Cazadores de Mitos....... "El Peso"

1 hour ago, Paso dijo:

insuperable jejeje

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Pues mi Cobra de 1978 pesa siete kilos mas, con llanta de 18 y 21".

Este invierno estuve charlando con un tío muy majo, que me encontré en una trialera con una gas gas, que me decía que le apetecía cambiar al 4t, pero no se decidía. Le deje mi moto un rato para que la probase.

Le gusto mucho, pero había una cosa, según el, que le echaba para atrás: EL PESO, es una moto muy pesada, me dijo. Que si que es verdad, las 450 pesan un huevo, no nos vamos a engañar.

La cuestión es que, al susodicho, casi le topaba la tripa en el manillar, pesaria mas de cien kilos y media menos que yo, solo de subir y bajar de la moto ya se ponía a respirar fuerte. El peto le quedaba como un sujetador de mujer.

Lo siento pero si no lo cuento reviento jajaja, cada vez que entro en este post me acuerdo de el.

No tiene que ver lo que peses para lo que te cueste levantar la moto del suelo y las inercias que genere.

Que pasa con los tíos de 120kg???

Jjjjj es coña eee jejejje

Yo soy un peso pesado de 120 kg con equipo y quiero la moto más ligera que halla , menos esfuerzo. Y si la levanto con una mano en vez de con las dos , pues dpm.

Un saludo

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hace 1 hora, Squall24 dijo:

No tiene que ver lo que peses para lo que te cueste levantar la moto del suelo y las inercias que genere.

Que pasa con los tíos de 120kg???

Jjjjj es coña eee jejejje

Yo soy un peso pesado de 120 kg con equipo y quiero la moto más ligera que halla , menos esfuerzo. Y si la levanto con una mano en vez de con las dos , pues dpm.

Un saludo

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Si tiene que ver si, incluso mas que el peso de la moto y te lo dice uno que hace tres años pesaba 25 kilos mas que ahora jajaja.
Nunca he juzgado a nadie por su aspecto, ni mucho menos por su peso,si se interpreta eso por mi mensaje no era mi intención.
Simplemente es una anécdota que me dio que pensar.

Que conste que yo también busco en una moto que sea  ligera, entre otras cosas.
Lo que me refiero es que estamos un poco obsesionados con el peso de la moto, o me parece a mi, realmente creéis que 3/4 kilos mas en nuestras motos, sin que nadie nos lo dijese, lo notaríamos?

 

Si tiene que ver si, incluso mas que el peso de la moto y te lo dice uno que hace tres años pesaba 25 kilos mas que ahora jajaja.

Nunca he juzgado a nadie por su aspecto, ni mucho menos por su peso,si se interpreta eso por mi mensaje no era mi intención.

Simplemente es una anécdota que me dio que pensar.

Que conste que yo también busco en una moto que sea  ligera, entre otras cosas.

Lo que me refiero es que estamos un poco obsesionados con el peso de la moto, o me parece a mi, realmente creéis que 3/4 kilos mas en nuestras motos, sin que nadie nos lo dijese, lo notaríamos?

 

Lo de jjj y lo de es coña quiere decir que era de broma !!!!! Jjjjj

Yo estoy en proyecto hombre, a ver si me quedo en un kintal.

Un saludo

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El 3/8/2016 at 22:01, motranqui dijo:

Impresionante

 

¿Cómo es posible que las KTM 4T 350 naranjas y blancas pesen igual que una Beta 2T RR300?

 

Por no decir que entonces, el "cepo" de la GG de 2T, con sus 115 kilos es una moto, como dije, "fuera de mercado" (vamos, moto con pesos de finales del siglo pasado)

 

Y si ya comparamos con las 2T KTM naranjas y blancas, la diferencia es bastante.

 

Como dice Oskitar, habrá que ver la fiabilidad, pero si es buena, ole el trabajo hecho.

 

Es cierto que el PDS puede bajar algo (hay quien dice que el amortiguador de un PDS es más pesado que uno correspondiente de bieletas, no sé) pero aún así... tela

¿te parece una moto fuera de mercado unicamente por el peso?

cada uno tiene sus gustos y preferencias pero descartar una moto por lo que pesa salida de fabrica .....

vamos a suponer que realmente pesa esos 115kg

son 6kg respecto a la sherco que no trae pata de arranque  8kg respecto a la beta y 13kg con la hvn

para empeszr lo importante  creo yo es como se mota la moto en marcha lo que pesa en parado solo afecta para levantarla un par de veces si eres manco como yo

aparte de eso tambien se tiene que saber de donde vienen esos kg por ejemplo la ktm dicen que trae unas camaras de chiste asi que supongo que la hvn igual en el caso de que las de gas gas sean unas buenas de 3 o 4mm (que lo ignoro) ya serian 2kg facilmente que tenfria que aumentar de peso la hvn para rodar o por ejemplo en la suspension me juego algo a que pesan facilmente un par de kg mas el reiger y las marzochi de gas gas que las de hvn y tambien pesa mas en fmf que monta gas gas que el escape de la nvn y luego se ven unas cuantas hvn con estos escapes comprados a posteriori

tambien pesa mas esto

que esto

yo personalmente prefiero el la primera proteccion

aqui muchos tratan el tema de los kilos como si la diferencia de peso de la gas gas fuese unicamente por culpa de tener un chasis y un motor mas pesados por ser del paleolitico y en efecto al mas pueden pesar pero no 10 ni 15kg

si a la gas gas le metemos un protector del manillar de adorno en lugar de uno bueno le cambiamos el fmf por otro con el grosor de un folio le quitamos el cubracarter etc nos ahorramos un puñado que quilos y encima la moto es mas barata de fabricar

la gas gas es la moto mas barata y a mi modo de ver la que mejor componentes trae yo no la veo para nada fuera de merado

para mi gusto la moto que mas fuera de mercado veo es la que mas va a vender

no se sabe como va de fiabilidad ni de suspensiones ni de nada y esto para mi es motivo mas que suficiente para descartarla

aparte de eso es la mas cara la garantia es pesima esteticamente(esto es subjetivo claro) me parece la mas fea el carburador lo ponen a caldo en todos los sitios que si gasta que si no termina de ir fino...a un forero le a dado un calenton que a reventado un manguito otros dicen que dan problemas de cigueñal la horquilla que se suponia que no tenia nada que ver con las 4cs que tanto critican resulta que lleva los muelles de esta tiene los reguladores de compresion y rebote encima como la 4cs y a saber que mas comparten  ademas algunos se quejan de que hace ruidos extraños

El 5/8/2016 at 18:22, motranqui dijo:

Eso parece mucho, ¿no? Comparado con los poco más de 102 de una Husqvarna (según dicen más atrás)... o los 107 de la Beta

 

Por cierto, Pedroxtrem ha editado el mensaje anterior donde pesaba la Sherco 3002T 2017 y le daba 109 kilos como viene de fábrica a falta de poner gasolina (de ahí mi comentario anterior)

 

Y también ha editado el siguiente mensaje a este donde decía que esperaba a ver qué decía otro forero (no recuerdo el nombre)

 

Raro, raro que nos haya quitado esta información...

 

 

si te parece mucha la diferencia de 2kg de la beta a la sherco apaga y vamonos

bien es cierto que la sherco no tiene pata y la beta tiene un puñado de llaves pero vamos

2kg parecen muchos eso si  al motor de arranque que pesa el doble no renuncia ni dios las tm venden 4 motos y 125 las llevan 2 gatos que es raro tanto como importan esos 2 kg

hace 31 minutos, humungus dijo:

¿te parece una moto fuera de mercado unicamente por el peso?

cada uno tiene sus gustos y preferencias pero descartar una moto por lo que pesa salida de fabrica .....

vamos a suponer que realmente pesa esos 115kg

son 6kg respecto a la sherco que no trae pata de arranque  8kg respecto a la beta y 13kg con la hvn

para empeszr lo importante  creo yo es como se mota la moto en marcha lo que pesa en parado solo afecta para levantarla un par de veces si eres manco como yo

aparte de eso tambien se tiene que saber de donde vienen esos kg por ejemplo la ktm dicen que trae unas camaras de chiste asi que supongo que la hvn igual en el caso de que las de gas gas sean unas buenas de 3 o 4mm (que lo ignoro) ya serian 2kg facilmente que tenfria que aumentar de peso la hvn para rodar o por ejemplo en la suspension me juego algo a que pesan facilmente un par de kg mas el reiger y las marzochi de gas gas que las de hvn y tambien pesa mas en fmf que monta gas gas que el escape de la nvn y luego se ven unas cuantas hvn con estos escapes comprados a posteriori

tambien pesa mas esto

que esto

yo personalmente prefiero el la primera proteccion

aqui muchos tratan el tema de los kilos como si la diferencia de peso de la gas gas fuese unicamente por culpa de tener un chasis y un motor mas pesados por ser del paleolitico y en efecto al mas pueden pesar pero no 10 ni 15kg

si a la gas gas le metemos un protector del manillar de adorno en lugar de uno bueno le cambiamos el fmf por otro con el grosor de un folio le quitamos el cubracarter etc nos ahorramos un puñado que quilos y encima la moto es mas barata de fabricar

la gas gas es la moto mas barata y a mi modo de ver la que mejor componentes trae yo no la veo para nada fuera de merado

para mi gusto la moto que mas fuera de mercado veo es la que mas va a vender

no se sabe como va de fiabilidad ni de suspensiones ni de nada y esto para mi es motivo mas que suficiente para descartarla

aparte de eso es la mas cara la garantia es pesima esteticamente(esto es subjetivo claro) me parece la mas fea el carburador lo ponen a caldo en todos los sitios que si gasta que si no termina de ir fino...a un forero le a dado un calenton que a reventado un manguito otros dicen que dan problemas de cigueñal la horquilla que se suponia que no tenia nada que ver con las 4cs que tanto critican resulta que lleva los muelles de esta tiene los reguladores de compresion y rebote encima como la 4cs y a saber que mas comparten  ademas algunos se quejan de que hace ruidos extraños

+1

Yamaha WR250F 2016...deslimitada...con Akrapovic...sin pata de arranque y con unos 2 litros de gasolina...camaras reforzadas...112.2 kg.

Hoy pesé mi GG 04 en plan chapucero con la Bascula entre el caballete y el cubre cárter,el depósito tendría 2 Lts escasos y cámara de 4mm en ambas ruedas.

El 6/8/2016 at 12:37, Squall24 dijo:

Lo de jjj y lo de es coña quiere decir que era de broma !!!!! Jjjjj

Yo estoy en proyecto hombre, a ver si me quedo en un kintal.

Un saludo

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Ya hombre, que te entiendo que estas de coña, es lo que tienen los foros, que no se oye el tono jeje
Pues querer es poder, si tienes constancia y haces las cosas con calma y con cabeza, seguro que tienes éxito.
Si quieres que te eche una mano, sin problema, no soy experto pero algo se de nutrición y de entrenamiento si que se. Cualquier duda que tengas ya sabes.

El 8/8/2016 at 12:51, Catenario dijo:

Hoy pesé mi GG 04 en plan chapucero con la Bascula entre el caballete y el cubre cárter,el depósito tendría 2 Lts escasos y cámara de 4mm en ambas ruedas.

Más ligera que las actuales

El 8 de agosto de 2016 at 11:49, SergioMaki23 dijo:

Yamaha WR250F 2016...deslimitada...con Akrapovic...sin pata de arranque y con unos 2 litros de gasolina...camaras reforzadas...112.2 kg.

La tienes en venta?

El 10/8/2016 at 21:16, javib dijo:

La tienes en venta?

Tengo Yamahas nuevas..esta es una que hemos preparado y entregado a su nuevo dueño..

Bueno a falta de tener un caballete que deje la rueda delantera totalmente en el aire ( rozaban un poco los tacos delanteros con el suelo del garaje oero la horquilla estaba estirada completamente porque novias la dirección con un ligero toque) este es el peso, la moto en reserva, supongo que entre litro y pico y 2 litros tendrá con cubrecarter de serie paramanos y lista para rodar. 

Husqvarna te 250 2016

peso oficial 104.4 peso con 1kg de gasolina 103.1