarte a ella,lo mas barato y lo mas rápido seria.

Separador de laminas de 4mm,Contrapeso encendido y carburar los bajos tirando a gordo,y si controlas un poco,meter el botón del mapeo ya que esa moto ya trae la instalación preparada,Ahora que me he apiadado,espero que tengas suerte en la carrera,un saludo

De momento lo que me queda claro es que :

En 1 primer lugar carburación , 2 separadores en las laminas 3 muelle centrifugo

Mañana nos liamos con ella y os decimos a ver.

Joder muchas gracias a todos , mas a Petagasero que me ha dado los pasos a seguir.