2º gripage de biela 250 excf 07

Es lo que pasa por llevar un motorcillo que parece el de una avioneta de radiocontrol y que saca 45 caballos.. llevando en carter poco más de medio litro de aceite.

Eso sí al igual que con el aceite de mezcla vendrá algún listo y te dirá "es que han mejorado muchísimo los aceites desde que tú ibas en tu Frontera.."

Lejos han quedado aquellos motores lógicos e indestructibles de las deres, xeres, que tenían la mala costumbre de meterle más de dos litros de aceite del malo de la época al carter y un radiador para enfriarlo..

Habiendo dinero para reparaciones y mantenimientos....

1saludo.

Y este problema no se puede arreglar ninguna manera? para que lleve mas aceite y un radiador ?

en la pit bike q tengo 125, el carter no esta lleno hasta que no tiene 1'2 litros, y hace tiempo tiempo le metí sobre 1'6 y no he tenido problemas, y los de formularc.com vendian radiadores y demas para el motor

me parece increíble que los de ktm solo piensen en manteminientos y demas para sacar dinero....

claro que se puede arreglar en cierta medida, creo que Bud Racing, o Duncan o alguna marca asi, hace tapas de carteres mas grandes y asi cabe mas aceite, eso si, prepara 300 o 400€ para aumentar como mucho 200cc mas.

nos olvidamos de por que las KTM andan mucho ...."ready To Race" es su eslogan, pero claro el mantenimiento tambien debe ser como si fuese de carreras... cuando yo hacia quadcross y salieron los KTM eran balas, muchisima diferencia con el resto... un conocido mio y piloto del aragones/zona norte/ nacional, rompio 3 quads en 3 meses... un 450xc, un 450sx europeo, y un 450sx americano... y al final, su padre me llamo para quedarse el mio, que andaba un poco menos, era un pelin mas pesado, pero no se rompia ni a tiros...

a los 2 años ha vuelto a KTM.... :mrgreen: