CARBURACIONES GAS GAS

pues no deberia gastarte tanto, a menos que vayas dandole mucha caña tipo cross con la valvula siempre abierta ya que asi si que sube mucho el consumo.

de todos modos asegurate de que realmente la gastas y no la vas tirando por problemas de cierre de aguja....

Mirare de cambiar la aguja de cierre, porque otra cosa no creo que sea sí la boya esta bien regulada

pero no la cambies por cambiar, primero asegurate de si tira o no gasolina

pero no la cambies por cambiar, primero asegurate de si tira o no gasolina

Y eso como puedo mirar si tira gasolina?

Yo se que cuando le echó gasolina y le pongo el aceite y la muevo apretando el freno delantero para que se mezcle me tira un poco de gasolina, y no es que lo haga a lo borrico.

pero no la cambies por cambiar, primero asegurate de si tira o no gasolina

Y eso como puedo mirar si tira gasolina?

Yo se que cuando le echó gasolina y le pongo el aceite y la muevo apretando el freno delantero para que se mezcle me tira un poco de gasolina, y no es que lo haga a lo borrico.

facil.

coge la moto vuelcala un poco mas de lo que apoya en la patilla, unos 45 grados si no te tira gasolina es que va mal y puede gripar por ir fina.

si la apoyas en la patilla y te tira gasolina como me pasaba a mi es que va mal y tira gasolina.

pero no la cambies por cambiar, primero asegurate de si tira o no gasolina

Y eso como puedo mirar si tira gasolina?

Yo se que cuando le echó gasolina y le pongo el aceite y la muevo apretando el freno delantero para que se mezcle me tira un poco de gasolina, y no es que lo haga a lo borrico.

facil.

coge la moto vuelcala un poco mas de lo que apoya en la patilla, unos 45 grados si no te tira gasolina es que va mal y puede gripar por ir fina.

si la apoyas en la patilla y te tira gasolina como me pasaba a mi es que va mal y tira gasolina.

Y esto puede ser por que me haya pasado doblando la pestaña de la boya?

Hola, os comento una dudilla que tengo:

Me acabo de pillar una gas gas 250 2t 2007, el chico que la tenia me ha dicho que la ajusto la carburación, montaba sobre los 200m.

La moto la tengo ahora entre 600 - 700 m y ayer la probe y va de lujo, nunca he tenido 2t pero no la noto nada raro ni en bajas ni altas...

No he tocado nada del aire, me dijo que lleva 2 vueltas y 1/2, lleva bujia BR9.

Mi duda es si toco algo del aire, al estar a mayor altitud, no se, me da miedo que vaya muy fina y gripe, miro bujia a ver como sale...

Se te mantiene el ralenti??

Sí que se mantiene bien, se supone q a mayor altitud mas tienes que abrir el aire no??

Es que poca gente veo que lleve 2 y 1/2 y me da miedo que sea demasiado aire y gripe no se

No ombre, no te tiene por qué gripar. Debe de estar entre 1 y 2 vueltas, segun te pida el ralentí. No obstante mira la bujía a ver como esta

Ok, mirare haber el color, gracias

el tornillo del aire depende del chicle de bajas que lleves, si va bien no la toques pero yo abriria el carburador a ver que carburacion llevas asi mas o menos te podremos decir si hay peligro

que os parece esta gas gas racing 2010 ec 300

42 bajas 178 altas

necw 2 ranura tornillo 1 1/4 desde cerrado

entre 100 y 400 metros

ops algun entendido. plis

clopez , moni help plis como veis esto

que os parece esta gas gas racing 2010 ec 300

42 bajas 178 altas

necw 2 ranura tornillo 1 1/4 desde cerrado

entre 100 y 400 metros

ops algun entendido. plis

clopez , moni help plis como veis esto

La has llegado a probar?

Tienes fotos de la bujia?

si la he probado pero es k he notado mucho cambio he pasado de tener una 300 con respuesta de una 250 x el nervio a tener un tractor y voy perdido apenas se nota la avertura de la valvula. la bujia marron cafe con leche un pelin blanca creo yo . pregunto tanto x k me da miedo liarla que acabo de montar piston nuevo hace 700 km

Con esos chicles dudo que gripes la verdad pero pon alguna foto de la bujia