Cilindro de motor Derbi Euro2 (meteros, no va de trucajes)

Yo te aconsejaria uno de hierro, pero uno de alumino no va mal pero hay que llevarlo bien cuidao de aceites carburacion.....

Pero como demonios ha podido saltar semejante trozo? la biela esta perfecta... Eso habrá caido al cigüeñal imagino... mal...

Bueno pues un gripazo en condiciones, hay que tener mucho ojo con la mezcla separada...

Al guien que me diga si eso es normal por favor...

Hola, te refieres al trozo ese de abajo? te fijaste si al montarlo lo tenia? el piston tiene mucha marca?

la mezcla separada si la llevas bien no tiene porque dar problemas, eso si si esta bien carburada.

Ya he dicho que es un gripazo elegante. Nose que quieres decir con que si la picada estaba al montarlo... el motor jamás se había tocado y al sacarlo he visto eso. Además coincide con el surco que ha dejado el pistón pero me parece una barbaridad semejante enganchón.

¿Os parece dentro de lo común que se haya podido desprender así un cacho de camisa? ¿Alguien se había encontrado con algo parecido?

Te hablo desde la experiencia, con una Derbi Senda llegué a destrozar 4 cilindros de distintas marcas, y lo mejor sin duda, es comprar otro cilindro con su correspondiente pistón y ya está. Las mezclas de rectificar y luego poner un piston a medida que patatin dan problemas, cilindro y piston nuevo y olvidate!

Wenas charly marin, no se si te han respondido anteriormente, por que no me he leido el resto de las paginas, yo tb tengo una derbi senda con cilindro de hierro, con dos trancones, dos nada mas en el tiempo que la tube unos 7 años, en el segundo solo arrastro, en ambos dos fue rectificar y piston sobre medida, actualmente estara rondando los 80 cc, hasta los 20 años qeu me saque el carnet y me compre el coche la senda era mi unico medio de transporte y diversion, monte y asfalto... pocos problemas me dio.

En tu caso puede que hubiera algun fallo o bien con el rectificado (que lo dudo), bien que el rodaje no se hiciera correctamente bien, o que en algun momento añadieras poco aceite a la gasolina, y maxime aun si tu moto fueron de las nuebas con engrase pro bomba separado, para mi el peor invento construido... :roll:

Salu2

Te explico desde mi experiencia, como antiguo usuario de una Derbi Senda

El cilindro es de aluminio. En su dia l gripé y era de aluminio. Reparar un cilindro de aluminio puede costar esto, aproximadamente, según un presupuesto que me hicieron hace poco con otra moto 80 que tuve:

Piston: 30€

Nicasilar: 88€

Soldar (si hace falta porque haya algun agujero o grieta debajo del nicasil): 55€

Bruñido: 12.50€

Portes: 20€ (ida y vuelta)

Ahora suma si te sale a cuenta... Yo terminé comprando uno nuevo y punto.

AHora viene el kit de la cuestion... trucado o 49??? sabes que tienes que pasar el ITV? y que pa ello no debe ir trucada... Yo llevé el 70 Top Performance e hice mogollon de KM con él, y lo he cambiado al final por gripaje y por ITV. Saca tus conclusiones :wink:

Saludos.

Leerse el post antes de hablar por dios! que ya esta todo dicho.